实践才是真理：别克全系主副驾乘坐舒适度简评

别克目前还是以油车为主，作为美系车代表，曾经创造了许多辉煌，底盘扎实、车身安全、好开是他的优点，当然，油耗高、内饰做工相对粗犷、小毛病偏多又是他的缺点。

今天，我们来看看别克车的主副驾乘坐舒适度，评价方面主要在乘坐空间、座椅舒适度两个维度来衡量（分差、一般、良好、优秀四项），本人身高172cm，身材中等，拍摄时均将座椅高度调至最低，前后调到适中位置（保证正常驾驶操控和后座合理的腿部空间）。

一、别克威朗

乘坐空间：一般 座椅舒适度：一般

二、别克君威：

乘坐空间：一般 座椅舒适度：良好

三、别克君越

乘坐空间：良好 乘坐舒适度：良好

四、别克昂科威

乘坐空间：良好 乘坐舒适度：一般

五、别克GL8(图片|配置|询价)

乘坐空间：良好 乘坐舒适度：一般

六、别克GL8埃维亚插混

乘坐空间：良好 乘坐舒适度：良好

其实通过体验可见，美系车并没有太过讲究车内的大空间，所以不管他的高价位或者低价位车型，他的主副驾驶位置的空间都不算特别大，比如像威朗这样的小车，你坐进去会觉得也刚刚好，而再坐到车身尺寸大很多的昂科威上时，给你的感受还是刚刚好，仅仅是内饰材质用料高低的差别，所以这个是一个挺奇怪的地方，说明别克车在设计乘坐空间时，采用的是追求实用主义，没有过分的追求大空间。

另外一个就是别克车的座椅，除了GL8这种商务车外，其他车型不管是小型还是中型车，他的座椅的宽度都是比较窄的，区别只是包裹用料的不同，而座椅的大小却都很接近，所以你会发现，像昂科威这种定位中大型的SUV，你打开车门时看到的座椅还是小小的，并没有给你什么都大的感觉，另外就是座椅填充都普遍比较薄且柔软度偏硬，给到的你包裹感不是特别好，所以在座椅上的得分不会很高。