只需2.58W，你也可以骑杜卡？建议绷住神经看，若留辣评请用微辣

谁说“穷玩车，富玩表”？杜卡森DK400用2.58万的价格，把“杜卡迪”三个字拆开重组，硬生生造了个“远房表弟”，让预算有限的骑士也能体验“意大利风情”,义乌老表们看了直呼专业。

外观特点：缝合怪还是赛博美学？

“抄作业的最高境界，是连名字都不放过。”DK400的设计师显然深谙此道。定风翼、单摇臂、铝合金轮毂配红色链条，再加上22L的“油箱巨无霸”，这车往路边一停，路人大概率会嘀咕：“这杜卡迪咋长得有点叛逆？” 车头LED大灯如刀锋般犀利，车身线条流畅到仿佛能切开空气。

咱就说这眼神够不够犀利

骑行姿态：低趴不够，油箱来凑

770mm的座椅高度，对亚洲骑士堪称“友好天花板”，但195kg的体重和硕大的油箱，让这车骑起来更像“健身器材”。官方称其为“仿赛”，实际却像旅跑车偷穿了赛车服——风阻是低了，但油箱顶肚子的酸爽，谁骑谁知道。

吃太饱的话建议还是不要骑，省的硌

安全与制动：ABS可关，胆量全开

双通道ABS、TCS牵引力控制、胎压监测，安全配置堆得比火锅配菜还满。甚至支持ABS关闭，堪称“新手保护期终结者”——毕竟，关掉电子保姆后，刹车力度全凭手感，技术不够？建议先买保险。前后碟刹的配置，搭配不知名四活塞卡钳，制动效果中规中矩，但胜在价格摆着，要啥自行车？

ABS关闭功能给你配上，就看你八字够不够硬度

动力与续航：排量400，性能250？

385cc双缸水冷发动机，最大马力32匹（也有数据称25.2匹，建议以实车为准），零百加速7秒的“官方神话”被网友调侃：“推着跑可能更快”。但22L油箱+3.6L油耗，续航轻松突破400公里，堪称“仿赛界的骆驼”——跑不远？不存在的。

400km续航足够从边境稳稳驶入三哥首都新德里，能否出来就难说了

智能与舒适：科技不够，投屏来凑

TFT仪表支持手机投屏、导航互联，USB接口更是骑士们的“续命神器”。可惜，没有TCS加持，智能配置止步于“能看就行”。座椅设计倒是意外舒适，长途骑行不硌屁股，风挡虽小，却能挡住一半迎面而来的飞虫——剩下的一半，建议戴全盔。

其实TCS也是可以选配安装的，胆量小的可以选装

操控与工艺：重剑无锋，大巧不工

钢管编织车架+倒置减震，操控稳定性堪比“老司机握方向盘”，但195kg的体重过弯时总带着几分“不情不愿”。装配工艺？别问，问就是“价格打骨折，品控靠玄学”。

正版大表哥出场镇楼

玩笑归玩笑，杜卡森DK400像极了学生时代那个抄作业却考及格的同桌——手段不光彩，但它用性价比撕开市场，用配置堆砌诚意，尽管动力平庸、工艺粗糙，却让更多普通人摸到了仿赛的门槛。国产摩托的崛起，从来不是一蹴而就，而是在争议中匍匐前进。或许有一天，当“杜卡森”们不再需要蹭名字时，才是中国制造真正的成人礼。