9.98万买后驱B级车！马自达EZ-6“掀桌价”改写市场规则‌‌

长安马自达近日宣布，MAZDA EZ-6全系车型‌补贴后售价9.98万元起‌，较原指导价直降4万元，成为首款击穿10万元门槛的合资新能源B级轿车。

价格屠夫：B级车尺寸对标A级车市场

这一“掀桌价”通过多重补贴政策实现：燃油车置换用户可享最高4万元综合补贴（含1.5万元置换补贴、0.5万元保险补贴及2万元国补），无法享受置换补贴的用户可选择‌10万元贷款6年0息‌金融政策，月供低至1388元。此外，指定车型还可叠加“5000元抵1万元购车款”的限时优惠。

对比轩逸、朗逸(图片|配置|询价)等同价位A级车，EZ-6以4921mm车长、2895mm轴距的B级车尺寸实现越级空间，后排腿部空间提升30%。其搭载前麦弗逊后铝合金H臂多连杆悬架系统，结合马自达“人马一体”调校技术，操控性能远超同级竞品，真正让年轻消费者以A级车预算拥有B级旗舰。

技术革新：全球化平台赋能“电感驾控”‌

基于长安EPA纯电平台与马自达百年技术积淀，EZ-6以三大核心突破树立电动驾控标杆：

1. ‌双动力布局‌：作为同级唯一提供增程/纯电双版本的合资车型，增程版纯电续航130/200km，亏电油耗低至5.3L/100km；纯电版CLTC续航600km，支持15分钟快充补能80%
2. ‌极致操控‌：50:50轴荷比设计配合最小转弯半径5.6米，麋鹿测试成绩80km/h超越特斯拉Model 3；
3. ‌安全冗余‌：全系标配9安全气囊，车身高强度钢占比86%，电池组通过超国标20倍安全测试，适配中欧双安全标准。

结语：价值革命重塑行业规则‌

MAZDA EZ-6以“B级车尺寸+A级车价格”的颠覆性策略，将合资新能源B级车价格门槛拉至9万元区间。其“电感驾控”技术结合全球化供应链成本优势，不仅实现“电车比油车更亲民”的消费愿景，更标志着合资品牌从“技术溢价”向“规模普惠”的战略转型。当消费者用A级车预算开走B级旗舰时，这场由马自达引发的“价值革命”，正在终结中国车市十年未变的竞争逻辑。