电车怎么选，就看这

一、先看需求，别当冤大头

1. 你是通勤狗还是自驾狂？

每天通勤50公里内：选纯电车，续航300公里够用，电费每月省出两顿火锅钱。比如五菱宏光MINIEV（4万出头，月销2.2万台），便宜到像共享单车，蹭了也不心疼，毕竟咱老百姓的钱也不是大风刮来的。

周末就想就出去自驾游：必须上插混或增程！比如比亚迪DM-i系列（续航1000公里+），没电了加油还能跑，比纯电少焦虑，毕竟服务区抢充电桩比抢厕所还难。

2. 充电条件决定幸福指数

家里可以安装充电桩：晚上充电白天用，电价相当于白嫖（0.3元/度，油车一公里油费够电车跑三公里）。

公共充电桩：建议插混或增程，比如吉利银河，没电加油跑，不用排队等充电，没桩硬上纯电？车主哭诉：充电速度比我刷短视频还慢！建议直接插混保平安。

二、车型对比

三、电池怎么啥选？包子还是馒头？

三元锂电池（特斯拉Model 3/Y）：续航长、充电快，但贵（像肉包子，香但费钱）。

磷酸铁锂电池（比亚迪刀片电池）：便宜、安全，但冬天续航缩水（像馒头，管饱但没馅）。

结论：北方选三元锂（冻成狗时续航更重要），南方选磷酸铁锂（省下的钱够买一年奶茶）。

四、品牌怎么选？看销量最实在

销冠王中王：比亚迪（2月狂卖32.3万台，不怕踩雷）。

性价比之王：五菱宏光MINIEV（4万出头，月销2.2万台，年轻人的第一台“电动老头乐”）。

装X专用：特斯拉Model 3（2月销量3万台，虽然降价但开出去有面子，适合朋友圈晒方向盘）。

新势力黑马：小鹏（2月销量3万台，智驾能自动找车位，懒人福音）。

五、小提示

别信官方续航：厂家标的续航是“实验室理想状态”，实际打个8折，特斯拉销售不会告诉你：标500km实际开空调只剩400km。

试驾必须去：座椅硬不硬、方向盘重不重，只有坐上去才知道，某车主哭诉：开半小时腰疼3天。

薅政策羊毛：比如深圳买比亚迪补贴1.5万，上海送绿牌免拍牌。

附送打油诗一首

城市代步选纯电，长途自驾选混动，家里有桩随便买，没桩别碰纯电爹！