何小鹏宣布：2026年量产飞行汽车

中国车企造"会飞的汽车"，这事儿听着科幻，却正被小鹏汽车变成现实。作为中国全国人大代表的何小鹏，星期六（3月8日）在全国人大会议第二场“代表通道”集中采访活动上说，2026年，小鹏计划将分体式飞行汽车“陆地航母”首次量产。“我们还将汽车操控与AI结合，开发基于飞行器的操控体系。”

小鹏的“陆地航母”采用分体式设计，将飞行汽车分为可自动分离结合的陆行体与飞行体两部分，陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶。何小鹏宣布2026年量产分体式飞行汽车"陆地航母"，这不仅是要给汽车插上翅膀，更是给中国智造打开新天空。

飞行汽车采用陆行体与飞行体分体设计，就像变形金刚合体作战。但比造型更硬核的是技术融合：自动驾驶算法嫁接飞行操控系统，AI大脑指挥"手脚眼嘴"协同作业。这种跨界创新，正是中国新能源产业链厚积薄发的缩影。

低空经济绝非空中楼阁。政策东风已至，珠三角低空航线试点、适航认证破冰，让"飞车"落地有了跑道。当车企把造车精密制造能力转向飞行器，万亿级市场大门正在开启。但真正的考验在云端：安全如何保障？空域怎样管理？这些都需要技术创新与制度创新双轮驱动。小鹏的"翅膀"能飞多高，既看企业技术突破，更需社会包容试错。毕竟，每个颠覆性产品诞生时，都曾被质疑是"痴人说梦"。

未来已来：城里无人驾驶、城际"打飞的"、社区机器人服务——这些场景正从PPT走进现实。当中国车企敢为天下先，老百姓的出行方式，或许真要"上天"了。