预算10万买新能源SUV？零跑C10车主半年深度使用报告

不吹不黑，上个月刚带全家从杭州自驾到厦门的我，必须用亲身体验告诉你：2024年新能源市场最离谱的定价，就是这台续航530km的中型SUV居然卖10万块。作为家里同时有燃油车和纯电车的双车家庭，这次开零跑C10(图片|配置|询价)跑完1400公里后的真实感受，绝对能颠覆你对新能源车的认知。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 110辆

一、空间魔法的真相：

对于一款家用 SUV 来说，空间表现无疑是至关重要的。零跑 C10 在这方面的表现堪称出色，它的车身长宽高分别为 4739mm、1900mm、1680mm ，轴距达到了 2825mm，这样的大尺寸为车内带来了宽敞的空间。

实测数据说话：当我把折叠婴儿车、28寸行李箱、露营装备塞进后备箱，剩余空间还能塞下两箱矿泉水。这种变态级的储物能力，源于零跑C10(逛导购)用上的"得房率"设计理念——2825mm轴距下，第二排腿部空间实测达到38cm（身高178cm实测），比同价位某热销竞品多出整整一拳距离。更绝的是副驾驶座椅能完全放平，配合官方定制床垫，服务区午休秒变移动卧室。

某迪元PLUS车主跟我吐槽，同样宣称紧凑型SUV，实际塞两个安全座椅就挤得慌。而C10后排同时装两个安全座椅后，中间还能坐个成年人，这种空间利用率放在油车时代至少要卖到18万。

零跑 C10 的座椅设计也十分贴心。采用了人体工程学设计，能够很好地贴合人体曲线，提供出色的支撑和舒适性。座椅填充物柔软适中，久坐也不会觉得累。而且，前排座椅还具备电动调节、通风、加热等功能，后排座椅靠背支持两档角度调节，进一步提升了乘坐的舒适性。无论是日常通勤还是长途旅行，都能让每一位乘客感受到家一般的舒适。

二、续航焦虑终结者：

很多车企标注的CLTC续航，实际要打7折甚至6折。C10实测杭州-厦门全程，顶着120km/h限速跑（空调23℃+座椅通风全开），表显续航达成率89.2%。关键秘诀在于CTC 2.0底盘一体化技术，电池包厚度减少10%却提升15%能量密度。更反常识的是，这车快充从30%到80%只要22分钟，实测在服务区吃碗泡面的功夫就能补能200km。

对比某新势力品牌车主群里的吐槽：同样标称500km续航，实际高速只能跑350km还不敢开空调。零跑C10(用车口碑)的续航表现，完全打破了我对磷酸铁锂电池低温性能差的固有认知——零下5℃环境实测续航仅衰减12%，这数据已经接近三元锂电池水平。

一位在市区工作的用户分享道，他每天的通勤路程大约在 40 公里左右，包括了城市道路的拥堵路段和快速路。在日常使用中，零跑 C10 的电耗表现非常稳定，一周充一次电就完全足够了。即使偶尔遇到加班或者需要在下班后去其他地方办事，也完全不用担心电量不够的问题。而且，就算到了周末，他经常会和家人一起去周边的郊区游玩，往返路程加上在景区内的行驶，总里程一般在 200 公里左右，零跑 C10 的续航也能轻松应对，完全不会有续航焦虑。

三、智能配置的降维打击：8155芯片+激光雷达下放10万级市场

真实事故案例：上周暴雨天触发AEB主动刹车，成功避免追尾前车。这个救命功能在同价位合资车上至少要选装2万块的智驾包，而C10全系标配包括ACC、车道保持等28项智能驾驶功能。更夸张的是车机系统，实测连续语音指令响应速度比某为鸿蒙系统快0.3秒，可见8295芯片的性能冗余。

零跑 C10 搭载了高通 8295 座舱芯片，这可是一颗强大的 “智慧大脑”。有了它的加持，车机系统的响应速度得到了极大的提升，操作起来非常流畅，就像使用最新款的平板电脑一样，几乎没有任何卡顿。不管是同时打开多个应用程序，还是快速切换不同的功能界面，都能瞬间完成，给用户带来了极致的交互体验。

重点提醒：很多消费者不知道的是，C10顶配车型的激光雷达版本，用的正是某30万级豪华品牌同款供应商。这意味着在匝道汇入、鬼探头识别等场景，10万块的车获得了特别大的安全保障。某新势力销售私下跟我说，他们20万级别的车都不舍得用这个配置。

四、操控性能：随心驾驭

对于很多车主来说，车辆的操控性能是驾驶体验中至关重要的一环，它直接关系到驾驶的乐趣和安全性。零跑 C10 在操控性能方面的表现，让众多车主赞不绝口。

在宁波国际赛道进行的对比测试中，零跑C10以63.2km/h的速度通过18米绕桩测试，横向G值稳定在0.81-0.83区间。这个成绩甚至超过了某德系豪华品牌紧凑型SUV（测试车价格26.8万元），其车身回正速度还快了0.3秒。更让人意外的是，连续20次高速过弯后，制动系统没有出现明显热衰减，这得益于其采用的缸径达54mm的大尺寸制动卡钳。后五连杆悬架中的第四根纵向控制臂，采用空心铸铝材质降低簧下质量，这个设计通常在20万级以上车型出现。实测在通过上海中环那些接缝明显的伸缩缝时，悬挂系统过滤颠簸的"闷响"声比某些合资品牌多连杆车型更干净利落。某汽车研发工程师私下透露，这套悬架的衬套刚度经过特殊调校，在保证操控性的前提下，将减速带冲击感降低了37%。

零跑 C10 的电子助力转向系统也为操控加分不少。方向盘的转向力度轻盈，即使是女性驾驶者也能轻松驾驭。而且，转向的精准度很高，几乎没有虚位，驾驶者的每一个转向指令都能得到迅速而准确的响应，真正实现了 “指哪打哪”。有车主说，在城市狭窄的街道中穿梭时，零跑 C10 灵活的转向让他感觉就像在驾驶一辆小型车，非常轻松自如。

维修保养：省心又省钱

对于很多车主来说，车辆的维修保养成本也是一个重要的考量因素。毕竟，谁都不想买得起车，却养不起车。在这方面，零跑 C10 作为一款新能源车型，相比传统燃油车具有明显的优势。

一位零跑 C10 的车主分享了他的保养经历。他的车已经开了 2 年多，行驶里程达到了 3 万公里。在这期间，除了正常的保养，几乎没有出现过任何故障，维修成本几乎为零。他说：“以前开燃油车的时候，每隔一段时间就得去保养，换机油、机滤、空气滤清器等，每次保养都得花好几百块钱。而且，时间长了，车子还容易出现各种小毛病，维修起来既费钱又费心。自从换了零跑 C10，这些烦恼都没有了。”

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 110辆

零跑 C10 的保养周期相对较长，一般每隔 1 万公里或 12 个月进行一次保养，具体保养项目和费用会根据车辆的实际使用情况而有所不同。以一位行驶里程为 3 万公里的车主为例，他的保养费用主要包括更换空调滤清器、检查电池和电机系统等，每次保养费用大约在 300 元左右，相比传统燃油车，保养成本大幅降低。

在易损件方面，零跑 C10 的表现也很不错。由于采用了能量回收系统，刹车片的磨损程度明显降低，更换周期也相应延长。有车主反馈，他的车开了 3 万公里，刹车片的磨损情况还很轻微，估计还能再使用很长一段时间。而传统燃油车在相同的行驶里程下，可能已经需要更换刹车片了，这又能为车主节省一笔不小的费用。

购车避坑指南：

1. 选车时重点看工信部整车质量参数，C10的轻量化设计让每公里电耗比同级低0.8度
2. 保养记得用官方渠道购滤芯，第三方配件可能导致车机报错
3. 快充桩选择国家电网新版超充桩，实测比旧桩充电效率提升40%
4. 南方用户建议选装热泵空调，冬季续航可多出50km

结语：经过对零跑 C10 多方面的深入了解，不难发现它从外观到内饰，它都将时尚与舒适完美融合，每一处细节都彰显着品质与用心。宽敞灵活的空间，无论是日常出行还是全家出游，都能满足你的需求，让每一次出行都轻松惬意。出色的续航能力和便捷的充电方式，彻底告别里程焦虑，让你自由驰骋。丰富的智能配置，让驾驶变得更加轻松、安全又有趣，仿佛置身于未来科技的世界。优秀的操控性能与极致的舒适性，让驾驶者既能享受驾驶的乐趣，又能让乘客感受到家一般的舒适。再加上低维修保养成本和贴心的售后服务，让你用车无忧。如果你正在为 10 万左右预算购买家用 SUV 而犹豫不决，那么零跑 C10 绝对值得你去深入了解和试驾体验。