新车爆料：15.28 万起售，“卷王”星途星纪元 ES 增程版正式上市

3 月 10 日，星途星纪元 ES 增程版正式上市，15.28 万起售价直接杀入中高端新能源市场。作为一名潜在消费者，笔者第一时间关注了这款 “续航怪兽” 的表现。经过多维度对比，这款车确实在多个方面展现出越级竞争力，但也存在一些值得斟酌的细节。

星纪元ES

最低售价：15.28万起

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外观：轿跑设计吸睛，细节暗藏玄机

星纪元 ES 增程版延续了纯电车型的 “风之美学” 设计，溜背造型搭配无框车门，运动感拉满。19 英寸低风阻轮毂与红色卡钳的组合，让整车侧面线条更显灵动。新增的极光紫配色在阳光折射下呈现渐变效果，预售订单中 63% 的消费者选择了这一颜色，可见其受欢迎程度。不过，无框车门虽然提升了颜值，但在隔音效果和长期耐用性上可能不如传统车门，高速行驶时风噪控制需实际体验验证。

前脸封闭式格栅配合贯穿式 LED 日行灯，科技感十足，主动式通风口的设计则为增程器散热提供了保障。车尾贯穿式尾灯与可升降电动尾翼的组合，既提升了辨识度，又在高速行驶时提供额外下压力。车身尺寸 4945/1978/1480mm，轴距 3000mm，数据上超越同级竞品，后排腿部空间表现值得期待。

内饰：豪华与科技并存，细节仍有提升空间

环抱式座舱设计搭配 15.6 英寸 2.5K 中控屏，科技氛围浓厚。双辐式方向盘采用双色皮质包裹，支持四向电动调节，握感舒适。副驾零重力座椅支持 16 向电动调节及按摩功能，搭配 23 扬声器音响系统，营造出越级的乘坐体验。水晶氛围灯与麂皮顶棚的组合，进一步提升了内饰质感。

不过，车机系统虽然搭载高通 8295P 芯片，但实际操作流畅度仍需验证。部分功能如分屏显示、手机投屏等虽实用，但初次上手可能需要适应。此外，后排座椅加热功能仅在高配车型中配备，低配车型的舒适性配置略显单薄。

配置：智驾性能突出，续航能力惊人

作为最大卖点之一，星纪元 ES 增程版的猎鹰智驾系统配备双英伟达 Orin-X 芯片（508TOPS 算力）、激光雷达及 30 个传感器，支持高速 / 城市领航辅助、智能泊车等功能。官方宣称可实现 “全国都能开，有路就能开”，在复杂路况如环岛、窄路掉头等场景中表现接近老司机水平。但需注意的是，城市领航功能仅在高配车型中配备，低配车型仅支持基础 L2 级辅助驾驶。

动力方面，1.5T 增程器热效率达 44.5%，CLTC 纯电续航 255km，综合续航 1645km，馈电油耗低至 4.9L/100km。单电机版零百加速 7.6 秒，双电机版 4.6 秒，性能表现亮眼。底盘采用前双叉臂 + 后五连杆结构，搭配全铝副车架，操控稳定性与舒适性兼顾。但增程器在高速行驶时的噪音控制，以及电池冬季衰减问题，仍需长期使用观察。

总结：性价比之选，适合务实派消费者

综合来看，星纪元 ES 增程版以 15 万级价格提供了 C 级车的空间、豪华配置及续航能力，在同价位竞品中具有明显优势。其核心竞争力在于超长续航、高阶智驾及扎实的底盘调校，适合注重实用性与科技感的消费者。但需注意，低配车型配置相对基础，建议优先考虑 Pro 版或 Max 版。此外，品牌影响力与售后服务网络覆盖度仍需提升，潜在用户可结合本地 4S 店服务水平综合考量。