新车现款售33.48万元起，腾势Z9GT三辐方向盘版将于5月上市

腾势Z9GT终于要推三辐方向盘版本了！老实说，现款那个四辐方向盘确实不太讨大众口味，尤其是对追求运动感的消费者。四辐方向盘...怎么说呢，有点太”与众不同”了。

三辐方向盘版 - 给了消费者更多选择

这款车5月上市，有点期待！虽然官方没公布具体样式，但我猜测三辐方向盘肯定会让整车运动感暴增，毕竟现在市面上运动感强的车基本都是三辐设计。现款车的四辐方向盘确实挺特别的，皮质+金属材质看起来是不错，但按键触感...嗯...一言难尽。

听说三辐版会优化按键触感！这点必须点赞。

腾势Z9GT EV

最低售价：35.48万起

图片参数配置询底价

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还有个变化是后排冰箱从标配变成选装了。说实话这个调整挺务实的！那么大一个10L的后排冰箱确实占空间，而且不是所有人都需要。啥？你说”降配”？我觉得这叫”按需配置”好吧！现在选装后排冰箱的车要等到今年12月才能提车，无冰箱版本后排座椅还能完全放倒，后备厢空间更灵活。这不挺好？

两种动力系统，各有所长

腾势Z9GT提供插混和纯电两个版本，插混版起售价33.48万元，比纯电版便宜2万。

插混版配备2.0T发动机+三电机四驱系统，综合续航能达到1100公里，这个续航表现真的惊艳！0-100km/h加速3.6秒，基本满足日常所有用车场景了。

纯电版的三电机四驱系统更是夸张，最大功率710kW，峰值扭矩1150N·m！这种地表最强电动三叉戟级别的动力参数还是很唬人的...百公里加速3.4秒，比插混版还快0.2秒。不过纯电版最大缺点就是贵了2万，而且CLTC续航只有630公里，对比插混版的1100公里劣势明显。

难怪插混版销量是纯电版的7倍多！看来车主们还是更在意实用性和性价比。

智能配置和空间表现很”腾势”

腾势Z9GT的智能化表现相当有诚意。33个传感器的配置已经处于行业领先水平了，包括2个激光雷达、5个毫米波雷达等等...反正各种”达”是一个不少。

这车的内饰我也挺喜欢的，17.3英寸中控屏+13.2英寸仪表/副驾屏，看起来科技感十足。水晶换挡杆设计也挺有质感，50W的无线充电在同级别中也是相当罕见的——大部分对手才15W或者27W。

空间表现就不用多说了，5180×1990×1500mm的车身尺寸，轴距3125mm，妥妥的D级车水准。

市场竞争力分析

腾势Z9GT的竞争力确实很强！对标蔚来ET7、享界S9和宝马i5这样的对手时，Z9GT的价格优势非常明显。蔚来ET7起售价42.8万，享界S9要39.98万起，宝马i5更是要43.99万起步。而腾势Z9GT只要33.48万就能开回家！

当然，腾势的品牌溢价确实不如BBA那么强...不过话说回来，花少40%的钱买到90%甚至更多的产品体验，这种性价比难道不香吗？

尤其是考虑到腾势Z9GT标配的CTB电池车身一体化技术和后轮双电机独立转向技术（最大转向角度20度，转弯半径只有4.62米），就知道这车在技术层面一点都不落后。

腾势Z9GT这车，总体来说是台挺均衡的产品。插混版性价比明显更高，三辐方向盘版本的到来又解决了一个设计痛点。不过还是希望厂家能再接再厉，继续优化产品力！

对了，你们觉得三辐方向盘和四辐方向盘，哪个更符合你的审美？留言区见分晓！