小米SU7赛道“首撞”：1500匹马力劝退？这车真不适合你！

昨天，北京金港赛车场，一辆小米SU7 Ultra“激情”上演了一出“速度与激情”，只不过这激情有点过了头，直接冲出赛道，撞上了轮胎墙。这可不是什么小剐蹭，据了解，维修费估计得超过20万，更扎心的是，赛道事故，保险还不赔！这SU7 Ultra，到底咋回事？

外观：好看是真好看，但你得Hold住它

SU7的外观，说实话，挺能支棱起来的。溜背造型，隐藏式门把手，还有那犀利的大灯，往那一停，回头率绝对杠杠的，说是“出片利器”也不为过。 但是，好看归好看，你得考虑到它的定位。Ultra版，性能怪兽！这可不是让你拿来通勤买菜的“国民神车”，它的设计更多是为性能服务的，想想那些空气动力学套件，没点驾驶技术，光靠颜值，真容易打脸。

内饰：科技感爆棚，但别分心啊！

内饰方面，小米SU7主打科技风。中控大屏、HUD抬头显示，各种智能化配置堆满，绝对让你上头。但问题来了，在狂暴的动力面前，你还有心思研究这些花里胡哨的功能吗？赛道驾驶，注意力必须高度集中，分心操作，很容易酿成事故。平时开车也一样，智能辅助驾驶再牛，也只是辅助，安全第一！

动力：1500匹马力，你确定你能驾驭？

重点来了，小米SU7 Ultra最吸引人的，也是最容易“劝退”人的，就是它的动力。1500匹马力，什么概念？这么说吧，宝马M4够猛了吧？SU7 Ultra的马力是它的三倍！这就好比给你一把AK47，你确定你能控制住它？电动车的动力响应速度极快，油门稍微深踩一点，推背感瞬间就来了。对于新手或者经验不足的驾驶者来说，很容易失控。这次赛道事故，很可能就是因为驾驶者对车辆的动力性能估计不足，操作不当导致的。

而且，SU7 Ultra采用的是后驱布局，这也就意味着，它的驾驶体验更接近于大马力后驱车。后驱车的乐趣在于漂移，但风险也在于容易甩尾。没有一定的驾驶技巧，在弯道或者湿滑路面上，很容易发生侧滑，甚至失控。

安全性：气囊全开，但安全意识更重要

事故发生后，SU7 Ultra的安全气囊全部爆开，这说明它的安全配置还是比较到位的。但是，安全气囊只是被动安全措施，关键还是在于提升驾驶安全意识，避免事故的发生。再好的车，也抵不过错误的驾驶行为。在赛道上，或者在日常驾驶中，都要时刻保持警惕，遵守交通规则，控制车速，才能确保安全。

竞品对比：Model 3 Performance、极氪001 FR

* 特斯拉Model 3 Performance: 特斯拉Model 3 Performance 操控精准，加速迅猛，但内饰相对简单，悬挂偏硬，舒适性稍差。Model 3 Performance的优势在于Autopilot自动辅助驾驶系统，功能强大，体验优秀。

* 极氪001 FR: 极氪001 FR 作为另一款高性能电动车，拥有强大的动力和出色的操控，同时在舒适性和豪华感方面也做得不错。但极氪001 FR的缺点是车身较大，在城市道路中不够灵活，而且价格也相对较高。

总的来说，Model 3 Performance更注重驾驶乐趣，极氪001 FR则更偏向于全能。而小米SU7 Ultra更像是一个“驾驶玩具”，动力强劲，但需要一定的驾驶技巧才能驾驭。

总结：这车，真香吗？还是劝退？

小米SU7 Ultra，外观吸睛，内饰科技感十足，动力更是顶呱呱。但话说回来，1500匹马力，真的适合所有人吗？这次赛道事故，无疑给潜在车主们敲响了警钟。在追求极致性能的同时，更要注重安全驾驶，量力而行。

这样的车子，你爱了吗？或者说，在“真香”的诱惑面前，你会保持理性，选择更适合自己的车型吗？