零跑憋大招！10万级智能化卷王？这价格，比亚迪元PLUS慌了！

最近啊，零跑汽车动作挺大，全新车型B10直接开启预售，起售价10.98万。说实话，这个价格一出来，我身边不少朋友都开始蠢蠢欲动了。毕竟，现在10万出头的纯电SUV，选择真不多，但凡有点亮点的，都能让人眼前一亮。这款零跑B10，似乎就有点“黑马”的潜质。那么，它到底能不能行？咱们一起来好好扒一扒。

先说说外观，零跑B10走的是家族式设计路线，分体式头灯挺有辨识度，三段式前脸也挺精神。七种颜色可选，选择挺丰富。不过，说实话，这个外观设计不算特别惊艳，但也属于耐看型，属于那种不会让人“劝退”的类型。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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内饰方面，萝蔓紫和竹影灰两种配色方案，我个人更喜欢竹影灰，感觉更素雅一些。14.6英寸的中控大屏很吸睛，显示效果也挺细腻。零跑这次在智能化方面下了不少功夫，Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系统，反应速度挺快，操作也挺流畅。AI语音大模型融合了通义千问和DeepSeek，语音识别率和理解能力都还不错，日常用起来挺方便的。

方向盘是双辐式的，怀挡式换挡机构，这个设计我挺喜欢的，能节省不少空间。副驾的设计也挺有意思，有6个“魔术拓展孔”，可以装手机支架、折叠桌板啥的，挺贴心的。座椅材质是竹炭纤维，前排支持加热，主驾支持通风，前排座椅还能180度放平，后排座椅支持4/6比例放倒。1.83平方米的全景天幕，采光效果不错，还带电动遮阳帘，夏天也不怕晒。音响是自研的Leap Sound 12扬声器音响系统，7.1声道，音质还不错，没事还能在车里K歌，挺会玩。

后备厢是双层设计，常规容积420升，最大能扩展到1415升，空间表现还不错，满足日常家用没啥问题。

动力方面，零跑B10是纯电车型，配备最大功率132千瓦和160千瓦两种规格的驱动电机。续航方面，CLTC工况下有510公里和600公里两种规格可选，这个续航里程，对于日常代步和短途自驾游来说，也足够用了。

智能化是零跑B10的一大亮点。高配车型搭载了激光雷达、高通8650智驾芯片与骁龙智驾平台、端到端智驾大模型，支持高阶智驾。不过，具体智驾表现怎么样，还得等上市之后实际体验才能下定论。

安全方面，零跑B10基于LEAP 3.5技术架构打造，车身结构强度应该不错。而且，零跑一直以来在安全方面都比较重视，相信B10的安全性能不会让人失望。

当然啦，光说好也不行，零跑B10也有一些需要注意的地方。首先，品牌知名度相对来说还是弱一些，可能有些消费者会对零跑这个品牌不太熟悉。其次，零跑的售后服务网络覆盖面还有待提升，可能有些地方的消费者保养维修不太方便。

接下来，咱们来对比一下零跑B10的几个主要竞争对手：比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y(图片|配置|询价)、奇瑞iCAR 03。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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* 比亚迪元PLUS： 元PLUS是紧凑型SUV市场上的“老炮”了，销量一直不错。它的优点是品牌口碑好、外观设计时尚、内饰做工精细。缺点是智能化程度相对较低、续航里程不如零跑B10的600km版本。
* 广汽埃安AION Y： AION Y的优点是空间大、配置丰富、性价比高。缺点是外观设计比较个性、内饰用料一般。
* 奇瑞iCAR 03： iCAR 03的优点是外观硬朗、个性十足、越野能力强。缺点是舒适性一般、智能化程度不高。

总的来说，零跑B10的优势在于智能化程度高、续航里程长、价格有竞争力。但品牌知名度和售后服务网络是它的短板。

So，这款零跑B10，你会考虑购买吗？你觉得它能成为10万级纯电SUV市场的搅局者吗？你更喜欢哪款车型呢？这样的车子，你爱了吗？