双证照样罚5000元！司机哀叹 管重拳下行业巨震

近日，珠三角多名持有“双证”（网约车驾驶员证、车辆运输证）的司机因接顺风车订单被罚款5000元，引发行业震动。广州赵师傅无奈表示：“以前跑长途顺路接单补贴油费，现在平台直接封禁，抓到就罚，顺风车这碗饭彻底凉了！”

监管升级：营运车接顺风单=非法营运？

多地明确“顺风车仅限非营运车辆”，营运车接单一律按非法营运处罚。东莞一司机跨城返程接顺风单，即便双证齐全仍被罚5000元，运管直言：“性质不同，合规网约车也不行！” 惠州、天津等地同步收紧政策，限制每日接单次数（如惠州每天≤4次），违者最高罚10万，甚至吊销从业资格。

司机叫苦：兼职变“高危”，平台甩锅不报销

有司机称，部分平台仍默许营运车接单，但被查后罚款需自担，平台无补偿。广州、东莞多名司机卸载顺风车软件，直言“不敢碰”。消费者却拍手称快：“专职司机绕路、拼车、加价，体验极差，早该整治！”

行业洗牌：回归公益or彻底凉凉？

政策强调顺风车“非营利”本质，严禁职业化运营。专家指出，此举将挤压“伪顺风车”生存空间，引导需求回流合规网约车，促进行业公平。但对依赖顺风车收入的司机而言，转型或退出已成定局。

这场风暴背后，是安全与生计的博弈。当顺风车褪去灰色外衣，或许才能真正实现“顺路互助”的初心。只是，那些曾以此为生的司机，又该何去何从？