合资品牌中大型SUV，途昂 Pro和探险者该怎么选？

随着用车场景的多元化，5座布局的汽车对人们日常出行带来了很大的不便，而7座布局的汽车因其灵活的组合方式越来越受到人们的喜爱。本期，我们就带来两款7座中大型SUV——途昂(图片|配置|询价) 2025款 途昂(看资讯)Pro 450TSI 四驱探索版（官方指导价30.99万）和探险者 2024款 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座（官方指导价30.98万）做对比，来看看这两款车该怎么选？

探险者

最低售价：30.98万起

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途昂(用车口碑) 2025款 途昂Pro 450TSI 四驱探索版前脸采用了封闭式格栅设计，这是顺应汽车电动化潮流的一大亮点，塑造出简洁的视觉效果。同时，搭配贯穿式LED灯带，与大灯组相连，形成独特的视觉效果，提升了夜间的辨识度与科技感。前包围部分采用了多层次的导流槽造型，搭配镂空式进气格栅，既优化了散热效率，又增强了前脸的层次感和运动气息。侧面线条动感且实用，隐藏式门把手设计不仅降低了风阻系数，还提升了车身侧面的简洁感。同时，流行的行李架也为整车增添了一份时尚感。尾部设计延续了贯穿式尾灯设计，但内部光源升级为矩阵式LED模块，与前大灯形成呼应，夜间点亮效果更加细腻。后包围取消了传统的双边排气装饰，而是采用了大面积熏黑处理，搭配网格纹理和扩散器造型，进一步强化了尾部的运动感。

途昂

最低售价：17.30万起最高降价：8.00万

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懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈29万车友热议二手车8.88万起 | 755辆

探险者 2024款 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座前脸采用了大尺寸进气格栅，表面配有镀铬装饰件，增强了车头的视觉冲击力。自适应全LED大灯组不仅提升了照明效果，还增加了车辆的科技感。前包围下方的小护杠采用了银色装饰，既起到了保护车身底部的作用，又为整车的外观设计增添了一抹亮色。侧面车身线条流畅且硬朗，展现出了中大型SUV的气魄。车尾使用了C型尾灯组，造型独特且辨识度极高。后扰流板和高位刹车灯的设计增加了车辆行驶时的稳定性与动感元素。后包围镀铬装饰件、扩散器装置以及双边共两出装饰性排气罩等细节设计，进一步提升了车尾的整体质感。

探险者

最低售价：30.98万起

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途昂 2025款 途昂Pro 450TSI 四驱探索版内饰采用了环抱式设计布局，营造出宽敞舒适的驾乘空间。同时采用了怀挡式换挡设计，这种设计释放了中控台空间，使得操作更加便捷。同时，也提升了内饰的整洁度和高级感。中控台搭载了12.5英寸全液晶仪表盘、15英寸悬浮式中控屏以及副驾驶触控屏，形成了三屏互动布局。这些屏幕不仅提升了车辆的科技感与现代感，还支持导航、语音控制、在线影音等功能，为驾驶者和乘客提供了丰富的娱乐和信息体验。座椅采用仿皮材质覆盖，触感柔软且舒适。前排座椅配备了加热、通风及按摩功能等，进一步提升了乘坐的舒适性。同时，第二排和第三排座椅可以完全放倒，形成了一个贯通的大空间，装载能力大大提升。

探险者 2024款 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座内饰同样采用环抱式设计布局，中控台布局摒弃了前代车型中备受争议的大竖排多媒体屏幕设计，转而采用了更加常规且实用的布局方式。仪表显示区域保留了12.3英寸内嵌式全液晶仪表盘与27英寸悬浮式中控屏的经典组合，并且配备了升级的车机系统。座椅提供仿皮材质进行包裹，前排和第二排座椅还可以进行电动调节，进一步提升了乘坐的舒适性。后排座椅还可以按照50:50的比例进行电动放倒，进一步扩展了行李舱的空间，满足了消费者对于大空间的需求。

途昂 2025款 途昂Pro 450TSI 四驱探索版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率200kW（272Ps），最大扭矩400N·m，官方百公里加速时间7.6s，WLTC综合油耗8.35L/100km，燃油标号95#，匹配7挡湿式双离合变速箱，驱动方式为前置四驱，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂。

在试驾过程中能感受到，初段油门响应灵敏，轻踩即可获得线性加速感；后段加速无明显衰减，超车信心十足。变速箱换挡平顺，低速顿挫感显著优化。底盘经过精心调校，搭配 DCC自适应电子悬架系统，支持软硬调节。城市道路过滤颠簸细腻，过减速带时车身姿态稳定；山路过弯侧倾抑制到位，支撑性很好。

探险者 2024款 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率213kW（289Ps），最大扭矩445N·m，官方百公里加速7.6秒，WLTC综合油耗8.86L/100km，燃油标号95#，10挡自动变速箱，驱动方式为前置后驱，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂。

在试驾过程中能感受到，车辆油门响应灵敏，轻踩即可获得充沛动力，低速行驶平顺无顿挫感，适合拥堵路况，后段加速持续有力，超车信心十足。底盘架构基于CD6纵置后驱平台打造，前后轴配重更均衡，提升操控稳定性。方向盘指向精准，虚位小，过弯时车身侧倾抑制出色，适合山路或弯道驾驶。

途昂 2025款 途昂Pro 450TSI 四驱探索版搭载高通骁龙8155智能芯片+IQ.Pilot智驾系统，支持HUAWEI HiCar、Apple CarPlay、Baidu CarLife等主流手机互联，实现跨设备无缝衔接。同时达到了L2级辅助驾驶，支持全速域自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助、自动紧急制动等功能，提升了驾驶的安全性和便捷性。

探险者 2024款 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座搭载高通骁龙8155智能芯片+SYNC+3.0智驾系统，支持车载5G网络+WIFI热点、第三代语音控制系统、全景影像可视系统、多指飞屏操控、手机APP远程控制、百度CarPlay手机互联等功能。同时达到了L2级辅助驾驶，支持全速域自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动、盲点监测与并线辅助、车道偏离预警等功能，提升了驾驶的安全性。

小编观点：两款车型在外观设计、内饰配置、动力性能以及智能驾驶辅助系统方面各有千秋。途昂Pro在科技感、内饰豪华感以及四驱系统方面表现突出，适合追求科技感和越野性能的消费者。探险者则在操控稳定性、动力强劲以及内饰实用性方面更具优势，适合注重驾驶体验和实用性的消费者。大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论。