沈阳某地库，东北三省第一台法拉利被丢弃，当年300万的车

沈阳某地库，偶遇了东北三省的第一台法拉利，车牌号辽A00000，即便是停在角落吃灰，依旧挺吸引人。这台车是国内最早一批的法拉利，车型是法拉利F355 berlinetta，生产年份1994年到1999年。90年代能买法拉利开，车主肯定不一般，关于车主的身份各种说法都有，不过已经不重要，车子已经没有再次上路的可能了。

在九十年代，内地的法拉利仅有二三十辆，别说是法拉利了，就是桑塔纳也不是随随便便就买得起的，一台摩托车都要过万。那时候，香港的法拉利很多，比如郭富城早年购买的法拉利车型就有这款F355 berlinetta。F355的F是“Ferrari”的首字母，35表示了这款车的排量是3.5升，最后的数字5是每个气缸有5个气门，berlinetta指的是硬顶双座跑车。

那时候什么生活水平能开法拉利？可以看看九七年的汽车价格表。夏利是7.8万，最贵是奔驰S600，高达160万。在九十年代，普通人的工资，一个月在200至500元左右。就拿最便宜的夏利来说，车价7.8万，假如按最高每月500元的工资算，那么年薪就是6000元。所以不吃不喝在当时买一台夏利，需要13年。在九十年代开法拉利的人，现在什么车都能买得起吧。

现在买进口车很方便，那时候买进口车都需要通过汽车贸易公司，各种物流和信息是完全不对称的，每个地方的车价还不同。那时法拉利F355在海外是15万美元起步，法拉利是一线超跑品牌，有着绝对的溢价能力，溢价高于其它进口车，所以这辆法拉利F355进口到内地的价格至少300万起。

就算是如今，有多少人能有实力花300万买车？这么说吧，90年代在内地买法拉利的人都是身价好几个亿的，也都是当地响当当的人物。很多人看到这台车都想把它买下，即便不能上路，用来收藏也不错。F355可是法拉利的末代跳灯车型，搭载了3.5升V8发动机，马力380匹，百公里加速4.7秒。

法拉利F355最早面世的就是硬顶版F355 Berlinetta、1995年推出了可拆式硬顶开蓬版F355 GTS（F129AS），还有帆布软蓬版F355 Spider。硬顶版中3938辆是手动6MT，1044辆是F1半自动变速箱型号。可拆式硬顶中，2048辆是6MT、F1变速箱的有529辆。

除了郭富城购买过F355之外，谢霆锋曾经也是F355的车主。

这辆东三省第一辆法拉利在十年前还去修理厂保养过，如今已经脱审。作为曾经备受赞誉的F355，那么经典的车型，变成了一堆废铁，多少都感觉有点可惜。