比亚迪Shark：新能源皮卡的全球化征途与市场博弈

2025年3月，比亚迪旗下首款插电式混合动力皮卡Shark 6正式登陆南非市场，标志着这家中国新能源巨头正式进军全球皮卡领域。作为一款兼具高性能与长续航的车型，Shark不仅填补了比亚迪在南非市场的产品空白，更以“新能源+越野”的独特定位，向福特Ranger、丰田Hilux等传统燃油皮卡发起挑战。

Shark的核心竞争力在于其搭载的1.5T涡轮增压发动机与双电机组成的插电混动系统。综合功率高达430马力（约320kW），0-100公里/小时加速仅需5.7秒，这一数据甚至超越了许多燃油性能车。

NEDC工况下，其综合续航里程达840公里，纯电续航100公里，既满足了城市通勤的零排放需求，又能在长途穿越或沙漠越野中摆脱“里程焦虑”。值得一提的是，Shark的最大牵引重量达到2500公斤，并支持沙地、泥地、雪地三种驾驶模式，充分适配多元地形场景。

从外观来看，Shark延续了皮卡车型的硬派基因，蓝色车身搭配流畅线条与犀利大灯，营造出简洁大气的视觉冲击力。

车身尺寸达5457mm，轴距3260mm，后排腿部空间880.4mm，大尺寸轮毂和修长的侧面轮廓进一步强化了运动感，大型黑色轮眉、固定脚踏板和龙门架等元素，彰显出其强大的气场。

车尾部分与前脸相呼应，同样配备了贯穿式灯带，展现出新能源汽车的独特风格。这样的外观设计，既符合皮卡车型的实用需求，又满足了消费者对于车辆颜值的追求。

内饰方面，高品质材质与智能配置成为亮点：大尺寸中控屏集成智能驾驶辅助、自动泊车等功能，座椅支撑性优异，全景影像系统则为复杂路况提供了安全保障。

车内配备了12.8英寸的可旋转显示屏、10.25英寸的全液晶仪表盘以及12英寸的HUD抬头显示器，科技感十足。

Shark的全球化战略已初见成效。除南非外，其右舵版本早在2024年便现身澳大利亚进行无伪测试，并计划于2025年初在当地交付。

在澳大利亚40摄氏度高温的沙漠测试中，Shark满载200-300公斤设备，轻松穿越松软沙丘，证明了插混系统在极端环境下的可靠性与散热能力。外媒评价称，Shark绝非“廉价替代品”，而是以超过5万美元（约35.8万元人民币）的墨西哥市场售价，直接对标高端皮卡市场。

比亚迪SHARK皮卡其车身结构安全设计与主动防护技术（如涉水断电开门、AEB防碰撞系统）已通过严苛验证，获ANCAP五星碰撞评级。

比亚迪的野心不止于此。继Shark之后，品牌计划推出全尺寸皮卡，剑指福特F-150、雪佛兰Silverado等美式经典车型，进一步扩大市场份额。

这一布局背后，是插混皮卡技术逐渐被市场认可的全球趋势——电动系统提供瞬时扭矩，内燃机保障长续航，两者结合既满足实用性，又符合环保需求。正如福特宣布开发混动版Ranger所预示的，这一领域正成为车企竞逐的新战场。

比亚迪Shark的上市，不仅是品牌产品线的拓展，更是一次对传统皮卡市场的颠覆。它用技术证明了新能源车型在动力、续航、越野场景中的全能性，并以高端定位打破“中国车=性价比”的刻板印象。随着全球市场对电动化需求的升温，Shark或许正为新能源皮卡的主流化拉开序幕。而比亚迪，显然已在这场变革中占据了先机。