F1中国站引爆速度盛宴，莲花Emira GT4成全场焦点

引擎轰鸣倒计时！F1中国大奖赛官方支持赛SRO GT杯即将迎来最强"性能刺客"——莲花Emira(图片|配置|询价) GT4赛车。3月21日至23日，这款搭载455马力机械增压引擎的赛道利器，将与中国赛车界"三冠王"星速车队及三位冠军车手组成"黄金战队"，在上海国际赛车场向GT4组别最高荣誉发起冲击。

规则挑战者：量产车的赛道进阶之路

在GT4赛事"量产基因"规则的严苛框架下（年产量超300台+基础赛化改装），莲花Emira GT4以"技术平权"理念实现性能突围。其搭载的3.5L机械增压V6发动机经过莲花工程团队特调，在保持量产车结构完整性的前提下，将输出功率提升至455匹马力，扭矩曲线优化后实现从2000转起的线性动力爆发。车身采用航空级铝制框架与碳纤维复合材料空力套件，整备质量控制在1350kg，配合空气动力学优化的扩散器设计，在240km/h时速下可产生350kg下压力，实现"贴地飞行"的稳定性。

作为Emira GT4的量产原型，莲花Emira公路跑车传承了F1级技术标准：孔隙式车身设计通过26处空气动力学通道实现高效散热与气流管理，中置后驱布局配合50:50轴荷比，赋予车辆极限操控的先天优势。第三代挤压成型铝合金底盘采用航天焊接工艺，刚性较前代提升28%，配合可调节Bilstein避震系统，可在赛道模式下实现0.98g的横向加速度。

数据驱动：冠军战队的智能竞技方程式

此次与莲花合作的星速车队，是中国唯一包揽CTCC、CRC、TCR三大赛事年度冠军的"全满贯"车队。车队技术总监透露，Emira GT4搭载的LOTUS Dynamic Performance Control系统可实时采集200+传感器数据，通过AI算法生成毫秒级策略建议。该系统已在澳门格兰披治赛事中验证，帮助车手实现±0.1秒的圈速误差控制。

车手阵容的战术配置展现"数据化作战"思维：澳门格兰披治双冠王罗开罗担任"节奏引擎"，其2分31秒392的赛道纪录至今无人超越；CTCC耐力赛冠军陆文龙负责"能量管理"，曾在24小时耐力赛中完成2000公里零失误；CRC拉力赛冠军廖启舜则作为"弯道武器"，其独创的"动态走线"技术可在连续弯道中提升0.3秒/圈的优势。三人通过数据共享平台实现战术动态切换，形成"控场-续航-突破"的立体作战体系。

自1948年品牌创立以来，莲花始终以"技术创新"为核心驱动力。7次F1厂商总冠军、81座分站奖杯的背后，是持续突破的工程哲学。从Elise的轻量化革命到Evija纯电超跑的2分39秒12银石圈速，莲花始终在定义"速度的边界"。此次Emira GT4的登场，既是燃油时代的技术总结，也是向电动化转型的性能宣言。

3月21日至23日，上海国际赛车场T13弯将见证这场"规则与性能的对话"。当Emira GT4以455马力的轰鸣划破天际，当星速车队的数据战车与车手的驾驶艺术完美融合，中国赛车史或将迎来新的里程碑。点击关注，见证莲花如何用技术书写传奇，用速度定义未来！