莲花 Emira GT4 携手星速车队征战 F1 中国站官方支持赛事

赛车的世界，总是被速度与激情点燃。当 F1 中国大奖赛再次进入大众视野，一项备受关注的消息传来 —— 拥有深厚赛道底蕴的莲花跑车，带着旗下的 Emira(图片|配置|询价) GT4 赛车重磅回归。此次，它将携手星速车队，由罗开罗、陆文龙、廖启舜三位车手驾驶，征战 F1 中国站官方支持赛事 ——SRO GT 杯，续写莲花跑车在赛道上的新故事。

在 GT4 赛事中，“量产基因” 规则十分严格，要求参赛车辆年产量超 300 台，并且只允许进行基础赛化改装。但 Emira GT4 凭借自身实力，在这样的规则下站稳脚跟。它搭载的 3.5L 机械增压 V6 发动机，经过赛道针对性调校，能够输出 455 匹马力。这一动力水平，让车手在紧张激烈的比赛中，也能精准把控速度，在直道加速与弯道操控时都信心十足。同时，Emira GT4 采用铝制轻量化车身设计，搭配碳纤维空力部件，将轻量化做到了较高水准，进一步提升了赛车的性能与操控灵活性。

回顾 2023 年，在第 70 届澳门格兰披治大赛车中，罗开罗与 Adam Christodoulou 驾驶 Emira GT4 表现亮眼。他们分别以 2 分 31 秒 392 和 2 分 31 秒 724 的单圈最佳成绩，一举拿下大湾区杯 GT4 组别正赛的冠亚军。这一成绩，为莲花跑车重回赛道赢得了开门红，也让大家对莲花跑车在后续赛事中的表现充满期待。

此次合作的星速车队，在国内赛车界成绩突出。他们曾多次获得 CTCC 中国场地职业联赛年度冠军、CRC 中国拉力锦标赛年度冠军，以及 TCR 中国杯年度冠军。正是看中了 Emira GT4 所具备的赛道特质，星速车队才决定与莲花跑车携手，再次驾驶 Emira GT4 冲击赛场荣耀。

作为 Emira GT4 的量产原型，莲花 Emira 传承了 F1 的设计精髓。孔隙式车身设计、中置后驱布局以及第三代挤压成型铝合金底盘，都彰显着其纯正的赛道血统。它借鉴了千万级超跑的孔隙式设计和空气动力学原理，再加上莲花工程团队的专业调校，使其既能在赛道上释放高性能，又能在日常道路上展现出优秀的操控性能，满足了驾驶者对驾驶乐趣的追求。

在长达 77 年的赛车历史中，莲花在 F1 赛场上收获颇丰，共获得 7 次厂商总冠军、81 座分站奖杯，还培养出塞纳、克拉克等传奇车手，在赛道上铸就了辉煌。在民用跑车领域，Elan、Esprit、Elise 和 Exige 等车型，也凭借独特的设计和出色的性能，吸引了大量车迷。

3 月 21 日至 23 日，SRO GT 杯赛事即将拉开帷幕。这场汇聚了众多顶尖赛车与车手的比赛，必将吸引无数车迷的目光。让我们一起期待莲花跑车 Emira GT4 与星速车队在赛场上的精彩表现，祝愿罗开罗、陆文龙、廖启舜三位车手在比赛中发挥出色，取得优异成绩，为赛车爱好者们带来一场速度与激情的盛宴。