还等啥小米YU7？全系标配800V平台和AI智驾，新款z中型SUV才卖17W

谁也没有想到，2025年的中国车市的变化竟然如此之快——新势力销量榜榜首的位置几经易主，小鹏和理想在榜首的位置上争得是你来我往甚至小鹏还推出了5年0利息0首付的“零元购”政策去对标特斯拉；另一方面，小米SU7 Ultra用一个53W的正式售价直接震惊了整个性能车圈，顺便带动了一波自家SUV YU7的热度。

很明显，相比去年，今年的新能源市场竞争更加激烈，特别是在纯电市场，在看到小米SU7火了整整一年之后，小米YU7的呼声也是水涨船高，而“天下苦米久矣”的各家各户都想着在小米YU7正式上市前进一步拉升自己的市场占有率，而新晋的新势力一哥小鹏，在昨天就带来了2个新车——新款小鹏G6和小鹏G9。

作为当初对抗特斯拉Model Y(图片|配置|询价)的先锋，小鹏G6虽然有过一段低潮，但在去年下半年随着产能的爬升和营销策略的调整，销量上也开始回归主流，而这次的焕新，不仅让小鹏G6的产品竞争力得到了进一步提高，更重要的是它给出了一个17.68万的诚意起售价，比焕新Model Y便宜了7万多块钱，着实很有杀伤力。

当然，要想在寸土必争的纯电SUV市场占得先机，光有价格还是不够的，还得像小米SU7那样产品力也得够硬。而小鹏G6虽然在外观设计不如那酷似法拉利的小米YU7那般吸睛，但这次上新却是把精力放在“刀刃”上。

首先就是小鹏G6全系标配了800V高压平台，只需要0.2小时可以将电量从10%充到80%，再加上高配725公里的续航以及中国品牌之中头几名的续航达成率，顶配也没超过20万的小鹏G6的确香爆了。

再者就是大家在25年最喜欢提的智驾，老款小鹏G6的XNGP我是体验过的，在2年前就能支持高速NOA+全程托管，后期升级之后也能在复杂的城市道路里做到智驾托管，整体实力并不比华为的乾崑ADS 3.0差。而新款虽然少了激光雷达，但这套依托视觉方案的图灵AI智驾系统也全系支持自动/记忆遥控泊车、远程召唤、自动变道、自动出入匝道、以及城市和高速领航等主流功能，比起选装还要花6.4万购买的特斯拉FSD，小鹏G6这套免费送的图灵AI智驾简直太超值了。

至于其他配置，虽然都是微调，但越级的双叉臂五连杆底盘架构、6.4s的零百加速、同级之最的85.6%得房率之最，1752L的后备箱容积这些实打实的配置在这个价位都很能打。虽说之前小鹏G6虽然在造型上褒贬不一，但在日常实用性方面的确就打下了一个不错的基础。

所以，虽然在外观上不及小米YU7那般吸睛，但新晋新势力榜首的小鹏却用智驾平权和5C超充来吸引那些看重实用性的消费者们，而在小米YU7正式上市前的这段空窗期，更划算的小鹏G6加上更大杯的G9，以及不久到来的G7都会进一步巩固小鹏在新势力榜首的位置。