“各大车企”都开始搞电车了，油车还能撑多久？看这3个点就懂了

“买车到底是买燃油，还是买新能源车？”

这个问题，几年前可能还有争议。

但今天，这个选择变得越来越明朗了。

因为不仅仅是新势力，就连丰田、本田、大众这些传统巨头，也在加速新能源转型。

更重要的是，多数车企已经明确表示，将在2030年前后停止开发新的燃油车。

在这样的趋势下，燃油车还能撑多久？

今天，我们就从3个最重要的维度，来聊聊这件事。

01 看“国七”的落地时间

说白了，燃油车能撑多久，排放标准的升级很重要。

参考从国三到国六，每次升级都会淘汰一大批不合规车型。

特别是国六的实施，直接导致很多经典车型消失。

比如那些我们曾经喜欢的六缸机，甚至很多畅销车型都被迫减产、停售。

而国七标准，会比国六更加严格。

根据目前透露的信息，国七将参考欧七的标准制定。

而这次升级的难度，可以说是远远超过了过去。

因为光是欧七就很严格了，连轮胎摩擦颗粒的排放都考虑进去了。

而国七能有多严格，其实可想而知。

参考这个情况，不少车企光靠升级发动机，根本搞不定。

某种程度上，只能靠混动或插混技术或者增加额外的设施，才有机会通过标准。

换句话说，国七时代的燃油车，成本会大幅提高，价格自然水涨船高。

而一旦价格上涨，燃油车的优势又会进一步降低。

而到那个时候，作为普通消费者，买新能源车可能会成为一个不得不考虑的选择。

毕竟，没人愿意为同样的钱，买一台性能缩水、体验也没提升的燃油车吧？

所以，国七的落地，将会成为燃油车生存的第一个“大考”。

02 看新能源车的渗透率

其实，新能源车取代燃油车，最终还是要看市场的真实反应。

也就是新能源车的渗透率，能不能快速提高。

根据中汽协的数据，2024年新能源车的市场零售渗透率已经突破40%。

换句话说，每10个买车的人中，超过4个选择了新能源。

你可能觉得这还不算太多。

但考虑到2019年这个数字才4.7%，仅仅5年就翻了几倍，增速是非常恐怖的。

更值得关注的是，2025年，市场对新能源车的接受度还在继续攀升。

尤其是在北上广深等一线城市，新能源车的渗透率甚至已经接近60%，大街小巷到处都是绿牌汽车。

与此同时，燃油车的销量却在快速下滑。

为什么渗透率会这么快地提升？

最关键的是消费者，看到了新能源车带来的“甜头”：

不限号、购置税优惠、使用成本低，甚至日常体验也在变好。

智能驾驶、OTA更新、车机智能化，这些以前燃油车“不敢想”的功能，新能源车却不断刷新消费者的认知。

而当大家都在拼命选择新能源车时，燃油车的市场规模必然越来越小。

规模变小，就意味着零部件成本提高，维修、保养、零配件都会变得昂贵且不方便。

这种趋势一旦形成，加速燃油车退市的进程就会很快。

03 看固态电池的普及时间

或许你会说，现在新能源车确实不错。

但它的续航、充电、安全性这些核心问题，仍未彻底解决。

没错，电动车现在最大的问题，仍然是电池。

但如果我告诉你，“电池革命”其实早就悄悄开始了呢？

固态电池，就是新能源车未来的“核武器”。

相比传统的锂电池，固态电池最大的优势就是续航更长、充电更快、安全性更高，同时电池寿命也大大提升。

目前，宁德时代、比亚迪、丰田、宝马、奔驰等主流车企和电池厂，都已经开始了固态电池的量产布局。

从技术趋势来看，2026年会有一批车搭载半固态电池量产上市，续航里程将稳定突破1000公里。

同时，快充速度也将大幅提升，15分钟就能充满80%的电量，几乎媲美油车。

而到2028年前后，真正的全固态电池有望全面量产。

届时，纯电车的续航里程、充电速度和安全性都会达到一个全新高度。

甚至将彻底消除续航焦虑，这个新能源车最大的痛点。

试想一下，当新能源车在使用体验上，不仅追平了燃油车，甚至还大幅领先了。

消费者还会愿意选择越来越昂贵、越来越不方便的燃油车吗？

到那个时候，燃油车的处境就会非常尴尬，彻底成为“夕阳产业”，甚至走向淘汰。

综上所述，总的来看，考虑到这3个情况，燃油车的未来可能远比我们想象的昏暗。

也许不到10年的时间，新车市场上，就很难再看到纯油车了。