大众探岳众享款：1.5T+7DCT，800km续航，适合家用

在如今竞争激烈的汽车市场中，消费者对于车辆的需求愈发多样化。对于那些预算在15万左右，更注重燃油车稳定体验的家庭用户来说，一汽 - 大众探岳(图片|配置|询价)众享款无疑是一款值得关注的车型。其目前终端价在12 - 14万左右，提供1.5T和2.0T低功率两种动力选择，以德系品质的SUV身份，展现出了独特的魅力。

探岳

最低售价：13.39万起最高降价：6.50万

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探岳(品技术)众享款的设计风格巧妙地延续了家族化语言，同时通过细节调整展现出了更鲜明的辨识度。车头部分，大尺寸的进气格栅无疑是核心元素。内部嵌有独特的X型镀铬装饰，犹如一件精致的艺术品，为整车增添了一份独特的个性。搭配贯穿前脸的镀铬饰条，使得整个车头看起来更有层次感，仿佛是一幅精心绘制的画卷，线条流畅而富有韵律。

全LED大灯组是探岳(用车口碑)众享款的一大亮点。它不仅照明效果清晰，在夜晚行驶时能为驾驶者提供良好的视野，更带有自动开启功能。当车辆进出隧道或车库时，大灯会自动开关，实现了“无感操作”。对于新手驾驶者来说，这种贴心的设计无疑减少了他们的操作负担，让驾驶更加轻松自如。就像一位贴心的伙伴，在关键时刻默默地提供帮助。

车身侧面线条简洁流畅，宛如一条灵动的丝带，从车头一直延伸到车尾。18英寸轮毂的尺寸适中，既不会显得过于笨重，又能撑起SUV应有的气场。它与车身线条相得益彰，使得整车看起来更加协调美观。车尾的贯穿式尾灯和双边排气布局，属于时下主流设计，具有很高的辨识度。这种设计不仅时尚耐看，即使是对车不太了解的朋友，也能感受到设计师在其中所倾注的用心。

进入车内，首先映入眼帘的是12英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表的组合。屏幕位置略高于传统车型，这种设计充分考虑了驾驶员的视线需求。在行车过程中，驾驶员观察屏幕时不用大幅度低头，有效减少了视线转移的时间，提高了行车安全性。就如同为驾驶员打造了一个便捷的信息窗口，让他们能够更加专注于道路。在材质方面，中控台和门板大面积使用软质材料包裹，并搭配细腻的双缝线工艺。这种材质的选择不仅触感舒适，比硬塑料更显档次，还为车内营造出了一种温馨、豪华的氛围。就像置身于一个舒适的客厅中，让人感到放松和惬意。

中控台采用平直线条分割功能区，按键和旋钮的布局直观清晰。例如空调控制区保留了实体按键，这一设计非常贴心。在驾驶过程中，驾驶员无需低头查看，仅凭手感就能轻松操作，实现了盲操的便利性。方向盘采用平底设计，握感偏粗壮，对于喜欢运动风格的驾驶者来说，无疑是一种享受。它就像一只坚实的手掌，给予驾驶者充分的掌控感。

车内的储物空间设计也十分用心。挡把右侧专门留了两个卡槽，可以方便地收纳高速通行卡或停车票。中控台下方的储物盒深度足够放下小挎包，前门板的储物格甚至能放下1.5L的水瓶。这些看似不起眼的小设计，在实际使用中却能发挥大作用，有效减少了“手机该放哪儿”的尴尬。全景天窗的面积几乎覆盖了整个车顶，透光性极佳。电动遮阳帘的加入，更是避免了夏季暴晒的困扰。在阳光明媚的日子里，打开天窗，让阳光洒满车内，仿佛与大自然融为一体。虽然这些配置在如今的汽车市场中不算新鲜，但在这个价位的合资SUV中，却达到了“该有的都有了”的水平。

探岳众享款的空间设计可以用“会过日子”来形容。尽管它的车长只有4593mm，但轴距却达到了2731mm。这种设计就像是把四个车轮尽量往四个角延伸，为车内腾出了更多的空间。对于一款紧凑型SUV来说，这样的轴距表现无疑是非常出色的。以身高1.78米的乘客为例，当他们坐进后排时，膝盖距离前排座椅还能有两拳多的余量，甚至能轻松跷二郎腿。这种宽敞的后排空间，为乘客提供了舒适的乘坐体验，即使是长途旅行也不会感到过于疲惫。这种“短车身长轴距”的布局，就如同小户型住宅的“高得房率”设计，巧妙地把有限的尺寸转化为了更实用的乘坐空间。

后备厢的灵活性也是探岳众享款的一大亮点。在常规状态下，后备厢容积是506L，足以满足日常购物和出行的需求。当需要装载大件物品时，放倒后排座椅后，后备厢容积能扩展到1590L，足够装下婴儿车、露营装备这类大件物品。更贴心的是，后备厢盖板设计了“地下室”式的双层储物。上层适合放轻便物品，方便取用；下层可以藏些不常用的工具或隐私物品。如果遇到超市采购，还能把盖板降到下层，腾出更高的垂直空间塞进大号纸箱。这种“能屈能伸”的设计，充分考虑了家庭用户的实际需求，为他们的生活带来了极大的便利。

在舒适性方面，探岳众享款表现出色。全系标配的三区恒温空调，为车内乘客提供了个性化的温度调节体验。后排乘客可以独立调节温度和风量，避免了“前排冷到穿外套，后排热到冒汗”的尴尬。这就像是为每个乘客都打造了一个专属的舒适小空间，让他们能够根据自己的需求调整温度，享受舒适的旅程。主驾驶座椅支持8向电动调节（含腰托），不同身材的驾驶者都能找到合适的坐姿。对于长途驾驶来说，腰部支撑比较到位，有效减轻了驾驶者的疲劳感。就像一位专业的按摩师，在长途驾驶过程中为驾驶者提供舒适的支撑，让他们能够保持良好的驾驶状态。

探岳众享款的车机与智能化配置，走的是“不炫技但够用”的路线。全系标配的12英寸悬浮式中控屏，尺寸比普通家用平板略大一些，位置略微抬高到接近驾驶视线的高度。在开车时，驾驶者瞟一眼导航信息不用频繁低头，这对于新手司机来说非常友好，有效提高了行车安全性。屏幕下方保留了一排物理按键，像空调温度调节、音量控制这些常用功能，开车时伸手就能盲操，比纯触控屏更安全。这就像是为驾驶者提供了一个便捷的操作面板，让他们能够在不分散注意力的情况下轻松操作车辆。

车机系统内置的语音助手支持400多项控车指令，比如直接说“空调调低两度”或者“导航到最近的加油站”，系统基本能快速响应。虽然没有新势力车型的连续对话功能，但简单指令的识别率还不错，偶尔带点方言口音也能听懂。手机互联方面，CarPlay和CarLife都有配备，苹果和安卓用户都能无缝连接车机。对于依赖手机导航和音乐的人来说，这一功能非常实用，让他们能够在车内轻松使用手机上的各种应用。

在驾驶辅助层面，探岳众享款全系标配了L2级智能驾驶功能，最核心的是全速域自适应巡航（ACC 3.0）。在堵车时，车辆能自动跟停前车，解放了驾驶者的双脚；在高速上，它能保持设定车速和车距，有效缓解了长途驾驶的疲劳感。不过，它的变道辅助需要手动拨杆触发，不像一些高端车型能自动超车，属于“够用但别指望太省心”的类型。这就像是一位可靠的助手，在驾驶过程中为驾驶者提供必要的帮助，但不会完全取代驾驶者的操作。

动力方面，探岳众享款延续了大众一贯的“实用为先”思路。它提供了1.5T和2.0T低功率两种发动机选择，均匹配7速湿式双离合变速箱。1.5T发动机最大功率118千瓦（约160马力），峰值扭矩250牛·米，适合日常代步和城市通勤。其WLTC综合油耗6.7L/100km，属于比较省油的类型。对于城市拥堵路况来说，这样的油耗表现无疑能为车主节省不少开支。如果对动力需求更高，2.0T低功版能提供137千瓦（约186马力）和320牛·米的扭矩，在高速超车时动力储备更从容。不过，油耗会略微上升到7.07L/100km。这两套动力总成都是大众的成熟技术，特点是换挡平顺、响应快，在堵车时低速跟车也不容易有顿挫感，对新手比较友好。就像一位经验丰富的舞者，在舞台上展现出了流畅而优雅的舞姿。

底盘调校是探岳众享款的一个亮点。前麦弗逊 + 后多连杆的独立悬挂组合，整体偏向舒适性。当车辆过减速带或坑洼路面时，震动过滤得比较柔和，不会让乘客有明显颠簸感。不过，悬挂在保留路感和彻底舒适之间做了平衡。比如在快速过弯时，车身侧倾控制得不错，但遇到连续颠簸时，底盘对细碎震动的反馈会稍微明显一些。方向盘的调校也值得称赞，低速时转向轻盈，单手揉库不费力；高速行驶时又会变得沉稳，避免“发飘”的紧张感。这种设计充分考虑了家庭用户的驾驶需求，为他们提供了安全、舒适的驾驶体验。

作为燃油车，探岳众享款虽然没有电动车的里程焦虑，但在油耗控制方面表现出色。以1.5T车型为例，按60L油箱容量计算，满油续航能跑到800公里以上，基本满足一个月的通勤需求。这就像是为车主提供了一个稳定的续航保障，让他们在出行时无需担心电量不足的问题。

探岳

最低售价：13.39万起最高降价：6.50万

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综合来看，探岳众享款通过2731mm轴距带来的灵活空间布局、成熟的1.5T/2.0T动力组合，以及全系标配的L2级驾驶辅助等配置，展现了合资品牌在燃油车领域的产品力平衡。对于家庭用户而言，它或许不是参数最亮眼的车型，但凭借大众品牌的口碑、较低的养护成本，以及终端可能的优惠空间，仍然能成为“实用主义”消费观的务实之选。在新能源车型快速迭代的当下，这种“不激进但够用”的定位，或许正是部分用户所需要的确定性。它就像一位可靠的伙伴，在日常生活中为家庭用户提供稳定、舒适、实用的出行体验。