售16.37万元起，新款东风标致508L上市，能否撼动合资中型车市场

近日，东风标致官方宣布，2025款东风标致508L(图片|配置|询价)正式上市，新车共推出3款配置，售价区间为16.37万-19.47万元。作为年度改款车型，新款508L在外观设计、智能配置等方面进行了优化升级，同时继续搭载1.8T涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力组合，以提升市场竞争力。然而，在合资中型车市场竞争激烈的背景下，面对价格更具优势的别克君威和日产天籁，新款508L的性价比表现值得探讨。

延续标致家族设计，法式动感依旧

新款508L依旧沿用了2023款的设计风格，前脸采用标致品牌标志性的无边界格栅，搭配狮爪式LED日行灯，使其在视觉上更加动感。值得注意的是，新车前车标上方依然带有“508”标识，进一步强化了车型的辨识度。此外，新款车型提供熏黑轮辋和黑色外后视镜，增加了一丝运动气息。

车身侧面，新车依旧采用流畅的轿跑式设计，腰线微微下滑，营造出优雅且动感的姿态。车尾部分，新款508L沿用了海外版的双边共两出排气布局，但尾灯内部结构并未进行调整，依旧采用贯穿式设计，并带有英文“PEUGEOT”车标，以突显其法系轿车的独特风格。

在车身尺寸方面，新款508L的长宽高分别为4870/1855/1455毫米，轴距为2848毫米，与现款保持一致。18英寸轮毂搭配235/45 R18规格的轮胎，进一步提升了整车的稳定性和运动感。

内饰科技感突出，智能配置升级

内饰方面，新款508L延续了现款车型的设计，继续采用标致家族标志性的i-Cockpit唯我座舱理念，整体布局偏向驾驶员一侧，增强了驾驶氛围。新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸悬浮式中控屏，并保留了实体按键，方便驾驶者进行盲操作。标志性的“小幅平底式方向盘”依旧是508L的一大亮点，不仅增强了操控感，也让驾驶者的视野更加开阔。

配置方面，新款508L搭载了Blue-i 3.0智能网联系统，支持智能语音识别、在线导航、远程控制、苹果CarPlay和华为HiCar互联功能，增强了车机系统的实用性。此外，新车还配备了前排电动调节座椅、主驾驶座椅记忆功能、副驾驶座椅“老板键”、后排空调出风口、可开启天窗、盲点监测、主动刹车以及全景影像等配置，整体舒适性和安全性均有所提升。

动力系统保持不变，1.8T+8AT组合依旧

在动力系统方面，新款508L依然全系搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率155kW（211马力），最大扭矩300N·m，匹配爱信8速手自一体变速箱（8AT）。这一动力组合在平顺性和燃油经济性方面表现均衡，能够满足日常驾驶需求。

虽然动力参数未作调整，但在当前竞争激烈的市场环境下，1.8T发动机的优势并不算突出。相比之下，别克君威提供1.5T和2.0T两种动力选择，而日产天籁则拥有2.0L和2.0T可选，为消费者提供了更丰富的选择空间。

市场竞争压力大，定价仍存挑战

在合资中型车市场，东风标致508L的竞争对手主要包括别克君威和日产天籁。近期，别克君威推出了一口价政策，起售价仅为10.69万元，而日产天籁的限时一口价也低至12.78万元，相比之下，新款508L 16.37万元的起售价在价格竞争力方面略显不足。

此外，从销量数据来看，东风标致508L的市场表现并不乐观。根据懂车帝数据显示，2024年2月东风标致508L的销量仅为64辆，在中型车市场中排名第51位。这一数据可能受到新老车型切换的影响，但也反映出标致品牌在国内市场的认可度仍有待提升。相比之下，日产天籁凭借较高的性价比和舒适性，在2月份依然保持了稳定的销量，而别克君威则凭借大幅优惠策略吸引了大量消费者。

总结：配置升级明显，但价格仍需调整

综合来看，2025款东风标致508L在外观设计、智能配置等方面进行了优化升级，整体产品力有所提升。其无边界前格栅、狮爪式LED日行灯、i-Cockpit唯我座舱、小幅平底式方向盘等设计，依然保持了法系车独特的时尚感。智能互联系统的升级，以及丰富的舒适性配置，也使其在科技感和驾乘体验上有所加强。

然而，在合资中型车市场价格战愈演愈烈的背景下，16.37万元的起售价相较于别克君威和日产天籁来说，竞争力相对有限。对于标致品牌而言，如何通过进一步的市场策略（如降价、促销政策）提升508L的市场接受度，将是影响其后续销量表现的关键因素。

对于新款东风标致508L，您认为其竞争力如何？是否值得购买？欢迎在评论区留言讨论！