15万预算，Face ID 人脸识别，零跑 C01对比日系车，谁才是更优之选

去年我怀揣着 15 万准备换车，当时面对琳琅满目的车市，脑袋都快挑晕了。日系车像本田思域、日产轩逸在市场上的口碑那可是响当当的，一直以来大家都夸它们经济实用、乘坐舒适，保值率也挺高。不过呢，经过我一轮又一轮深入的了解和反复对比，我入手了零跑 C01。今天就来跟大伙唠唠我选车时候的那些事儿，再分享下这大半年的真实用车体验，给正为买车纠结的朋友们做个参考。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

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先从用车成本说起吧，这可是买车之后每个月都要面对的事儿。我买的是零跑 C01 增程版，它的荷电油耗能低至 4.9L/100km，纯电续航能达到 316km，综合续航加起来有 1276km 呢。就拿我自己来说，平常在城里上下班，每天来回大概 40 公里，基本都是用电跑，一个月下来电费也就 100 来块钱。我有个朋友开的是本田思域 240TURBO CVT 燃动版，跟我跑差不多的路程，他每个月光油钱就得花七八百。按一年跑 2 万公里来算，思域一年油钱大概 1.2 万，而我的零跑 C01，电费加上偶尔用油，一年能省出将近 7000 块。而且，在不少城市，买零跑 C01 这种新能源车，还能享受购车补贴，有些地方补贴能有好几千块呢，上牌也更容易，像思域这种燃油车可就没这些好处，这么一算，购车成本也能省一笔。

再聊聊智能化体验这块儿。现在这时代，车子要是没点智能配置，都感觉不好意思开出去。零跑 C01 在这方面做得真挺不错的。它标配 Leapmotor OS 智能座舱，用的是高通 8155 芯片，那智能三联屏操作起来特别顺滑。平时导航、听歌、看视频，反应速度快得很，一点都不卡顿。还有那个 Face ID 人脸识别自适应系统，每次我一上车，座椅、后视镜还有驾驶模式啥的，马上就能自动调整成我习惯的样子，特别方便。我之前试驾过本田思域，它的车机系统功能和反应有所差异，操作起来感觉较为传统，跟零跑 C01 一对比，那种科技感就有所不同。在安全配置上，零跑 C01 的智能驾驶辅助系统功能也更丰富。像 ACC 自适应巡航，在跑高速的时候特别好用，能自动跟车，减轻驾驶疲劳；还有 AEB 自动紧急制动，有一次我走神差点追尾，这功能及时启动帮我刹住了车，真的很靠谱，开着心里踏实多了。

空间和舒适性也是我选车时候重点考虑的。零跑 C01 车身长度有 5050mm，轴距达到 2930mm，这个尺寸在同级别车里优势相当明显。我身高 1 米 75，坐在前排，头部离车顶还有一拳多的距离，腿部空间也很宽敞，能随意伸展。坐到后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，就算坐三个人也不会觉得特别挤。车内座椅是一体式舒适座椅，设计符合人体工程学，坐久了也不会觉得累。座椅还有通风、加热和按摩功能，夏天打开通风，后背再也不会汗津津的；冬天加热功能一打开，全身都暖乎乎的；跑长途累了，开启按摩功能，就像有个私人按摩师在给你服务，别提多舒服了。再看看思域，它的车身长度和轴距都比零跑 C01 小，后排空间相对就有所差异，要是坐三个成年人，中间那个人就会比较挤。而且思域很多车型都没有座椅按摩功能，通风和加热也不是标配，舒适性跟零跑 C01 比起来，有所不同。

外观上，我买的零跑 C01 增程 316 舒享版，车身线条流畅，溜背式的造型看起来时尚又大气。前脸采用封闭式格栅设计，搭配上犀利的大灯组，科技感一下子就出来了。车身颜色选择也挺多的，我选了个叫量子灰的颜色，比较低调但特别耐看，开在路上回头率还挺高。上次我去商场停车，旁边的人还问我这是什么车，看起来挺高档的。

走进车内，内饰给人的感觉就是豪华又舒适。中控台用了大量软性材质包裹，摸起来软软的，质感特别好。那个炫富矩阵三屏设计，不仅看着科技感满满，操作起来也很方便。主驾驶座椅调节功能特别丰富，前后、高低、靠背角度都能精准调节，很容易就能找到舒服的驾驶姿势。车内还有很多贴心的细节设计，像车门上的储物格特别大，放几瓶水、一把雨伞都没问题；中央扶手箱又深又大，能装下不少常用物品，像墨镜、行驶证、驾驶证啥的都能放进去，找东西的时候很方便。

前面提到零跑 C01 空间宽敞，它的后备箱空间也不小。有一次我们全家出去自驾游，带了三个大行李箱，还有一些杂物，原本还担心装不下，结果后备箱轻轻松松就装下了，完全不用担心空间不够。而且后备箱开口很大，拿取东西特别方便，老人小孩都能轻松够到。

动力方面，别看零跑 C01 是增程版，开起来可一点都不肉。电机的扭矩输出特别直接，起步、加速都很快，在市区超车那叫一个轻松。1.5L 阿特金森循环四缸增程器在电量低的时候能及时介入，给电池充电，保证动力持续输出，完全不会出现动力中断的情况。车辆的悬挂调校得也不错，前双叉臂后五连杆独立悬架，过减速带或者坑洼路面的时候，能很好地过滤震动，坐在车里感觉稳稳当当的，舒适性大大提升。我有一次开着零跑 C01 去乡下，走那种坑坑洼洼的土路，坐在车里都没感觉到特别颠簸，同行的朋友还夸这车底盘好。

续航这块，官方标的 CLTC 纯电续航里程是 316 公里，对我来说完全够用。我日常上下班通勤，一周充一次电就够了。要是周末出去玩，提前规划好路线，也不用担心续航问题。就算偶尔电量低了，加油也很方便，综合续航能满足大多数出行需求。而且零跑 C01 支持快充，在外面快充站，大概半小时就能把电量从 30% 充到 80%，应急的时候特别方便。有一回我着急出门，发现电量不多了，去快充站充了一会儿电，很快就能出发了，一点都没耽误事儿。

功能配置上，除了前面说的智能座舱和智能驾驶辅助系统，零跑 C01 还有 360° 全景影像、自动泊车等功能。像我这种停车技术不太好的人，自动泊车功能简直就是救星，能轻松把车停进车位，避免了很多尴尬和麻烦。还有手机远程控制功能，大夏天的时候，能提前在手机上打开空调，等上车的时候，车里已经凉飕飕的了；冬天能提前预热，一上车就特别暖和，特别贴心。上次我朋友坐我的车，看到我用手机远程控制空调，都惊讶得不行，说现在的车功能太强大了。

接下来，我们把零跑 C01 增程 316 舒享版和本田思域 240TURBO CVT 燃动版再详细对比一下。购车成本上，零跑 C01 增程 316 舒享版官方指导价 14.98 万元，思域指导价 14.99 万元，价格相差不大。但从后期用车成本来看，差距就很明显了。前面算过，零跑 C01 在油耗和电费上比思域能省很多钱。配置方面，零跑 C01 的智能座舱、座椅通风加热按摩、360° 全景影像、自动泊车等功能，思域要么没有，要么不是标配。思域的车机系统功能简单，操作体验也和零跑 C01有所不同。内饰上，零跑 C01 大量软性材质包裹、炫富矩阵三屏，营造出的豪华感和科技感，思域的内饰设计就显得比较普通，材质和工艺也没有零跑 C01 那么精致。尺寸空间上，零跑 C01 车长、轴距都比思域大，车内空间更宽敞，不管是乘坐空间还是后备箱空间，零跑 C01 优势都十分突出。

前段时间，我开着零跑 C01 和朋友一起出去玩。朋友一上车，就被车内宽敞的空间和舒适的座椅吸引了，一直夸这车坐着舒服。在路上，我给朋友展示座椅按摩功能，朋友体验后直说太享受了，都不想下车了。到目的地停车的时候，我用自动泊车功能轻松把车停好，朋友惊讶得合不拢嘴，说这功能太牛了，自己停车可没这么轻松。在游玩的过程中，我们用零跑 C01 的智能座舱听音乐、导航，一路都特别愉快。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车7.60万起 | 88辆

说了这么多，相信大家对零跑 C01 和日系车应该有更清晰的认识了。如果你也有 15 万左右的预算，正在纠结买什么车，真心建议你去试试零跑 C01，说不定它就是你一直在寻找的那辆车。你对零跑 C01 或者日系车还有哪些疑问，或者你也有类似的选车经历，欢迎在评论区分享交流。