新款Molde Y价格上调，被比亚迪的千伏高压和万兆快充吓蒙了？

期待了好久的平价车一直不发布/上市，去年的科技大会只推出了一个后年量产的期货，FSD国内上线后实测成绩一地鸡毛，马斯克参政的举动更是给这个品牌带来了太多不确定性……一系列因素叠加，此前稳如泰山的特斯拉，近期销量出现了高达50%的同比下滑，且不止是较为特殊的国内，欧洲市场也同样如此（降幅略低一点）。而在这个时候，特斯拉采取的应对方式更是让人惊掉下巴：在各家普遍加码价格战的3月份，Model Y(图片|配置|询价)长续航全轮驱动版反而上调了一万。

相比于高配的全轮驱动版，作为入门车型的后驱版本倒是依然保持了26.35万元的售价。且除了价格不变之外，还继续推出了3年免息、5年低息的金融方案；Model 3也依然能享受到8000元的保险补贴和1299元的特享充电权益。

从新的政策来看，特斯拉看似是有涨有跌，但结合之前，优惠的部分不过是让之前已有的政策继续延期，并没有新增别的优惠项目。那么总结起来就是：优惠的部分几乎没有变化，但Model Y高配版本却实打实的涨价了一万。而在这个普遍得接受背刺的年代，在售车型价格上调，的确是很少见了。

至于这次调价的原因，有网友表示可能是因为高配版本产能有限，所以通过调价的方式“劝”消费者只要买低配就好。而除此之外，的确也找不出别的什么理由了。

而非常凑巧的是，就在特斯拉宣布调价的前一天晚上，比亚迪的唐L EV、汉L EV均开启了预售，并发布了新一代刀片电池、超级e平台、1000V架构、万兆快充、3万转电机等一系列新技术。在这之前，国产最TOP级的纯电选手相比特斯拉还是处于越来越接近、或者说互有优势的状态，比亚迪这次则是彻底实现了反超。

这个时候，结合汉L EV和唐L EV分别26万和27万起的预售价，乍一看确实不如当初秦家族以及现款唐、汉那么劲爆了。可参考20-35万级纯电市场的格局，这次比亚迪似乎就是奔着特斯拉来的。

因为这个市场，凶险程度不用多说，除了小米这个顶流之外，其他选手要么逃离要么选择转型。像小鹏，就退让到了20万以内区间；阿维塔、星纪元等品牌则纷纷推出了混动技术。这个时候，相比800V实现了技术领先的比亚迪纯电，矛头就直指特斯拉。而从外界来看，汉L EV和唐L EV不那么劲爆的价格或许会让人捏把汗；但从真实的战局来看，只要比亚迪能够吃下特斯拉的份额，不仅能瞬间暴涨大几万的销量，还能顺势坐稳30万级市场。

总的来说，相比当初特斯拉能热销，比亚迪汉也能独自创造增量的新能源野蛮增长期，如今新能源市场看似仍在大幅增长，但聚焦25-35万级中高端纯电领域之后，却发现更多只剩下了存量（1-2月期间甚至出现了明显下滑）。此时，特斯拉虽然也推出了新款Model系列，但从技术层面看仍是处于吃老本的状态；对于比亚迪，相比混动它的纯电虽然一直没有成为主力，但全新的三电技术也是送来了一张王牌。那么当比亚迪在三电领域正式超越“技术躺平”的特斯拉之后，对于这针锋相对的关键一战，你更看好谁呢？