开了一年零跑C01，我为什么后悔没早点换车？

对于预算有限的朋友们来说，15万左右的汽车无疑是一个热门的选择区间。而对于很多消费者而言，日系车曾经是这个价格区间内的热门之选，以经济性、实用舒适和保值率著称。比如凯美瑞、轩逸、卡罗拉等，都是15万左右的畅销日系轿车，它们在燃油经济性方面确实表现出色。像卡罗拉，搭载的先进发动机技术，使得其在综合工况下油耗较低，这对于日常城市通勤来说，能为车主节省不少油费开支。然而，随着汽车行业的不断发展，新能源汽车异军突起，带来了全新的驾乘体验和性价比考量。零跑C01就是这样一款在15万预算下极具竞争力的新能源汽车，它与日系车相比，有着诸多令人惊喜的表现，为15万预算的消费者带来了全新的选择。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车7.98万起 | 36辆

15万级新能源轿车的全能之选，日系车还值得买吗？

在新能源车快速崛起的今天，日系车尽管它们在燃油经济性上有优势，但随着油价的不断上涨，油费开支依然是一笔不小的费用。而且，日系车在智能化方面的发展相对滞后。在当今这个信息时代，智能座舱和智能驾驶已经成为了很多消费者购车时关注的重要因素。但日系车在这方面却显得有些保守，很多车型的智能配置不够丰富，体验也不够流畅，无法满足一些用户对于科技感和便捷性的追求。从内饰配置方面来看，即使是中高配车型，与一些国产车相比，日系车的内饰也显得有些简陋。座椅材质和功能可能相对单一，缺乏通风加热、按摩等舒适性配置。

而再来看我们的新能源车零跑汽车，随着人们生活水平的提高和节能环保的提出，人们的用车习惯也在发生变化，现在买新能源的车主增多了，零跑汽车就是大家熟悉的新能源车品牌，12月零跑汽车交付量达42517台，同比增长128%，2024年累计交付近30万台，超额完成年度目标，大量真实车主口碑加持，使零跑被越来越多的用户认可，尤其是在15万级家用轿车市场，零跑C01凭借其出色的产品力和高性价比，成为了新能源领域的佼佼者。年底换车时，我拿着15万预算在日系车和新能源车之间反复纠结。最终，我选择了零跑C01，开了几个月后，我发现这台车不仅颠覆了我对“家用车”的认知，更是让我告别了“加油焦虑”。今天就从真实用车体验出发，聊聊这台车的优缺点，以及它如何用实力说服我这个曾经的“日系铁粉”。

外观设计：科技感与未来感的完美融合

第一次见到零跑C01(图片|配置|询价)时，它的外观设计就让我眼前一亮，零跑C01的外观设计简约而不失科技感，车头线条简洁有力，贯穿式灯带和立体运动前保险杠的设计，营造出强烈的未来感，前脸采用贯穿式LED灯带，搭配大面积封闭式格栅，科技感与未来感爆棚。车长达到5050mm，轴距为2930mm，属于标准的中大型轿车，不仅外观大气，还带来了更低的风阻系数和更好的运动感。

从车的侧面看，车身线条十分流畅，无框车门和隐藏式门把手的设计，让侧面看起来简洁清爽，还提升了空气动力性能。大溜背式造型超惊艳，车顶线条与C柱完美融合，下压的车头与之呼应，动感十足。而且溜背设计与隐藏式车门把手等还降低了风阻，（风阻系数低至0.226cd）对能耗和续航也有帮助。再看车尾部分，贯穿式尾灯紧跟潮流，与前脸前后呼应，鸭尾造型既俏皮又能在高速行驶时压住车尾，减少升力，增强抓地力。两侧三段灯带、贯穿式主灯以及中央发光字母，夜晚点亮后辨识度超高。相比之下，15万左右的日系车在外观上往往比较偏向传统和保守的风格。在追求个性与现代感的今天，零跑C01的外观无疑更能吸引那些希望车辆展现出独特品味的消费者。

零跑C01的内饰采用大面积软性材质包裹，内饰与空间：豪华感与实用性兼备

零跑C01的内饰更是让人大开眼界，有种惊艳的感觉，座舱里采用大面积软性材质包裹，搭配钢琴烤漆面板，细节处理精致，品质感十足。台面和车门内饰板都是皮质软性材质包裹，顶棚是翻毛皮材质，摸起来手感超舒服。14.6英寸中控屏与两侧10.25英寸屏幕形成三联屏设计，几乎把实体按钮都取代了，操作起来特别有未来感，不仅提升了科技感，还增强了实用性。车机系统搭载的是Leapmotor OS智能系统，还搭载了高通骁龙8295P芯片，显示清晰，操作流畅，支持OTA升级、面部识别、手机互联映射等功能，副驾的娱乐屏能让乘客自己刷视频、追剧，长途旅行也不会无聊。座椅根据人体工程学设计的，前端延伸、两侧凸起，中间是菱形图案，内部填充物饱满，对臀部的包裹性较好。全车座椅都用高质感仿皮材料覆盖，前排座椅能加热，后排座椅也有加热功能，而且加热还有不同档位可以选。细节方面也做得不错，座椅上的打孔工艺，椭圆形的空调出风口，满满的精致感。能上下和前后调节的皮质方向盘，还有电子式怀挡机构。配备了多色氛围灯，颜色可以自由调节，氛围感直接拉满。智能体验是C01最让我惊喜的部分，C01的语音助手能听懂方言，实测方言识别率超90%。三大场景模式彻底改变了我的用车习惯：如午休模式一键能放倒座椅、关闭车窗，露营模式支持外放电功能，接上电烤盘，周末郊游能涮火锅；宝宝模式自动关闭车窗、切换内循环、调低娱乐音量，比手动操作省心十倍。这些功能让我觉得，C01这款新能源车就像是我的新伙伴。与一些日系车相比，C01的内饰配置也更加豪华，从精致的仪表盘到大气的座椅材质，每一个细节都彰显了它的高品质。而日系车的内饰相对来说可能略显简陋，座椅材质也相对单一，缺乏这些舒适性配置。相比之下，日系车的智能座舱配置相对保守，即使是高配车型，也仅搭载8155芯片，功能性和流畅度均不及零跑C01。

零跑C01的空间方面，得益于CTC电池底盘一体化技术，零跑C01的垂直空间增加了10mm，后排乘坐体验更加宽敞舒适。2930mm的轴距带来了越级的空间体验。我身高179cm，前排调好坐姿后，后排腿部还能轻松跷二郎腿。车内的储物空间也挺丰富的。中控台下面有开放式的储物格，可以放手机、钥匙这些小物件。中央扶手箱的容积也挺大，能装不少东西。车门的储物格也够宽，能放得下大瓶的矿泉水，后备箱465L的容积实测能塞下婴儿车和两个28寸行李箱，增程版特有的下沉式储物格，正好放下折叠轮椅。如果还觉得不够用，后排座椅还支持比例放倒，放倒之后后备箱能形成一个几乎全平的空间，能装下更大尺寸的物品。总之，这款车的空间在同级别车型里算是比较优秀的，能满足家庭出行和日常使用的各种需求。对比一些日系车，如凯美瑞和帕萨特，虽然空间表现也不错，但在内饰设计和智能化配置上明显落后于零跑C01。C01的后排地台是纯平设计，中间乘客的脚有地方放，不像轩逸那样“骑门槛”。后排座椅的倾斜角度比日系车多2°，长途乘坐时大腿支撑也到位。电动尾门带记忆功能。总之，这款车的空间在同级别车型里算是比较优秀的，能满足家庭出行和日常使用的各种需求。

动力与续航：纯电与增程双选择，经济性突出

C01的动力表现也是最让我满意的地方之一。零跑C01提供纯电和增程两种动力类型，纯电版CLTC续航里程最高可达625km，增程版纯电续航148km，综合续航超过1000km，彻底解决了里程焦虑。在用车成本上，零跑C01的百公里电费仅需0.14元，远低于燃油车的油耗成本。而日系车如凯美瑞和帕萨特，虽然燃油经济性也不错，但在新能源车的低成本优势面前，显得黯然失色。以零跑C01 2024款增程式 316尊享版为例，其动力表现相当出色。它搭载了一台1.5L增程器和电机组成的动力系统。这电机的功率很强，有200kW（相当于272Ps ），扭矩能达到360N·m。配合电动车单速变速箱，车辆的动力输出稳定又高效。在加速能力上，官方给出的百公里加速时间仅需7.8秒，这个成绩能让你在日常驾驶中超车、起步都轻松不少。日常上下班通勤用纯电模式，316km的续航够我跑一周，节假日跑长途用增程模式，实测满油满电能跑1200+公里，服务区吃顿饭的时间快充半小时，又能补200km续航。性能方面的表现更是降维打击，7.5秒破百的加速能力，红绿灯起步甩开轩逸毫无压力。电机驱动几乎没有噪音，高速上胎噪控制比卡罗拉好上两个档次。前双叉臂+后五连杆的悬挂系统，过减速带时滤震比轩逸的扭力梁细腻得多，高速过弯时车身侧倾控制也很到位，开起来更像一台运动型轿车。

智能驾驶：L2级辅助驾驶，实用性强，安全性能：全方位保障，值得信赖

C01智能驾驶和安全配置体验同样可圈可点。在智能驾驶方面，零跑C01全系标配L2级辅助驾驶功能，包括车道保持、自动泊车、ACC自适应巡航等，实用性极高。相比之下，日系车的智能驾驶功能相对基础，且低配车型甚至没有倒车雷达和影像，影响了用车便利性。C01在高速公路上，你可以开启自适应巡航，让车辆自动保持与前车的安全距离；在拥堵路况下，自适应巡航和车道保持功能可以帮助你减轻驾驶疲劳，让你更加轻松地应对复杂的交通状况。安全方面也是让我放心的地方。有次下雨天倒车，侧后方突然窜出一个人来，系统比我早0.5秒刹停，这个事情让我彻底信任它的智能安全系统。对比那些日系车常见的倒车影像+定速巡航，C01的配置堪称豪华：6个摄像头+12个超声波雷达+3个毫米波雷达，组成了全方位的感知系统。后方碰撞预警、车道保持辅助、自动紧急制动等功能，在日常驾驶中提供了额外的安全保障。电池包采用3mm铝合金护板，实测能扛住30cm高路肩剐蹭，这种扎实的防护让我在乡间小路行驶时也更有底气。

从用车成本、配置、智能化等方面来看，零跑C01在15万级市场中展现了全面优势

最后谈谈养车成本，这也是C01的另一个优势，以15.88万的C01增程尊享版对比14.98万的轩逸顶配，新能源车免购置税直接省下1.3万。保养方面，C01年均费用600元左右，主要用于三电系统检查，而轩逸年均保养费2000元，机油、滤芯等常规项目加起来也是一笔不小的开支。能耗方面，按年跑2万公里计算，C01的电费约960元，而轩逸的油费要9600元，一年下来能省8640元。三年综合使用成本，C01比轩逸少花约4万元，也就是说相当于白送了两年车辆保险费。总而言之从用车成本、配置、智能化等方面来看，零跑C01在15万级市场中展现了全面优势。日系车虽然在品牌影响力和可靠性上有一定优势，但在新能源车的低成本、高配置和智能化体验面前，显得竞争力不足。

零跑C01凭借其出色的外观设计、豪华内饰、宽敞空间、智能座舱、强劲动力和全面的安全配置，成为了15万级家用轿车的优选。对于追求高性价比和智能化体验的消费者来说，零跑C01无疑是一个值得考虑的选择。而传统日系车虽然在市场上仍有影响力，但在新能源车的冲击下，其优势正在逐渐减弱。如果你正在考虑购车，不妨亲自体验一下零跑C01，相信它会给你带来惊喜。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车7.98万起 | 36辆