问界M5 Ultra：价格下探至20万级SUV市场，能否吃下这块蛋糕？

当一台搭载华为ADS 3.3智驾、激光雷达、鸿蒙座舱、增程续航的中型SUV以22.98万的价格落地时，市场突然意识到，问界M5(图片|配置|询价) Ultra用近乎激进的定位下探，把战火引向了20万级SUV腹地。

相比此前问界M5智驾版27.98万的起售价，Ultra版本相当于直降5万在CR-V混动、途观L PHEV、比亚迪宋PLUS DM-i、小鹏G6构筑的夹缝中，M5 Ultra正在试图另辟蹊径打破突围。

这种"用30万级技术打20万市场"的策略，就像是华为用消费电子领域的"摩尔定律"冲击汽车产业，当核心模块的边际成本随着规模扩张快速下降时，传统车企过往的配置分级体系将彻底崩溃。

2025年的20万级SUV市场已成修罗场。小鹏G6顶配版杀到19.88万，比亚迪唐DM-i纯电续航冲上210km，但问界M5 Ultra的定价策略仍显得"不讲武德"

问界M5

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车10.90万起 | 317辆

问界M5 Ultra激光雷达与问界M9共用供应链，采购成本下降28%，鸿蒙座舱复用手机/平板研发成果，软件摊销成本降低40%.

这种跨产品线的成本分摊能力，让华为敢于在保证25%毛利率的前提下实施价格下探。对比来看，小鹏G6的整车毛利率仅为10%，理想L6约19%，传统合资品牌则普遍在8%-12%徘徊。

M5 Ultra的核心战场是基盘庞大的20万级市场。其产品定义直击该价位段最大痛点。首选技术代差碾压燃油车；‌其次体验重构打击新势力‌，对比小鹏G6、深蓝S7等竞品，华为的生态优势形成体验壁垒。

如果这些还不足以撬动20万市场，华为还握有底牌。

首选强大的‌渠道渗透力，全国1800家华为体验店+500家商超门店组成的渠道网络，远超小鹏、理想的线下触点。在三四线城市，华为门店的客流量是传统4S店的数倍以上。

问界M5

最低售价：22.98万起

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调研显示，62%的华为手机用户将其视为购车加分项。这种跨品类的信任和品牌溢价迁移，让M5 Ultra节省了大量品牌教育成本。

还有华为‌技术迭代速度，ADS 3.3系统将在Q3实现"可见即可泊"。这些变量让M5 Ultra的角色有了根本性的改变。

接下来关键点则在下沉市场用户对智能驾驶的接受度差异，以及保险/维保体系尚未完全覆盖县域市场。

写在最后：

据推测2025年20万级SUV市场的智能配置渗透率预计将从19%飙升至35%，这意味着M5 Ultra正踩在爆发前夜。

如果其能维持月销过万的成绩，不仅会重塑细分市场格局，更将验证一个关键命题：在电动化转型的下半场，科技公司的系统性能力或许比传统车企的造车经验更具破坏力。而对于消费者这正是乐见的场景。