40万级混动SUV杀出黑马！腾势N9凭这三招改写规则

3月21日，比亚迪高端品牌腾势甩出"王炸"——全新混动SUV腾势N9以38.98万起售，比问界M9、理想L9等同级车便宜近8万，却带来三大颠覆性体验：

超跑级动力，油耗堪比轿车

谁说高性能必须费油？腾势N9的2.0T发动机+三电机组合，爆发出870匹马力，让这台5.2米长的大家伙3秒多就能破百，比保时捷卡宴混动版还快。更神奇的是，亏电状态下百公里油耗仅6.3升，加满油充好电能跑1300公里，日常通勤用纯电模式（续航200公里）几乎不用加油。

老司机附体的智能黑科技

中控17.3英寸大屏+50英寸AR抬头显示，语音能同时控制18项功能。最厉害的是智能驾驶系统：高速上自动超车、闹市里精准躲避电动车，遇到死胡同还能"螃蟹横走"（轮胎15度侧转），4.6米的转弯半径比很多两厢车都灵活。

移动的头等舱体验

3米多的超长轴距，六个座位全部带加热通风。第二排座椅能左右滑动，带娃时靠近照顾，商务接待时保持距离。二三排座椅放倒后，后备箱能塞下2米长的冲浪板。细节更是贴心：中控台藏着智能冰箱，23个喇叭的音响系统，连车门都带紫外线杀菌功能。

价格屠夫的秘密武器

相比竞品动辄45万起步的定价，腾势N9敢卖这么便宜，靠的是比亚迪的垂直整合：自家研发电池、电机、芯片，生产成本比对手低三成。顶配车型44.98万直接标配激光雷达和空气悬架，这些配置在BBA车型上至少要加价10万。

在电动车加速内卷的当下，腾势N9用"性能不

妥协、智能真落地、价格不虚高"的组合拳，正在打破"豪华车必须贵"的潜规则。这场由中国品牌主导的混动革命，或许真要颠覆我们熟悉的豪华车市场了。

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