长安发布第三代逸动PHEV，5.69万起售，家用代步好选择

对于很多家庭来说，买车不仅仅是一个代步工具，而是生活中亲密的“伙伴”。尤其是家轿这一品类，它凭借经济性、舒适性和稳定性，成为了无数家庭购车时的选择。无论是接送孩子上下学、日常通勤，还是周末带上一家人郊游踏青，一辆合适的家轿都能让生活变得更加便利和丰富。而如今，各个品牌在家轿市场上的竞争愈发激烈，可选择的车型也越来越多，无论你的预算高低，需求如何，总能找到那款既实用又符合审美的小轿车。3月20日，长安汽车正式发布第三代逸动PHEV(图片|配置|询价)，新车共推出3款车型，售价区间为8.49万元至9.99万元，叠加购车基金及国补后仅需5.69万元起。

逸动PHEV

最低售价：8.09万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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从外观来看，逸动PHEV(读测评)基本延续了现款燃油版逸动的整体设计语言。它的线条依旧流畅，比例协调，整车显得非常沉稳大气。但细看之下，你会发现它在前进气格栅部分进行了重新设计，采用了一种更加简约又不失科技感的风格。例如，蓝色线条描边装饰为整车添加了一抹亮眼的点缀，同时也突出了它新能源车的身份。这种改动并不是那种一味追求炫酷，而是一种恰到好处的设计，让车子显得既特别又不过于张扬。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4620mm×1820mm×1525mm，轴距为2660mm。与燃油版相比，高度增加了35mm，这个改动虽然不大，但实际上对车内乘坐体验有着积极影响。在头部空间上，这5公分左右的变化可能是你日常驾驶或坐在后排时真正能感知到的差异。尤其是对于身材较高的消费者来说，这样的小细节很容易让他们对这款车产生好感。

走到车侧和车后部分，整体设计比较简洁，并没有过多复杂的线条刻画，这让人觉得挺耐看。尾部设计保持了与燃油版车型一致的风格，但细节处多了一些新能源元素，比如蓝色点缀和标识，这些地方很好地区分了不同版本，同时也满足了新能源车主对标志性特征的需求。

打开车门进入车内，逸动PHEV(用车口碑)延续了燃油版车型的内部设计，但在科技感和功能配置上做出了明显提升。中控台布局清晰而直观，10.1英寸全液晶仪表盘和悬浮式中央触控屏成为内饰的视觉中心，这两个屏幕不仅显示清晰，而且操作响应非常灵敏。无论是切换导航还是调整设置，整个过程都显得非常流畅。对于习惯使用智能设备的年轻消费者来说，这样的设计可以说非常友好。

另一个值得一提的亮点是它的智能互联系统。车辆搭载了4G-TBOX智能远程监控系统，这项功能不仅能帮助车主实时了解车辆状态，还支持远程控制一些基础功能，比如锁车、解锁、预设导航目的地等。这样的设计充分考虑到了现代人的生活方式，尤其是那些对手机和互联网有强依赖的用户，他们会发现这项功能几乎可以与自己的日常习惯完美契合。

在储物空间方面，逸动PHEV同样表现得很优秀。后备箱空间足够宽大，完全能够满足家庭用户的日常需求，无论是购物后满满的袋子还是短途旅行的行李，都能轻松安排妥当。而车内的小储物槽也布局合理，像杯架、扶手箱以及车门槽这些地方都有经过精心设计，方便用户放置一些零碎物品。这种实用性对于普通消费者来说非常重要，因为它直接影响到用车的便利性。

而在家轿市场上，插电混动（PHEV）车型越来越受到关注，不仅因为它兼有燃油车的稳定性和纯电车的环保性，还能在日常使用中带来更高的经济性。第三代逸动PHEV作为一款新推出的插电混动车型，其动力系统颇具亮点，值得我们仔细聊聊。

这次，第三代逸动PHEV搭载了一套由1.5升自然吸气发动机与单电机构成的插电混动系统。从账面数据看，这台发动机的最大功率为72千瓦，说实话在目前的家轿市场中并不算特别抢眼。但别忘了，这是一套混动系统，真正让人期待的，其实是那两种规格的驱动电机：140千瓦和158千瓦。这两个数字意味着什么呢？简单来说，它们提供了非常不错的动力支持——官方公布的0-100km/h加速时间分别为7.9秒和6.8秒。对于一款主打家庭和城市用车的家轿来说，这样的成绩已经足够令人满意，甚至可以用“轻快”来形容。尤其是在起步或者低速加速阶段，电机的特性能够迅速输出扭矩，带来一种干净利落的提速体验。

再来看看续航表现，这是不少接触插电混动车型的消费者最关心的问题。第三代逸动PHEV提供了两种CLTC工况下的纯电续航选择，一个是70公里版本，另一个是145公里版本。70公里可能更适合那些日常通勤距离较短的用户，比如每天上下班的路程在四五十公里以内，用纯电模式基本可以覆盖大部分的出行需求，回家后顺手充个电就够了。而145公里的纯电续航则更适合那些对零油耗驾驶有更高要求的人群，或者经常需要跑远一点的电动车主。试想一下，如果你住在郊区，经常需要进城办事，145公里的纯电续航足够让你大部分时间都只用电驱动，基本实现“油箱只备用”的状态。

当然，理论数据归数据，插电混动车型的一大优势在于它的综合续航能力。对于第三代逸动PHEV来说，它的综合续航里程高达1300公里！这一点无疑能够很好地缓解消费者的“续航焦虑”。尤其是对于那些习惯长途驾驶的车主来说，插电混动车型避免了纯电动车在高速和长距离行驶中的充电麻烦，同时还能享受到更低的油耗成本。换句话说，这至少意味着你不用总是惦记着要找充电桩，也不用担心电量耗尽后的尴尬场面。

不过，续航问题虽然得到了很好的解决，但这里还需要考虑实际使用中的另一个因素——电池容量。第三代逸动PHEV配备了两种不同规格的电池：9.07千瓦时和18.4千瓦时。前者对应的是70公里的纯电续航，而后者则是145公里。在选择时，用户需要根据自己的需求和生活场景做决定。如果你的主要用途是市区代步，每天上下班固定路线且路程不远，那么小电池版本完全能够满足。如果你更注重长途续航，或者所在地区充电设施有限，那大电池版本可能更适合你。

总体来说，第三代逸动PHEV还是比较有针对性的。从动力输出到续航能力，它都有着较为均衡的表现。尤其是对于那些正在考虑从传统燃油车转向新能源车型的消费者来说，这种既保留了燃油车的可靠性，又兼具电动车经济性的混动车型，无疑是一种值得尝试的过渡方案。当然，具体的驾驶体验可能还需要通过亲身试驾才能有更直观的感受，但就目前的数据来看，这款车在动力表现上的务实和贴近生活的定位，是可以打动不少消费者的。