赛道称王：Emira GT4双回合横扫领奖台

在刚刚结束的F1中国上海站垫场赛中，莲花首回合较量中，车手陆文龙杆位发车，与队友罗开罗默契配合，最终获得亚军、季军席位；次日第二回合，廖启舜驾驶Emira GT4再夺季军。三台赛车两回合100%登台率，创造了GT4组别在F1垫场赛的历史最佳战绩。

这场比赛的含金量远超常规赛事——Emira GT4面对一众强敌，不仅在直道尾速上保持优势，其重新调校的悬挂系统更在高速弯角展现出惊人稳定性。工程师把GT4的赛道潜力完全释放了。

除了竞技层面的突破，莲花还在本站赛事中为F1提供保障用车。值得关注的是，莲花EMEYA和ELETRE(图片|配置|询价)成为史上首个电动超跑级别保障车，可见其性能和操控上的优异属性。

Eletre

最低售价：54.80万起

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赛道上的统治力迅速转化为市场势能，莲花正式发布Emira Turbo SE车型，这款车集时尚外观与卓越性能于一身，涡轮增压技术的运用让其动力表现更为强劲，满足了消费者对于驾驶激情与品质生活的追求，一经推出便吸引了众多车迷的关注。

Emira

最低售价：90.28万起

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在商业层面，莲花全球CEO冯擎峰与哈斯车队主席的密会更是持续引发猜想。莲花可能为哈斯提供技术支持，换取车队冠名权与技术验证平台。值得玩味的是，哈斯当前使用的法拉利动力单元合同恰于2025年底到期，与莲花2026年F1新规参赛计划形成完美衔接。

为强化用户生态，莲花宣布将启动首届“莲花杯”全球挑战赛。这项面向非职业车手的赛事，将使用统一改装的Emira GT4公路版赛车，参赛者可通过线上模拟器排位赛争夺实体赛入场券。

从Emira GT4在F1垫场赛的三次登台，到与哈斯车队的战略接洽，莲花正以立体化攻势争取迅速回归F1赛场。莲花将用赛道基因串联起传统动力与新能源的技术脉络，这场跨越时代的品牌复兴运动，或许将在2026年F1引擎轰鸣声中迎来最高潮。