价格枭龙再亮剑！哈弗枭龙MAX能否逆袭新能源江湖？

要说车圈最近谁最“努力”，二代哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)必须榜上有名。老款卖得比冰棍化得还快——2024年全年销量4662辆，2025年1月甚至跌到22辆，堪称“月销不如小区停车位多”。但长城显然不服输，二代车型直接甩出“降价+堆料”组合拳：预售价13.88万起，比老款门槛直降2.1万，还标配四驱和城市NOA智驾，就差把“求关注”三个字贴车标上了。

二代枭龙MAX的定价也对的起它的名字——预售价13.88万-17.68万元，比老款便宜2万不说，甚至比某些竞品的前驱车型还低。比如比亚迪宋PLUS DM-i四驱版？抱歉，人家压根没四驱！而枭龙MAX全系Hi4电四驱，相当于用两驱的钱买四驱的车，这波操作简直像在新能源市场扔了颗“性价比炸弹”。更绝的是，长续航版CLTC纯电续航飙到165公里，通勤一周不充电？问题不大。馈电油耗还从5.5L/100km降到4.2L，省下的油钱够买奶茶续命了。

如果说老款枭龙MAX的配置像“方便面调料包”——看着多，实际不够香，那二代车型直接升级成“自助餐”。全系标配Coffee Pilot Plus智驾系统，城市NOA能自动跟车过红绿灯，高速NOA帮你“托管”方向盘，甚至停车都能跨层记忆泊车。座舱更是上强度：8155芯片+16GB运存的Coffee OS 3车机，流畅度堪比新手机；副驾没了娱乐屏？别慌，14.6英寸悬浮大屏+AI HUD抬头显示，开车也能假装开飞船。座椅加热全系标配，前排还带通风按摩，这待遇让隔壁网约车师傅看了直呼爽。

二代枭龙MAX的野心写在脸上：用四驱打比亚迪宋系列的前驱，用智驾打丰田锋兰达的老年机配置。但现实很骨感——比亚迪宋家族2024年卖了30万辆，而枭龙MAX的销量连零头都不到。这次降价固然狠，可竞品也在进化：比亚迪“天神之眼”智驾逐渐普及，零跑C10走性价比路线，奇瑞风云T9虎视眈眈。枭龙MAX能否逆袭，还得看用户是否愿意为“四驱刚需”买单。毕竟，在新能源市场，价格香才是真道理，其他都是赠品。

二代哈弗枭龙MAX像极了考场最后一分钟狂补答案的学霸——降价够狠，配置够顶，但能不能从差生逆袭成黑马，还得看消费者愿不愿意投这张“信任票”。至少，它让四驱插混SUV的价格跌进13万区间，这点就值得鼓掌。至于未来？建议长城给销售团队多备几箱红牛——毕竟，和比亚迪抢市场，光靠产品力可不够，还得卷服务、卷渠道、卷……算了，先卷赢价格再说吧！