梅赛德斯 - 奔驰 G580征服豪华越野的零排放利器

奔驰G级

最低售价：139.58万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.33懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车41.80万起 | 406辆

梅赛德斯-奔驰G580 with EQ Technology是品牌首款纯电动G级越野车，于2024年北京国际车展全球首发，标志着奔驰在电动化进程中既保留经典设计又突破技术边界。这款车以“电动大G”之名重新定义硬派越野的电动化标准，以下是其核心亮点与产品解析：

经典设计与电动化融合

G580延续了G级标志性的方盒子造型，圆形大灯、方正车身线条和非承载式梯形车架均得以保留，但在细节上进行了电动化适配。

前引擎盖略微隆起以优化空气动力学，后轮拱新增风道设计，风阻系数降至0.44Cd（低于燃油版的0.48Cd）612。尾部备胎改为矩形储物盒，可容纳充电线等工具，兼顾实用性与设计感16。

四电机驱动与性能参数

动力系统是G580的核心革新，搭载四台独立轮边电机，总功率432kW（588马力），峰值扭矩1164N·m，百公里加速仅需4.7秒，极速180km/h（电子限速）。电池组容量为116kWh（部分资料显示122kWh，可能因测试标准不同），WLTP续航473公里，CLTC工况下可达571公里。支持200kW直流快充，32分钟可从10%充至80%，充电15分钟补能170公里169。

越野性能再升级

G580的越野能力在电动化后不降反升：涉水深度达850mm，比燃油版提升150mm，得益于电池包IP67防护和碳纤维复合护板1613；

G-TURN原地调头：通过四电机反向驱动车轮，最快1秒旋转90度，4秒完成360度转向，适用于狭窄地形1613；

G-STEERING窄道转向：锁止内侧后轮，转弯半径减少40%，轻松应对极限弯道613；

三速智能蠕行模式：支持2km/h慢速攀岩、自适应4-14km/h沙地脱困，以及8km/h快速穿越69；

虚拟差速锁：通过扭矩矢量分配实现传统三把锁的功能，反应速度更快，脱困能力更强613。

智能化与豪华配置

内饰延续燃油版设计，双12.3英寸联屏搭载MBUX系统，支持AR导航、越野数据可视化及20项专属语音指令。可选装透明引擎盖（360°摄像头融合技术）、后排11.6英寸娱乐屏及Burmester® 3D环绕音响（含顶棚扬声器）612。安全方面配备八级高压防护系统，包括碰撞自动断电、电池浸水防护和自监测绝缘层913。

市场定位与价格

G580在欧洲起价14.26万欧元（约合人民币110万元），国内售价预计超200万元，限量版EDITION ONE价格更高，达192,524欧元（约合人民币148.6万元）812。

其竞争对手包括比亚迪仰望U8，但G580以纯电驱动和硅阳极电池技术（能量密度提升20%）在续航与能效上更具优势，WLTP电耗仅21.3kWh/100km，低于增程式竞品9。

奔驰G级

最低售价：139.58万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.33懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车41.80万起 | 406辆

总结：传统与未来的平衡之作

G580 with EQ Technology不仅是奔驰电动化战略的关键一步，更证明了硬派越野车在电动时代仍可兼顾性能与情怀。

通过保留79%的传统机械结构（如梯形车架）并融入四电机驱动、虚拟差速锁等创新技术，它在涉水、攀爬等场景中表现优于燃油版，同时以智能化和低风阻设计弥补电动化短板。对于追求极致越野与豪华体验的用户而言，这款车既是经典的重生，也是未来的预演。