奔驰A级正式谢幕！入门市场战略大调整，电动化成新方向

3月24日，梅赛德斯-奔驰宣布全球产品线重大调整：经典入门车型A级正式停产，现款掀背车型成为绝唱，未来不再推出换代产品。这款诞生于1997年、历经四代更迭的“销量担当”，在走过27年后黯然退场，标志着奔驰战略重心转向高端化与电动化。

市场倒逼转型：砍掉3款车型

奔驰首席技术官Markus Schafer坦言，A级虽在欧洲热销，但在中美两大市场遇冷，品牌需集中资源打造“全球通吃”的车型。调整后，奔驰紧凑型车系从7款缩减至4款，仅保留CLA轿车、CLA猎装车及GLA、GLB两款SUV。至此，CLA系列将接棒成为品牌新晋“入门门槛”。

奔驰A级

最低售价：12.57万起最高降价：13.69万

图片参数配置询底价

懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈32万车友热议二手车7.48万起 | 1245辆

电动化提速，MMA平台扛大旗

奔驰同步调整新能源战略，原计划用于EQ系列高端车型的MB.EA平台被取消，转而聚焦全新电动平台MMA。按规划，下一代CLA将于2026年问世，提供混动与纯电版本，续航或突破750公里。这一调整被视作奔驰应对中国市场电动化内卷的主动变阵。

网友热议：入门奔驰成历史？

A级的退出引发车迷感慨：“一代经典落幕，豪华品牌门槛越来越高。”但也有观点认为，砍掉小众车型、发力高端电动化，或是奔驰应对行业变革的必然选择。这场“断舍离”能否让奔驰轻装上阵，仍需时间验证。