小米SU7 Ultra飙车事故，150km/h的代价，谁来买单？

逝者已逝，生者何堪

3月21日，福建泉州，一辆没上牌的小米SU7(图片|配置|询价) Ultra，在市区飙到150km/h，撞飞一辆电动车，一人重伤，还在ICU抢救。这可不是一起简单的交通事故，它反映出我们对速度、科技和责任的思考。

速度与激情，谁的狂欢？

这车，1548匹马力，1.98秒破百。这么强的性能，应该在赛道上跑，而不是在市区“撒野”。是谁给了它这么大的力量，却忽略了它的破坏力？是科技发展？是社会风气？还是监管问题？值得深思。

责任的追问：事故真相在哪里？

事故还在调查，但网上已经吵翻了。是司机的问题？是车有缺陷？还是小米营销过度？这些问题都指向事故背后的深层原因。有人怪司机，有人质疑小米的“大师模式”，也有人批评小米营销过度，只顾宣传性能，不顾安全。真相只有一个，但责任可能需要多方承担。

高性能电动车：速度的盛宴，还是危机的预兆？

这并非个例。最近几年，类似的高性能电动车事故不少。山东潍坊300km/h，广州白云区三车连撞，苏州小鹏P7 169km/h……这些数字都在敲警钟。高性能电动车，是科技进步，还是潜在危险？我们必须重视这个问题，不能为了速度牺牲安全。

技术与法律，谁能守护安全？

技术上，我们需要更先进的安全技术，比如电子围栏、生物识别、保险杠调节等等。法律上，现行的交通法需要更新，它制定于燃油车时代，对新能源车缺乏有效约束，已经落后了。更严格的法规，更完善的监管，才能约束超速行为。

重建敬畏：对速度，对生命的敬畏

我们需要重建对速度和生命的敬畏。速度不是炫耀的资本，安全才是最重要的。司机要提升技能和安全意识，车企要完善车辆安全机制，监管部门要加强监管，每个人都要承担责任，维护交通安全。这样才能避免悲剧重演。

小米的回应与未来之路

小米汽车说要投2亿建“极致驾驶学院”，培训一万名高性能车用户，这是一个积极的回应。但这只是第一步。其他车企也应该效仿，安全第一，别过度追求性能而忽略风险。科技应该造福人类，而不是伤害人类。

我们该如何避免悲剧重演？

这场事故不是结束，而是开始。它警示我们，享受科技进步的同时，也要重视安全问题。车企、用户、监管部门都要努力，构建更完善的安全体系，让高性能电动车真正造福社会，而不是成为夺命工具。你的看法呢？评论区留言，一起探讨论。