揭秘合资车"一口价"陷阱：明降暗涨、补贴变贷款，裸车优惠缩水

揭秘合资车"一口价"销售陷阱：明降暗涨、补贴变贷款，消费者权益如何保障？

近期，多家合资车企推出"一口价"购车政策，宣称"直降数万元""全国统一价"，吸引消费者眼球。然而，记者深入调查发现，部分品牌的"一口价"背后暗藏玄机：国家置换补贴和厂家优惠被包装成贷款福利，实际裸车优惠大幅缩水，甚至出现"明面降价、实则涨价减配"的现象。

"一口价"噱头大于实质？

"原本宣传直降3万，到店才发现裸车价根本没便宜多少。"北京消费者李先生向记者反映，某合资品牌销售人员以"国家置换补贴+厂补"名义引导他办理高息贷款，核算后发现总支出反而比传统购车方式更高。类似案例并非个例，多地消费者投诉称，"一口价"政策下，车辆配置被暗中简配，如取消倒车雷达、真皮座椅等实用功能，而官方宣传中却未明确标注。

补贴变贷款，谁在获利？

业内人士透露，部分4S店通过两种手段"套路"消费者：

1. 置换补贴"贷款化"：将本应直接抵扣车价的国家置换补贴（通常5000-1万元）转为贷款贴息或分期返还，消费者需承担额外手续费和利息；

2. 裸车优惠缩水：以"一口价"为名大幅降低传统购车时的现金优惠幅度，如原可优惠4万元的车，现在仅优惠2万元，再通过补贴和贷款方案"弥补差价"。

"这相当于把左口袋的钱放到右口袋，还让消费者多背一笔贷款。"某汽车经销商匿名表示。

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行业观察：价格战下的畸形策略

2023年以来，国内车市价格战愈演愈烈，合资品牌为抢占市场，纷纷打出"降价牌"。然而，部分企业因成本压力，选择通过减配、金融方案等方式转移成本。乘联会秘书长崔东树表示："真正健康的竞争应体现在产品力和服务上，而非文字游戏。"

消费提示

1. 警惕"打包优惠"，要求拆分计算裸车价、补贴、贷款成本；

2. 核实车辆配置与宣传是否一致，留存书面证据；

3. 优先选择全款购车对比，避免被捆绑金融方案。#买车#​#买车补贴#​#爆料#​#买车推荐#​#00后买车推荐#​#买车陷阱#​