预售33万起，领克900值得买吗？

领克900(图片)的预售价为33万元起，这个价格在当下汽车市场中引发了诸多讨论。有人觉得它比比亚迪秦贵，确实有些“高攀”；但与宝马X5相比，又显得相当亲民。那么，这个价格是恰到好处，还是说在正式上市时会有更大的惊喜呢？

领克900的外观延续了THE NEXT DAY家族设计语言，但又跳出了传统大型SUV“笨重”的框架。官方称其为“都市旭日美学”，通过游艇的流畅线条和光影流动，弱化了5.2米车身的庞大感。前脸搭载的交互屏由10192颗LED灯珠组成，支持自定义迎宾动画、行车灯语，甚至可以向后方发送“别加塞”等弹幕提示，将静态的颜值转化为动态的沟通语言。

在内饰方面，领克900配备了Flyme Auto系统，由双8295芯片驱动三块30英寸6K屏，实现了“多任务并行不卡顿”的流畅体验。工程师透露，这套系统的语音控制无需唤醒词，且能同时处理导航、娱乐、空调三线程指令。后排乘客可以通过吸顶屏观看电影，而前排仍可独立操作导航，这种多屏协同的体验，完美解决了家庭出行中的需求冲突。

如果说设计是领克900的“面子”，那么其核心技术则是“里子”。领克900全球首搭英伟达Thor芯片和双高通8295座舱芯片。Thor芯片的2000TOPS算力是当前主流智驾芯片的3倍以上，能够支撑无图城市领航、130km/h避障等L2+级高阶智驾功能。一位科技博主体验后表示，其避障逻辑不再依赖固定规则，面对突发情况时，系统能像人类司机一样预判轨迹并紧急制动。

在动力续航方面，领克900搭载了EM-P超级增混系统，试图在性能与续航之间找到平衡。2.0T三电机版的零百加速时间仅为4.3秒，与特斯拉Model X Plaid不相上下；而52.38kWh的宁德时代骁遥电池组则带来了CLTC 1443km的综合续航。一位预订用户算了一笔账：日常通勤用纯电模式（220km WLTC续航），长途用混动模式，一年油费能省近万元。