新车爆料：真能“越级”挑战百万豪车？领克900预售33万起的自信

3月25日，领克900以33万-43.5万元的预售价杀入高端SUV市场。官方宣称其“对标百万级豪车”，但消费者更关心：它到底比问界M9、理想L9(图片|配置|询价)强在哪？和老款比升级了什么？是真香还是噱头？本文从实测数据和真实体验出发，拆解这款车的优缺点。

一、越级尺寸+灵活空间，能否碾压竞品？

领克900车身长5240mm，轴距3160mm，比理想L9（轴距3105mm）和问界M9（轴距3110mm）更长，三排纵向空间更宽裕。二排座椅支持180度旋转，结合纯平地板，可秒变“会客厅”，露营或商务场景实用性大增。

优点：空间灵活性远超同级，6座布局+三排座椅全加热按摩，家庭用户直呼“真香”。

缺点：入门版天地门为手动开合，高配才有电动，略显遗憾。

二、动力与续航：混动路线能否“通吃”市场？

新车提供1.5T+双电机（530kW）、2.0T+双电机（540kW）、2.0T+三电机（630kW）三种动力，零百加速最快4.3秒。CLTC纯电续航最高280km，综合续航达1443km，远超理想L9（CLTC 215km）。

优点：短途用电、长途用油，彻底告别续航焦虑；顶配后轮转向+蟹行模式，操控灵活堪比小车。缺点：高配馈电油耗7.29L/百公里，经济性略逊于比亚迪混动系统。

三、智能化：Thor芯片是“黑科技”还是“期货”？

领克900首搭英伟达Thor芯片（算力1400TOPS），支持无图城市NOA和G-AES紧急避障，但高阶功能需6月OTA升级。

优点：硬件堆料足，车机双8295芯片+30英寸6K双屏，流畅度领先。

缺点：极氪千里浩瀚智驾口碑两极分化，实际表现待验证；低配车型仍用Orin-X芯片，智驾体验“割裂”。

四、豪华配置：诚意拉满，但细节有妥协

全系标配NAPPA真皮座椅、三排加热按摩、31扬声器哈曼卡顿音响，35.5万以上版本升级闭式双腔空悬+后排娱乐屏。

优点：入门即高配，33万享百万级舒适。

缺点：空气悬架未全系标配，低配车型操控体验打折扣；内饰简洁风被吐槽“网红化”，豪华感不及传统豪车。

五、对比老款：平台与定位全面跃升

领克900基于全新SPA Evo混动架构，相较老款车型（如领克09），车身尺寸增加超200mm，轴距提升160mm，空间从“够用”跃升为“奢侈”。动力从纯燃油转向电混，智能化从8155芯片升级至Thor+8295双芯，智驾从L2进阶至城市NOA。

优点：技术迭代彻底，产品力断层领先。

缺点：价格门槛上涨，老车主置换成本高。

消费者视角：值不值得冲？

优势总结：33万起售的领克900，在空间、续航、智能化上确实碾压同级，尤其适合多孩家庭和科技尝鲜党。

智驾功能落地存疑，品牌高端认知度待提升，品控细节需市场检验。若预算有限，1.5T版本性价比最高；追求性能可选顶配，但43.5万价格已触及BBA腹地。

33万起的领克900和40万的理想L9，你会选谁？评论区聊聊你的观点！