晚高峰新闻：宝马与阿里巴巴推动AI大语言模型上车；阿斯顿·马丁Vanquish Volante发布；宝马下一代3系测试谍照曝光

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宝马中国宣布与阿里巴巴合作，全新宝马定制AI引擎将上车

继发布中国AI战略后，宝马加速推进AI在技术研发和产品端应用，与阿里巴巴集团联合宣布在中国深化战略合作，推动AI大语言模型“上车”。

基于全球先进的通义大模型，以斑马元神AI为基础，全新BMW智能个人助理采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制AI引擎，将于2026年率先搭载于中国生产的BMW新世代车型，带来更自然、更智能、更懂你的全新智能交互体验。全新BMW新世代超感智能座舱以及双方合作的智能出行交互场景都将于今年4月亮相上海车展。

全新BMW智能个人助理采用大模型技术实现自动化测试，以海量语料测试集，实现工况条件下高达99%的识别率和唤醒率，令互动体验更加自然流畅。其核心能力包括拟人化沟通、多智能体协同及开放生态整合，能够实现精准意图捕捉、复杂指令解析、模糊语义理解及严谨逻辑推演。

1. 更自然的拟人化沟通。全新BMW智能个人助理依托自然语义大模型训练，达到行业顶尖水平，在交互体验上，实现了更自然、更贴近人与人之间的轻松交互体验。

2. 更懂你的多智能体协同。宝马定制的AI引擎由宝马与阿里巴巴共同开发，具备多模型融合及自学习能力，可实现无接触操作与复杂指令理解执行。

3. 更智能的生态整合。首次以AI Agent形式接入车载系统，通过大模型整合宝马360°生态，覆盖用车、出行、娱乐、资讯等全方位场景。

凭借卓越的意图理解与推理能力，全新BMW智能个人助理支持连续指令自然交互，帮助用户实现自如且便捷的交互体验。强大的模糊语义理解能力与记忆学习能力，能够精准洞察用户的真实需求，并给予主动关怀。除了能够与用户进行轻松对话，全新BMW智能个人助理更能感知、记忆用户状态和偏好习惯。

针对中国用户高频需求，宝马将首批推出“用车专家Car Genius” 及“出行伴侣Travel Companion”两大AI Agent，并将在4月的上海车展首次展示亮相。这两大AI Agent展现完备的智能交互能力，实现移动出行、第三空间与生态服务的无缝链接。未来，宝马还将基于出行使用场景探索多模态交互体验。

宝马集团与阿里巴巴集团的合作开始于2015年。10年间，双方在数字化领域协同合作，已从云计算、智能网联、智能制造、智慧物流，延伸到如今的语音交互和AI大语言模型等前沿技术。未来，双方将在基础设施、平台与服务等跨域整合业务进行交流探讨。

阿斯顿·马丁Vanquish Volante发布，打造最快、最强大的前置发动机敞篷车

阿斯顿·马丁最近推出了Vanquish系列的敞篷版本——Vanquish Volante，这款车型不仅继承了硬顶版的强劲性能，还提供了开篷驾驶的乐趣。作为庆祝Volante命名60周年的特别款，Vanquish Volante成为了市场上最快的前置发动机量产车之一。

Vanquish Volante搭载了一台5.2升V12双涡轮增压发动机，可输出824马力（614千瓦/835 PS）和1,000牛米的扭矩。通过ZF八速自动变速箱将动力传递至后轮，并配备了电子差速器。

尽管比硬顶版增加了95公斤的重量，Vanquish Volante依然能够达到340公里每小时的最高时速，与硬顶版的344公里每小时相差无几，零百公里加速仅需3.4秒。

Vanquish Volante采用了可伸缩织物车顶设计，这种设计不仅保持了车辆流畅的比例，还突出了两座座舱的设计美感。车尾部分经过重新设计，取消了硬顶版上的集成鸭尾扰流板，呈现出更为低调的外观。

K型折叠车顶可以在14秒内完全收纳入遮阳罩下，使车内乘客可以尽情享受户外风光。据官方介绍，该织物车顶在声学上进行了优化，提供了与硬顶版相当的隔音效果和热绝缘性能。

Vanquish Volante的内饰基本沿用了Vanquish的设计风格，增加了一个用于控制车顶操作的开关和一个直接访问高级驾驶辅助系统的按钮。标配装备包括两个10.25英寸显示屏和一套由Bowers & Wilkins调校的15扬声器音响系统。此外，买家还可以选择碳纤维高性能座椅来替代标准的Sport Plus座椅，以及其他个性化选项如钛合金排气系统和定制皮革行李套装等。

阿斯顿·马丁Vanquish Volante现已接受预订，预计首批交付将在2025年第三季度进行。Vanquish家族每年的产量将不超过1,000辆，确保了每一辆车的独特性和稀缺性。

宝马下一代3系测试谍照曝光，内燃机与电动并存，2026年正式亮相

宝马3系即将迎来50周年纪念，而为了在未来保持年轻活力和竞争力，这款经典车型正经历一次全面升级。新一代3系预计将在2026年推出（2027款车型），目前开发工作已进入关键阶段，原型车正在纽博格林赛道进行测试。

与现款3系不同，下一代3系将提供内燃机（ICE）和纯电动两种动力选择。此次曝光的谍照显示，两款搭载内燃机的原型车正在纽博格林北环赛道进行测试，其中一辆可能是M340i的继任者，甚至可能被命名为M350i，其标志性的四出排气管设计尤为显眼。

纯电版i3将基于宝马全新的“Neue Klasse”平台打造，该平台将于今年晚些时候首次在电动iX3 SUV上亮相。内燃机版本预计将沿用现有的CLAR架构，但会融入Neue Klasse的设计语言。

从谍照中可以看出，这两辆内燃机原型车在车身设计上完全一致，表明它们均搭载了燃烧发动机。相比之下，此前曝光的纯电版i3和2028年推出的电动M3则拥有几乎水平的腰线，后门中间的支柱向前倾斜。内燃机车型则保留了传统的腰线设计，后门支柱更加垂直，且后轮拱与车门之间的金属部分略少。此外，M350i性能版的四出排气管设计表明它将是M340i的直接继任者，并可能在动力性能上进一步提升。

尽管无法窥见车内细节，但可以推测内燃机版3系的内饰将与纯电版i3保持高度一致。根据宝马近年来在多个概念车和CES展上的展示，新3系的内饰将采用全宽HUD抬头显示取代传统的仪表盘，提供完全可定制的显示内容。中控屏将延续宝马最新的数字化设计理念，为驾驶者提供了更直观、更个性化的操作体验。

下一代3系的动力总成将以现有发动机为基础进行全面升级，并引入轻混技术（Mild Hybrid）。据预测，将基础版型将搭载2.0升四缸发动机，高性能版将配备3.0升直列六缸发动机，用于M340/M350车型，提供多种PHEV选项。而未来的M3将采用轻混技术的六缸发动机，而非像新款M5那样的插电混动系统。

奥迪计划推出全新入门级电动车，2026年投产

奥迪首席执行官格诺特·多尔纳（Gernot Döllner）在近期接受德国《南德日报》（Süddeutsche Zeitung）采访时透露了品牌未来电动车战略的重要一环：一款全新的入门级电动车。这款新车将与现款奥迪A3(图片|配置|询价)处于同一细分市场，并计划于2026年开始在德国英戈尔施塔特（Ingolstadt）工厂投产。

尽管奥迪决定延长内燃机车型的生命周期，但这并未影响其电动车计划的推进。新款电动车被描述为“与A3同级别的电动车型”，但它并不会取代现有的A3，而是作为一款独立车型与其并行销售。

现款奥迪A3基于MQB平台打造，于2020年推出并在2024年进行了中期改款。这意味着新电动车可能会采用“A2 E-tron”或“A3 E-tron”的命名，但具体名称尚未确认。

新车预计会延续紧凑型两厢车的设计风格，这种车身形式在欧洲市场更受欢迎。当然，也不排除推出小型跨界版本的可能性，类似于A3 AllStreet。

根据发布时间推测，这款新车很可能基于大众集团现有的MEB电动车平台打造。该平台已经应用于奥迪Q4 e-tron以及整个VW ID.系列车型。而更先进的SSP平台预计将在2028或2029年推出，届时将支持下一代大众高尔夫（Mk9）、T-Roc、斯柯达明锐（Octavia）和Cupra Leon等电动车型。

新车预计将采用奥迪最新的家族化设计风格，同时融入高科技内饰配置，例如数字化座舱和高级驾驶辅助系统。

考虑到市场竞争需求，新车的续航能力预计将达到主流水平，满足日常通勤和长途驾驶的需求。

奥迪这款入门级电动车可能是大众ID.2的高端版本。大众ID.2预计同样将于2026年量产，起售价低于2.5万欧元。相比之下，奥迪版本的定价将更高，以体现其在大众集团内的高端品牌定位。

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