15万级中型SUV，月销超Model Y，还配高阶智驾，家用可以看TA

在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，零跑汽车凭借其精准的市场定位和“技术普惠”理念，推出了中型SUV零跑C10(图片|配置|询价)。以12.88万至16.88万元的亲民价格、丰富的智能配置以及灵活的空间表现，成为了15万级市场的热门选择，汇车市从懂车帝发布的2月销量数据，零跑C10(看资讯)销量8054台，甚至超越了同级别的Model Y，本期以零跑C10 2024款 增程式 210智驾版为例（指导价16.58万，据成都经销商报价惠后15.08万），从产品设计、智能化体验、动力性能及市场策略等维度，全面解析零跑C10(用车口碑)的核心竞争力。

产品定位，零跑C10以“半价理想”为定位，在智能化、空间、动力续航等方面均衡发展，为用户提供了一款高性价比的新能源中型SUV选择。其目标用户直指年轻家庭群体，主打“安全、舒适、智能”三大核心价值，相比指导价26.35-35.49万的Model Y入手门槛要低很多。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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零跑C10的外观设计融合了现代科技感与运动风格，整体造型简约大气。前脸采用封闭式设计，配备贯穿式LED灯带，不仅提升了视觉宽度，还增强了辨识度。两侧大灯组小巧精致，采用LED光源，提供不错的照明效果。前包围采用黑色元素装饰，与两侧导流槽融为一体，进一步强化了车头的运动感和力量感。

车身侧面，侧面线条流畅且富有肌肉感，隐藏式门把手不仅提升了科技感，还有效降低了风阻系数。车窗周围采用黑色涂装，与车身颜色形成鲜明对比，进一步增强了车辆的运动气息。标配18英寸轮毂，搭配235/55 R18规格的轮胎，视觉效果出众且提升了运动感。

车顶配备的全景天窗是零跑C16的又一大亮点。它不仅为车内空间带来了不错的通透性，让乘客能够享受到更开阔的视野，还能让车内充满自然光线，营造出一种明亮、舒适的氛围。此外，车窗配备了一键升降功能以及防夹手设计，这些贴心的配置让操作变得更加便捷和安全。特别是对于小朋友来说，他们也可以在家长的监护下自行开关车窗和车门，这不仅方便了日常使用，还能在一定程度上锻炼小朋友的自主能力，培养他们的独立性。

车尾部分，尾部通过多条横线装饰，增强了层次感和立体感，底部黑色护板和红色反光条进一步提升了运动氛围。贯穿式尾灯设计，与前脸灯带相呼应，提升了整体感，夜间点亮后辨识度颇高。车顶配备了扰流板，中间集成高位刹车灯，后雨刮器隐藏在扰流板内部，使尾部设计更加简洁。微微隆起的小鸭尾造型为整车增添了动感。

空间表现上，零跑C10的车身长为4739mm，轴距为2825mm，其空间表现不错，得房率高达66.8%，后排腿部空间最大可达1050mm，头部空间为1015mm，座椅支持多角度调节，提供宽敞的乘坐体验。对比同价位的iCAR 03智驾版车身长为4406mm，轴距2715mm来说，零跑C10空间更大，更适合家庭用户或对空间有较高需求的消费者。

乘坐体验上，本人身高176cm坐进去，膝盖跟前排座椅之间能空出一拳多，头顶到车顶也有不少富余。后排中央地板纯平，坐三个人也不会觉得挤，并且后排座椅靠背还能调节，中间扶手放下来，乘坐感受较为舒适，如同坐在沙发上。

零跑C16的座椅采用了3D人体工程学设计，这种设计充分考虑了人体的曲线和乘坐时的压力分布。座椅内部填充了7层舒适性材料，每一层都经过精心调配，从柔软的表层海绵到坚固的支撑内核，每一层都发挥着独特的作用。当你坐上去的时候，仿佛置身于家里的大沙发上，身体的每一个部位都能得到恰到好处的支撑，长时间乘坐也不会感到疲劳。这种座椅设计不仅提升了乘坐的舒适性，还能有效缓解长途驾驶带来的身体压力，让每一次出行都成为一种享受。

在安全方面，零跑C16更是做到了较高的水准。它严格按照C-NCAP和E-NCAP中欧双五星安全标准进行设计，确保车辆在各种极端情况下都能为乘客提供全方位的保护。白车身的扭转刚度高达42500N・m/°，这一数值意味着车辆在行驶过程中车身结构的稳定性和抗变形能力都非常出色。车辆采用了先进的整体式骨架结构设计，这种设计不仅提升了车身的整体强度，还能在碰撞发生时有效分散冲击力，保护车内乘客的安全。此外，车身多处使用了核潜艇级2000MPa的热成型钢，这种高强度钢材的应用使得车身的高性能材料占比达到了73.6%。如此高的高强度材料占比，让车辆在面对各种复杂路况和潜在危险时都能保持坚如磐石的稳定性，让驾驶者在驾驶过程中感到格外踏实和安心。

座舱设计以“减法美学”为核心，内饰采用婴儿亲肤级有机硅材质，搭配赤霞橙/星垣紫双色主题，营造出了比较温馨的氛围。中控台14.6英寸的2.5K中控屏与10.25英寸的全液晶仪表盘组成交互中枢，物理按键也精简至最低限度，使车内看起来更加简洁，一目了然。此外，还配备了15W手机无线充电，这点还是比较实用的。

智驾方面，搭载30个高精感知硬件（包括激光雷达），支持L2+级智能驾驶辅助功能，如NAP高速智能领航、NAC导航辅助巡航、自动泊车等。此外，其智驾系统基于高通骁龙8295芯片，支持OTA升级，未来可通过软件更新实现更高阶的自动驾驶功能。

以iCAR 03智驾版作为参考，同样提供L2级驾驶辅助功能，包括车道保持、自动泊车等，但在高阶智驾功能（如高速领航）和硬件配置（如激光雷达）上，零跑C10更为出色，尤其是激光雷达的加入，使其在复杂路况下的感知能力和安全性更强。

安全方面，配备保姆级环抱式乘员保护系统，包括前排双预紧安全带，正面/侧面使用超大面积气囊，实现侧面碰撞时最快5.5ms侧面气囊/气帘起爆，气帘布置伸入A柱，即使车辆碰撞中发生偏转，也能为乘员提供有效保护。此外，还配备了前方碰撞预警、盲点监测、开门预警、后方碰撞预警、后方横向来车预警等丰富的安全配置,，为驾乘人员提供更全面的保护。

动力方面，搭载1.5升自然吸气发动机+后置单电机组成的増程式动力系统，发动机最大马力95匹，电机拥有最大马力231匹，最大扭矩320牛米，官方百公里加速时间为7.68秒，最高车速可达170km/h，动力充沛，作为日常使用足够。

续航能力，零跑C10配备28.4千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况下，纯电续航里程为210公里，综合续航里程可达1190公里。支持快充，30分钟可从30%电量充至80%。iCAR 03智驾版的纯电续航里程为472公里（CLTC工况），续航表现上，零跑C10续航更长，尤其是长途出行场景下，有效缓解了续航焦虑。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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汇车市总结，零跑C10无论是空间表现、续航能力，智驾辅助，还是驾乘舒适性，都有着较为出色的表现，是一款综合实力较为均衡的中型SUV。适合对空间、续航和智能驾驶有较高需求的用户，尤其是家庭用户或长途出行较多的消费者。如果你对零跑C10感兴趣，可以前往当地体验店了解更多详情或试驾体验