亲测零跑 C10：空间宽敞超实用，智能拉满出行无忧

去年下半年，我开始考虑换一辆新车。作为上班族，平时工作繁忙，只有周末和节假日才有时间放松，所以我需要一辆既能满足日常通勤，又适合周末带家人朋友出游的车。预算有限，我把目光转向了新能源汽车。在汽车交流群里看到零跑 C10 的照片时，立刻被它的外观吸引。流畅的车身线条、封闭式格栅搭配犀利大灯，充满未来科技感，尤其是贯穿式灯带，点亮后辨识度极高。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 104辆

提车那天，阳光正好，零跑 C10 就停在 4S 店门口，就像一件艺术品。流畅的车身线条从前大灯一路延伸到车尾，搭配大尺寸轮毂，开起来动感十足。车身颜色我选的是冰川蓝，在阳光下散发出深邃迷人的光泽，每次看到它都让人心动。前脸部分，封闭式格栅配上犀利的大灯组，充满了未来感。大灯下方的进气口造型增添了几分运动气息。前后贯穿式灯组与整车平行线条相呼应，提升了辨识度，夜晚点亮后更是吸睛无数。开着零跑 C10 在城市里穿梭，它的时尚外观总能吸引路人的目光。等红绿灯或者停车时，经常有人投来好奇和赞赏的眼神，甚至还有人主动上来问这款车的情况。周末开车去郊外，它和周围的自然景色融为一体，流畅的车身线条显得格外和谐。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 104辆

打开车门坐进驾驶位，第一感觉是空间宽敞。座椅支持多向调节，调整后，我身高 180cm，头部距离车顶还有一拳多空间，腿部也能自由伸展，毫无局促感。方向盘握感舒适，按键布局合理，操作顺手。副驾座椅同样柔软且支撑性好，爱人常将座椅往后调一些，享受旅程。手套箱虽不大，但满足日常需求。后排空间是零跑 C10 的亮点，得益于 2825mm 轴距，腿部空间超过两拳，可轻松翘起二郎腿。头部空间也有一拳多余量，靠背支持两档角度调节，长时间乘坐更舒适。

驾驶零跑 C10，最直观的感受就是动力强劲。我选的是纯电版本，永磁同步电机最大功率可达 170kW，峰值扭矩为 320N・m。每次绿灯亮起，轻踩电门，车辆就能迅速起步，灵敏的响应和强劲的动力输出让我在城市道路上轻松穿梭。
在高速上超车时，零跑 C10 的表现也很出色。深踩电门，动力源源不断输出，推背感十足，能迅速完成超车动作，让人信心满满。即使车速达到 120km/h 以上，再加速时也不会有乏力感。零跑 C10 提供了经济、轻松、运动三种驾驶模式，还可以自定义设置，满足不同场景下的需求。经济模式下，驾驶平稳，能量回收制动较强，适合城市拥堵路况；轻松模式下，驾驶同样平稳，但能量回收较弱，转向模式固定，开起来比较轻松自在；运动模式则是追求速度与激情的最爱，加速强劲，推背感十足，方向盘转向较重，操控感十足。

零跑 C10 的智能驾驶辅助系统也让我印象深刻。它配备了自适应巡航、车道居中保持、前方碰撞预警、自动紧急制动等多种功能。在高速行驶时，我通常会开启自适应巡航和车道居中保持功能，车辆能够自动保持与前车的安全距离，并始终在车道中央行驶，大大减轻了驾驶疲劳感。在城市道路行驶时，前方碰撞预警和自动紧急制动功能则为行车安全提供了有力保障。有一次在路口等红灯，前面的车突然急刹车，我没及时反应过来，这时前方碰撞预警系统发出了警报声，紧接着自动紧急制动系统启动，车辆迅速减速，避免了一次追尾事故，真的是有惊无险。此外，零跑 C10 还支持整车无感 OTA 升级，通过无线网络自动接收并更新系统软件，让车辆的功能和性能不断优化。每次 OTA 升级后，都能带来新的功能和体验优化，就像给车换了个新大脑一样，始终保持与时俱进。
新能源汽车的续航能力是大家最关心的问题之一，也是我买车时重点考虑的因素。零跑 C10 在续航方面的表现让我特别满意，无论是日常通勤还是长途旅行，它都能轻松搞定，完全不用担心电量问题。 我买的是纯电版零跑 C10，官方 CLTC 续航里程是 530 公里。实际用下来，这个数据还挺靠谱的。我每天通勤大概 40 公里，路况有城市道路也有快速路，不算太堵。在这种情况下，车子的实际续航达成率能达到 85%-90%，充满一次电能用整整一周，真的很省心。以前开燃油车的时候，每周至少要加一次油，现在用电不仅省钱还方便多了。

周末我喜欢和家人一起出去玩，比如去郊外的农家乐放松一下。有一次我们开车来回跑了 200 公里，中途还在景区开了不少路，空调和音乐也一直开着。到地方后，车子还有 30% 左右的电量，完全够用。回来的路上，我在服务区找了个充电桩，休息的时候顺便充了会儿电，不到半小时就充到了 80%，继续上路完全没有压力。
如果要去更远的地方，零跑 C10 的续航也能让人放心。去年国庆节，我们全家从北京出发去青岛旅游，全程大约 700 公里。出发前我提前规划好了路线，在高速服务区找好充电桩。一路上车子的动力很足，行驶也很平稳。充电的时候，我们就下车活动活动，吃点东西，等休息好了，电也差不多充完了，一点都不耽误行程。而且它的快充速度真的很快，官方说 30 分钟可以从 30% 充到 80%，实际体验基本一致。晚上回家后插上家用充电桩，第二天早上起来车就已经满电了，非常方便。

除了续航扎实，零跑 C10 的充电速度也让我很满意。它搭载的三元锂电池能量密度高达 171Wh/kg，还用了跟特斯拉同款的充电技术，再加上液冷充电技术，充电过程中能有效调节电池温度，保护电池寿命。有一次在外面办事，突然发现电量有点低，赶紧找个附近的公共快充桩，从 30% 充到 80% 只用了不到半小时，完全不影响后续行程。还有一次晚上回家晚了，电量也不多了，直接插上家用充电桩，设置好预约充电时间，第二天早上起来车已经满了，一点不耽误当天出行。

自从有了零跑 C10，我的日常生活变得更方便也更有乐趣了。它就像一个贴心的伙伴，陪着我度过每一天，满足了我在不同场景下的需求。
每天早上我会开着零跑 C10 送孩子上学。它的后排空间特别宽敞，孩子坐着很舒服，系好安全带后还有足够的活动空间。有时候孩子会在车上吃早餐，也不用担心因为空间小弄得一团糟。车内的储物空间设计得很合理，孩子的书包、水杯都能轻松放下，找起来也很方便。智能车机系统的语音交互功能也很实用，孩子想听儿歌或者故事，喊一声“你好，零跑”就能搞定，一路上充满了欢声笑语。
周末的时候，我喜欢和家人一起去超市购物。零跑 C10 的后备箱容积很大，常规状态下就有 432L，能轻松装下各种生活用品和食材。有一次我们买了好多东西，包括大桶食用油、成箱饮料和各种蔬菜水果，后备箱还有富余空间。要是需要搬运大件物品，比如家具或者家电，后排座椅还能按比例放倒，空间利用率非常高。
节假日我们最喜欢的就是开着零跑 C10 去自驾游。它的续航能力让我们可以放心去任何地方，不用担心半路没电。记得有一次我们去郊外的一个古镇游玩，路上风景很好，零跑 C10 稳定的动力和舒适的驾乘体验让旅途特别惬意。到了古镇后，狭窄的街道和拥挤的停车场是个挑战，但零跑 C10 的 360 度全景影像和自动泊车功能让停车变得轻而易举。在古镇游玩的时候，我们还利用车上的对外放电功能煮了一壶热茶，吃着自己准备的点心，引得周围游客羡慕不已。
除此之外，零跑 C10 还有很多小细节让我觉得特别方便。比如它支持手机 APP 远程控制，夏天可以提前打开空调，冬天可以提前预热，上车的时候车内温度刚刚好。还有无钥匙进入和一键启动功能，不用再麻烦地找钥匙，靠近车门就会自动解锁，轻轻一按就能出发，非常快捷。

经过这段时间的使用，零跑 C10 给了我太多惊喜，我对它的认识也越来越深。在我看来，这是一款非常值得入手的新能源 SUV，它在很多方面都有出色的表现，能满足大多数家庭的用车需求。

最后：如果你预算在 15 万左右，正在考虑一款新能源 SUV，那么零跑 C10 绝对值得你认真考虑。它不仅能满足你的日常通勤和家庭出行需求，还能带来出色的驾驶体验和丰富的智能科技体验，让你的出行更加便捷、舒适、安全。相信在未来，零跑 C10 会不断优化改进，变得更加完美，为消费者带来更多惊喜。