蔚来ET5好看又好开，激光雷达+3分钟换电，还可以无麦K歌！

相信很多朋友和我一样，在选车时，车辆的外观颜值是相当重要的参考因素，而蔚来 ET5 在这方面就特别出彩，完全能满足咱们对颜值的高要求。之前看了好多车，都觉得有点美中不足，但试驾朋友的蔚来 ET5后，就再也没有去过其他的4S店，索性和朋友买了同款。今天跟大家分享一下我对蔚来 ET5的体验！

蔚来ET5

最低售价：29.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈5.1万车友热议二手车8.98万起 | 169辆

从整体造型来看，蔚来ET5(图片|配置|询价)采用标志性的X-Bar前脸设计，配合分体式大灯组，在保留家族特征的同时，通过更紧凑的车身比例营造出轿跑姿态。0.24Cd的风阻系数在同级车型中处于优秀水平，既优化了续航表现，又赋予了车辆独特的运动气质。值得关注的是，新车提供9种车漆颜色选择，其中镜空粉与云初黄两款专属色系在上海万象城体验店中，已占据当月订单量的47%，镜空粉是我中意的颜色！当其他人还在纠结隐藏式门把手是否反人类时，ET5的微动开关设计让冬季戴手套操作毫无压力，这种细节恰是年轻用户高频场景的真实考量。

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最低售价：29.80万起

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除了颜值就是价格了，我买的是75 kWh电池的蔚来 ET5 ，现在29.8万起售，如果按照传统的金融方案，假设年化费率为 3%，贷款 5 年，可能需要支付一笔不菲的利息。但现在有了 销售政策，换电专项购车补贴6,000元，首付仅需 20% 起，最低首付只要 4.44万元起，节省总利息2万多元，这让更多人有了入手心仪爱车的机会，购车门槛一下子就降低了很多。

​还提供了1 万选装基金，可以根据自己的喜好和需求，对车辆进行个性化的选装，建议优先升级20英寸五辐花竞轮圈（9500元）或NOMI Mate 2.0（4900元），实测显示大尺寸轮毂可将续航提升3%-5%。另外，5 年 NOP + 免费使用权也是相当诱人，NOP + 作为蔚来的高阶智能驾驶辅助系统，能在很多场景下为我们提供便利和安全保障。

对于新能源汽车用户来说，补能的便捷性绝对是购车时重点考量的因素，目前蔚来换电站总数突破3100座，高速公路换电网络覆盖率已达92%。我上次从上海到杭州，在G60沪昆高速枫泾服务区换电站，从扫码到完成换电仅耗时3分18秒，较常规快充节省至少40分钟。值得注意的是，当前购车赠送的48张免费换电券，按每次换电服务费30元计算，相当于额外节省1440元补能成本。换电体系已实现电池健康度的智能检测与循环管理。流通中的电池包健康度均维持在90%以上，且支持后期付费升级150kWh固态电池，这种"车电分离"的创新模式有效解除了用户的后顾之忧。

再来看看车，蔚来 ET5 全系标配双电机四驱系统，前150kW感应电机+后210kW永磁电机，整车最大功率可以达到 360 千瓦，480 马力，百公里加速仅需 4 秒 ，这动力性能，在同级别车型中可是相当出众。​当你在高速上想要超车时，只需轻轻踩下电门，强大的动力瞬间爆发，推背感十足，能迅速完成超车动作，那种畅快淋漓的感觉，真的让人直呼过瘾。在市区驾驶时，它的动力响应也非常迅速，走走停停的路况下，也不会有顿挫感，驾驶起来十分顺畅，能轻松应对各种复杂的交通状况。

蔚来 ET5 的底盘用的是前后五连杆独立悬架，这种设计就像五个手指一样灵活，能精准地控制车轮。它不仅能减少路面传来的震动，还能让车子开起来更稳、更有操控感。简单说，不管是过坑洼还是高速变道，ET5 都能很好地过滤颠簸，给驾乘者带来舒适的体验。而且，ET5 的轴荷比是 50:50，重心也特别低，这使得车辆在加速、转弯或者变道时更加平稳，不会轻易出现推头或者甩尾的情况。就算是激烈驾驶，也能让人感觉特别有信心。

再来说说车内的两块屏幕，一个是 10.2 英寸的全液晶仪表，另一个是 12.8 英寸的中控屏，这两块屏幕即使在阳光很强的情况下也能看得清清楚楚。全液晶仪表可以显示车速、电量、续航里程这些关键信息，还会根据不同的驾驶模式切换风格，看起来很有科技感。中控屏集成了很多功能，界面设计得很直观，上手特别容易。还有 NOMI 这个智能语音助手，只要喊一声“嗨，Nomi”，它就能被唤醒。NOMI 不仅能帮你导航、放音乐、调空调，还能跟你聊天，反应速度和识别准确度都很棒，用起来特别方便。

车联网功能也让蔚来 ET5 与世界紧密相连。它支持 5G 网络，网络速度快，稳定性高。通过车联网，你可以实时获取在线地图、音乐、资讯等服务，让你的旅途不再枯燥。而且，它还支持 OTA 升级，就像手机系统升级一样，车辆可以通过 OTA 不断更新软件，增加新功能，优化性能，始终保持在最新的状态 ，让你持续享受到更先进的智能体验。​最重要的是车内还可以无麦K歌，7.1.4全景声+杜比音效，和在KTV一样，再加上256色氛围灯，氛围感十足。

作为蔚来车主社群活跃成员，我常被问及ET5的颜值是否影响实用性——溜背造型并未压缩后排头部空间，2888mm轴距 在同级别车型中还是很有竞争力的。坐在前排，头部和腿部空间都非常充裕，即使是身材较高大的驾驶者，也不会感到局促。调整好舒适的驾驶坐姿后，头部距离车顶还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，驾驶起来轻松自在。​正常情况下，后排可以轻松坐下三个成年人。一家三口周末出行，带上孩子的儿童座椅、婴儿车，还有一些生活用品，后备箱都能轻松装下。如果是和朋友一起外出露营，放下后排座椅后，后备箱就形成了一个超大的储物空间，帐篷、睡袋、烧烤架等露营装备都能完美容纳。​

在安全性能方面，蔚来 ET5 毫不吝啬，全系标配了 7 个安全气囊，其中包括了同级少有的远端中间气囊 FCA 。在发生碰撞时，这些安全气囊能够迅速弹出，为车内人员提供全方位的保护。在车身结构设计上，蔚来 ET5 采用了刚柔并济的理念，应用 TRB 柔性轧制技术工艺，在车身 B 柱内外板结构之间，插入 1500MPa 的渐变截面超高强度热成型加强件，实现极致的 “刚”；B 柱内外板均采用延展性超过 26% 的双相高强钢，做到充分的 “柔”，最终实现结构碰撞变形小的同时，杜绝了细微处的材料撕裂风险。

主动安全方面，蔚来 ET5搭载了 Aquila 蔚来超感系统及 Adam 蔚来超算平台，配备了多达 33 个高性能感知硬件 ，其中包括 1550nm 激光雷达和 800 万像素高清摄像头等，这些硬件为车辆的主动安全系统提供精准的数据支持，配合 4 颗英伟达 Drive Orin 芯片，提供高达 1016TOPS 的算力，让车辆能够快速处理各种复杂的信息，并做出及时准确的反应。​基于强大的硬件基础，蔚来 ET5 配备了自动紧急制动（AEB）功能、车道保持辅助（LKA）和车道偏离预警（LDW）功能等丰富的主动安全功能。此外，蔚来 ET5 还配备了盲点监测、后方交通预警等功能，全方位守护行车安全。​

在颜值即正义的时代，ET5用扎实的工程思维证明，好看与好用从来不是对立命题。当补能焦虑被换电体系化解，当智能配置不再停留于参数表，这款车真正击中的，是年轻群体对"轻松拥有美好生活"的本质诉求——毕竟好的科技，就该是让人感受不到科技的存在。