实测1300公里，9.99万起售，试驾长安逸动PHEV

长安逸动PHEV(图片|配置|询价) 2025款在汽车市场上以其独特的优势和全面的思考，吸引了越来越多的消费者。这款车不仅继承了长安逸动的优良传统，还融合了智能化的体验与出行安全的理念，相信在新车型上市后，一定能凭借其优越的产品性能赢得消费者的认可与喜爱。作为一名专业的试驾者，很多朋友常常向我咨询这款车的整体表现如何。今天，我将通过试驾9.99万元的逸动PHEV(看资讯) 2025款智慧新蓝鲸145KM战舰版，仔细解析这款车的各种特点。

逸动PHEV

最低售价：8.09万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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在外观设计上，逸动PHEV(用车口碑) 2025款采用了现代的设计语言，车顶配备了单天窗，有效地增强了车内的通透感与舒适度。前脸部分的设计颇具特色，进气格栅经过了镂空点阵装饰，营造出了独特的视觉效果。此外，格栅与两侧大灯形成了贯穿式的设计，显得非常协调。下方的梯形进气口和导流槽进一步增强了整车的运动感。在大灯设计上，则体现了科技与现代的结合，犀利的造型与丰富的照明功能相呼应，夜间行驶时，照明范围宽广，光线明亮且均匀。大灯还具备自动头灯和高度调节等多种实用功能，使得夜间驾驶的便利性有所提升。后视镜的电动调节及加热功能也为驾驶者的日常使用提供了很大的便利，尤其是在寒冷的早晨。

车尾部分的设计同样引人注目，贯穿式尾灯的运用在当前汽车设计中较为流行，小鸭尾的造型不仅提升了美观度，也增强了运动气息。这样的设计元素，强化了整车的运动感，给人留下了深刻的第一印象。

进入车内，给人的感觉是空间非常宽敞。车辆长度为4770mm，宽度为1840mm，轴距达到2765mm，因此无论是前排还是后排的乘客都能享受到良好的空间体验。以我162厘米的身高为例，坐在车内时，头部与车顶之间还有明显的空间余量。在进行第二排空间测试时，我邀请家人一起乘坐，结果表明后排乘客的空间感也十分不错，尤其是如果身高超过180厘米，膝盖与前排座椅之间仍有70mm的空隙。在长途旅行时，后排乘客即使长时间坐着也不会感到疲惫，后排中间座位的设计尤为体贴，完全平坦的地面使乘坐体验更加舒适。

在储物空间设计方面，车内有多个设计独到的储物格。中控台下方有一个较大的储物格，方便携带手机和钱包等小物件存放。扶手箱面积适中，可以容纳一些日常使用的小物品。后备箱的容积表现出色，能够满足一家人的出行需求，最多可容纳4个大行李箱，极大地提高了使用的便利性。

转向中控台，整体布局简洁大方。电子换挡的怀挡式设计让中控台看起来既现代又有序，避免了传统换挡机构可能存在的拥挤感，提升了驾驶的安全性。副仪表台设有一些实体按键，方便驾驶员快速操作，比如电子手刹和空调系统控制。车内配置两块手机储物格和杯架，以增加便利性。仪表盘为10.25英寸全液晶动态显示，搭配12.3英寸中控触控屏，带来了丰富多样的娱乐功能及行车信息。内置语音控制功能，在试驾过程中我发现通过语音指令能够顺畅实现对音乐播放和导航的控制，大大提升了驾乘过程的安全性与便利性。

车辆动力源方面，逸动PHEV搭载的新蓝鲸混动专用发动机表现相当出色。其最大功率可达到72kW，结合16:1的超高压缩比和43.31%的热效率，在动力输出方面具有很好的平衡，同时也能有效保证较低的油耗。车辆采用高效高集成的双电机数智电驱技术，其中P1电机采用8层hairpin扁线技术，P3电机则采用10层hairpin扁线技术，电机峰值功率高达158kW，电驱峰值扭矩达到330N·m。再加上E-CVT无级变速箱，使得换挡过程平顺，几乎不会有任何顿挫感，给驾驶者带来舒适的驾驶体验。

纯电续航里程方面，这款车可达到145公里，综合续航里程则远超同级车型，达到了1300公里，往往满足了用户的日常出行需求。在试驾过程中，我发觉启动后电机响应迅速，给予我充沛的扭矩。在加速过程中，发动机与电机协同工作，让换挡变得流畅，同时没有任何感觉到顿挫感。在高速驾驶期间，车辆的动力输出依然充足，超车表现轻松自如。车辆的动力输出相对线性，加速踏板的响应也相当灵敏，确保驾驶者能够根据需求来有效控制车速。

在不同驾驶模式下，车辆的动态表现也有些许差异。在经济模式下，动力输出显得比较柔和，适合日常城市驾驶；而在运动模式下，车辆动力快速提升，能够带来激发的驾驶乐趣。在长途驾驶中，发动机也可以作为辅助动力提供额外支持，驾驶者无须担心动力不足的问题。此款车还支持快速充电，极大地方便了长时间行驶的需求。

在城市道路行驶时，我特别喜欢选择纯电模式，每天上下班的通勤距离约为50公里，这样的话完全可以只依靠纯电模式，轻松满足一周的通勤需求。通常情况下，工作日仅需充电一次，既省时又方便。纯电模式下，动力输出平顺，加速响应迅速，整体驱动体验非常好。若需要进行长途驾驶，我则可切换至混合动力模式，并且享有超长的续航，这样我就不必频繁加油。例如，从北京到上海的行程约1200公里，整个过程中也仅需充一次电，加一次油，确实很方便。在混合动力模式下，车辆的动力仍旧强劲，超车变得相对轻松。即便电力不足，车辆也能支持快充，大大节省了时间。

从个人实际使用的角度来看，这辆车的用车成本令人满意，插电混动技术合理地结合了油耗与电耗，为出行提供了经济实惠的体验。例如，耗电量为14kWh/100km，而我在市区通勤大约得出行40公里，按家用电价格在0.56元每度电计算，整体充满电池费用不会超过10.3元，每公里成本大约为0.25元。根据工信部给出的数据，百公里综合油耗为0.96升。在实际驾驶过程中，纯油模式下遇到堵车时油耗可能会有所提升，但在畅通的高速上可以保持稳定油耗水平。若按照92号汽油7.5元每升的标准计，跑高速每公里油费大约在0.45元，而在拥堵路段则会有所上升至0.53元。若日常通勤多使用纯电模式，月电费开支通常也不过几百元，这在开支上显得非常友好。

在初次试驾这款车时，给我的印象是底盘稳健，表现十分扎实。在面对频繁减速带等路面情况时，底盘处理得相当游刃有余，车辆通过时震动能良好过滤，传递到车内的颠簸感微乎其微，使每一次出行都变得舒适惬意。悬架系统也设计得相当合理，试驾过程中，转向响应迅速，车头能够极为精准地跟随驾驶者的操作，从而增强了控制信心。当我经过连续弯道时，车身的侧倾控制令人满意，后排乘客同样没有产生明显的晃动感。在经过非铺装的路面时，我原本以为会遭遇颠簸，但实际体验表明，底盘整体性良好，没有松散的感觉，而是能够更好地应对道路上的坑洼。

经过这次试驾，我对长安逸动PHEV的整体表现十分肯定，这款车不仅拥有充沛的动力和超长的续航里程，还能在各种场合下表现出色，满足日常及长途驾驶的需求。无论是家用还是商务出行，逸动PHEV都展现了良好的适应性。在新能源汽车日益受欢迎的今天，长安逸动PHEV为消费者提供了一个值得考虑的选择。对于未来的出行方式，您会对此车型产生怎样的期待呢？希望这次的分享能够为您提供参考，帮助您在选择新能源汽车时做出更明智的决定。