当初有多纠结现在就有多爽，C10开了近一年，来看看车主怎么说

对于小年轻们来说，如果有15万预算想买SUV，那可真是有不少选择。我呢，当初也很纠结，不过在一年前还是入手了零跑C10(图片|配置|询价) 2024款 530舒享版，当时在大明路4S店定的，指导价是13.88万，享受购车补贴能到12.38万，落地价差不多13.5万。到今天已经行驶了快8000公里了。这一年来，我对这辆车还是比较满意的，今天就来跟大家好好聊聊这零跑C10(品技术) 2024款 530舒享版的各方面表现，顺便也跟它的竞品比划比划，像哈弗H6 2024款冠军版1.5T两驱Max和长安CS75 PLUS 2024款蓝鲸新一代2.0T自动星耀版这些同价位热门SUV，看看它到底值不值得入手。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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外观设计方面

先说说我这零跑C10(用车口碑) 2024款 530舒享版的外观，整体造型时尚又大气。前脸采用了独特的贯穿式灯带设计，搭配独立灯组和造型锐利的头灯，开启后辨识度高。前杠两侧有引流槽和大进气口，提升力量感和降低风阻。前大灯支持8种场景数字化智能灯语。车身侧面线条流畅，采用了当下流行的轿跑SUV风格，溜背的造型让它看起来动感十足，轮廓圆润厚实，看着运动。车窗饰条和轮毂熏黑，还有隐藏式门把手，降低风阻。左后翼子板有快慢充接口，前翼子板两侧有摄像头。18英寸轮毂与车身比例协调。增强了整车的运动感。贯穿式尾灯与前脸呼应，机翼式后扰流板增加运动气息，尾门是电动感应开启。看起来挺有特点，适合家用。

哈弗H6冠军版的外观呢，比较传统稳重，它的进气格栅很有辨识度，采用了大面积的镀铬装饰，给人一种大气的感觉。相对而言，零跑C10 2024款 530舒享版更具时尚感和独特性。

长安CS75 PLUS的造型比较硬朗，前脸的镀铬条和大灯组相连，看起来很霸气。不过在轿跑SUV那种时尚动感的感觉上，零跑C10 2024款 530舒享版更有特色。

车身尺寸方面，零跑C10长4739mm，轴距达2825mm，这个尺寸在同级车型里算是比较大气的。大尺寸带来的是大空间，零跑C10的2825mm轴距，66.8%的得房率，让车内空间宽敞多了，一家老小出行，久坐不累。

内饰空间方面

进了零跑C10的车内，就感觉这个内饰真的是很有诚意。车内的材质用得很不错，大面积的软性材料包裹，摸着就很舒服。内饰以浅色和中性色为主，氛围温馨又现代。大量平直线条与圆角矩形设计，视觉舒展流畅。座椅也很舒服，包裹性和支撑性都很好，长时间开车或者坐车都不会觉得累。它取消了三联屏，换成10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏（分辨率2.5K），黑边窄，科技感强。车机搭载高通骁龙8295芯片，运行Leapmotor OS系统，界面直观，响应快，5G网络、OTA升级等功能全有。在智能体验上，我还可以通过手机APP远程控制车辆。比如在夏天，我可以在出门前提前打开车内空调，让家人一上车就享受到凉爽的环境。这小小的功能，在炎热的夏天真的是太实用了。

这款车的空间表现相当出色，无论是乘坐空间还是储物空间都能满足日常使用。零跑C10定位中型SUV，车长4739mm，轴距2825mm。对于不同身高的人来说，乘坐体验都比较宽敞。比如像我身高178cm的人，驾驶位调至很低时头部剩余1拳2指空间；保持座椅位置不变到后排，膝部空间有2拳3指。而身高180cm的乘客，前排头部剩余约1拳2指，后排头顶距离约1拳，腿部超过2拳，能轻松翘二郎腿。后排坐3个身材魁梧的成年人也不会拥挤。另外，如果把前排座椅头枕拆卸放平，能与后排形成贯穿大空间，方便休息。而且车内有20多个储物空间，中控台下面有一个较大的储物格，可以放得下我的手机、钱包和充电宝等杂物。车门上的储物格也比较宽敞，可以轻松放得下水瓶和小包包。后备箱常规容积370L，日常放2、3个24寸行李箱和零散物品没问题。若要装大件物品，后排座椅支持40：60比例放倒，容积可扩展至835L，能应对搬运小型家具、露营装备等情况。而且它配备电动尾门，开关方便，后备箱顶部还有灯光，方便在暗处取放物品。

哈弗H6的内饰看起来就很规整，但是用料相对来说可能零跑C10看起来比较高级。

长安CS75 PLUS的内饰比较偏科技风，大面积的液晶屏幕看起来很有科技感。不过车机系统的响应速度可能零跑C10 2024款 530舒享版更快一些。

在空间利用率上，零跑C10的后备箱空间很大，而且后排座椅还可以按比例放倒，这样如果出去旅行带上帐篷、行李什么的都完全没问题。哈弗H6的储物空间设计比较中规中矩，长安CS75 PLUS的后备箱空间也大。不过在日常使用中，零跑C10还给我带来了很多温馨的回忆。比如有一次全家出去自驾游，在一个风景优美的地方停车休息，孩子们在车后座开心地玩耍，宽敞的车内空间让他们可以自由活动。这时候，我就深深感受到零跑C10大空间的魅力了。

动力续航方面

零跑C10 2024款 530舒享版的动力系统真的很让我满意。它搭载的是永磁同步电机，最 大功率155kW，最 大扭矩310N·m，官方百公里加速时间为7.29秒，车速可高达170km/h。从动力方面来看，零跑C10的电机响应速度非常快。当我轻踩油门就能得到明显动力反馈，深踩还有推背感，几乎没有什么延迟，车子就可以迅速地向前冲刺。而且，在中高速行驶的时候，零跑C10的动力储备也很充足。即使在120km/h的时速下，再加速也还是有足够的动力的。这一点在超车或者并入快速路的时候，特别让我有信心。另外，车辆底盘牢稳，能提供很好的横向支撑，行驶过程中颠簸感小。

零跑C10 2024款 530舒享版续航表现挺靠谱。它搭载容量为69.9kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为530公里，这样的续航能满足城市日常通勤，也能应对中短途旅行。我每天上下班往返大概40km，一周充一次电都没问题。而且充电也很方便，用快充桩的话，40分钟左右就能从20%到80%。真的很省事又方便。

至于能耗表现，我做过一些简单的记录。在城市纯电行驶时，综合电耗大约在14.5kWh/100km左右，这样算下来，每个月的电费相比加油节省了不少。如果有条件安装私人充电桩，每天晚上回家充电，成本就更低了。

哈弗H6冠军版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，动力也不错，在城市里走走停停的时候，油耗能达到8 - 9L/100km。长安CS75 PLUS的2.0T发动机动力比较强劲，油耗在10 - 12L/100km左右。而零跑C10，如果继续保持在城市的通勤为主，纯电续航的使用频率高的话，后期的使用成本会一直保持在比较低的水平。

智能驾驶方面

零跑C10 2024款 530舒享版在这方面真的是给了我很大的惊喜。它标配Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，有自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。自适应巡航在长途时能根据前车速度自动调整车速，保持安全距离，减轻驾驶疲劳；车道保持可让车辆始终行驶在车道中央，提升行车安全性。搭载高通骁龙8295车载智能芯片，车机系统反应敏捷。导航功能超实用，开启后线路显示清晰，还能提示拥堵路段，方便绕路。语音识别也很灵敏，喊“你好，小零”就能控制很多功能，比如调空调温度、找充电桩，开车时用特别方便。而且，车内还有12个扬声器，长途开车时开启娱乐功能，听觉体验超棒。另外，车机还提供经济、轻松、运动三种驾驶模式，也能自定义，能满足不同的驾乘需求。这对于像我这样上下班的人来说，真的太实用了。而且，每次在拥堵的市区开车，零跑C10的纯电模式发挥得淋漓尽致。安静地穿梭在车流中，既环保又经济。

安全方面：

零跑C10在安全配置上也很全面。它配备了一系列的安全配置，像主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等功能。有一次在市区开车，我前面突然有一个行人闯红灯，就在我要反应过来的时候，零跑C10的主动刹车功能就介入了，稳稳地把车停住，避免了一场事故，现在想起来都后怕，真的很庆幸车有这个功能。

维修成本方面，目前我的零跑C10除了定期的保养费用外，还没有出现过什么故障需要高额维修的情况。保养也不是很麻烦，按照车辆的保养手册，在一定的里程后进行一些常规的检查和更换易损件就可以了。而且，零跑的售后服务网点在不断增加，维修保养的便利性也在逐渐提高。

零跑C10 2024款 530舒享版​智能体验出色，就像我之前提到的，8295芯片+激光雷达的配置让它的智能驾驶和智舱体验在同价位里非常出众，给了我不少方便和惊喜。​空间利用率高：大尺寸和大轴距使得车内空间宽敞，特别是第二排和后备箱的空间，无论是日常出行还是长途旅行都很舒适。​动力选择丰富且续航好：纯电续航优秀，530km基本满足城市日常通勤，不会有续航焦虑；同时，动力输出在不同的驾驶场景下都能满足需求。

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零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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总的来说，这一年来，零跑C10给我带来了很多惊喜。零跑C10的15万左右的售价可以买到这么丰富的配置和出色的性能表现，真的是物超所值。哈弗H6冠军版和长安CS75 PLUS虽然也各有优势，但综合比较下来，零跑C10在满足年轻人需求的这些方面做得更加出色。对于像我这样既要又要的小年轻来说，零跑C10真的是一个非常不错的选择，它让我的出行变得更加舒适、便捷和安全。所以，大家如果有15万的预算想要买SUV，真的可以好好考虑一下零跑C10。