20 万预算想买 SUV，零跑 C11和探岳 L，谁更值得买？

在竞争激烈的 20 万级 中型SUV 市场中，零跑 C11 2024 款 580 四驱智驾版和大众探岳 2025 款探岳 L 300TSI 两驱精英版各有特色，为消费者提供了不同的出行解决方案。接下来，我们将从外观、空间内饰、动力续航、安全性以及智能化等多个维度对这两款车进行详细对比，帮助消费者更好地做出购车决策。

外观设计：风格大不同

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

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零跑 C11 2024 款 580 四驱智驾版展现出新能源汽车风格。其车身尺寸为长 4750mm、宽 1905mm、高 1675mm，轴距达 2930mm。整车线条流畅，造型圆润饱满，营造出一种简洁而富有科技感的视觉效果。前脸采用封闭式格栅设计，搭配犀利的大灯组，彰显出新能源汽车的身份。20 英寸的多幅式轮毂设计精美，进一步提升了车辆的运动感。这种设计风格吸引了追求时尚、科技感的年轻消费者，在城市道路上行驶时，其外观很容易成为焦点。

探岳

最低售价：14.89万起最高降价：5.00万

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探岳 2025 款探岳 L 300TSI 两驱精英版则延续了大众家族的经典设计语言。车身尺寸为长 4684mm、宽 1854mm、高 1685mm，轴距 2791mm。配备贯穿式的灯组以及侧面双上扬的腰线，搭配熏黑的轮毂、后视镜和悬浮式的车顶，给人营造出俯冲向前的力量感。AFS 大灯随动转向等实用功能，贯穿式 Surfaceled 尾灯，内部光源呈 X 形设计，在实用性方面保留了传统的机械式门把手。这种设计风格更符合那些喜欢传统燃油车外观，追求稳重、大气风格的消费者，无论是在城市通勤还是长途旅行中，都能展现出气质。

空间内饰：舒适与实用并存

进入零跑 C11 车内，宽敞的空间给人留下深刻印象。得益于 2930mm 的轴距，后排乘客拥有充裕的腿部空间，即使长途乘坐也不会感到过于局促。车内采用 NAPPA 真皮座椅，质感细腻，并具备自动加热通风功能，舒适度较高。中控台配备 10.25 英寸全液晶仪表屏，14.6 英寸中控屏，10.25 英寸副驾驶屏，三屏联动营造出强烈的科技氛围。车内还配备 12 扬声器音响系统，为乘客带来沉浸式的音乐体验。行李舱容积为 375 - 840L，大后备箱超能装，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松满足装载需求。车内还配备了 PM2.5 过滤装置、AQS 空气质量管理系统，能有效净化车内空气，为乘客提供清新的驾乘环境。

探岳 2025 款探岳 L 的车内空间同样表现出色。车内空间布局合理，能满足大部分家庭的日常使用。前排座椅具备通风、加热、按摩功能，二排座椅也配备了加热 / 通风功能，提升了后排乘客的乘坐舒适度。新车配备了 12.9 英寸中控屏，分辨率达 2K，显示清晰。硬件上配备高通骁龙 8155 车机芯片，软件上引入了科大讯飞语音解决方案，还支持 CarPlay 和 CarLife 手机互联，操作流畅，功能丰富。车内采用大量软性材质包裹，触感舒适，细节之处彰显品质。此外，探岳 L 还配备了哈曼卡顿音响等，为乘客带来高品质的听觉享受。

动力续航：纯电与燃油的差异

零跑 C11 2024 款 580 四驱智驾版作为一款纯电动车，动力表现十分强劲。其最大功率可达 400kW（544Ps），最大扭矩 720N・m，官方百公里加速时间仅需 3.94 秒，最高车速可达 200km/h。在续航方面，CLTC 纯电续航里程为 580km，对于日常城市通勤以及中短途出行来说，完全能够满足需求。并且，车辆支持快充，0.67 小时即可完成充电，慢充则需要 7.5 小时，方便用户根据实际情况选择充电方式。百公里耗电量为 17.6kWh/100km，日均用车开销较低，约 4 元左右，使用成本相对较低。在驾驶过程中，纯电动车的动力输出直接，加速迅猛，能为驾驶者带来出色的驾驶体验。

探岳 2025 款探岳 L 300TSI 两驱精英版搭载 1.5T 发动机，最大功率 118kW（160Ps），最大扭矩 250N・m，匹配 7 挡双离合变速箱。最高车速同样可达 200km/h，但官方百公里加速时间为 9.4 秒，在燃油经济性方面，WLTC 综合油耗为 6.39L/100km，对于一款中型 SUV 来说，这样的油耗表现较为可观。燃油车在于加油方便，续航里程没有焦虑，适合长途旅行以及一些充电设施不完善的地区。在动力输出上，虽然没有纯电动车那么迅猛，但发动机与变速箱的匹配成熟，动力输出平稳，能满足日常驾驶的各种需求。

安全性：全方位守护

零跑 C11 在安全性方面下足了功夫。车身采用了 80.84% 的高强度钢材，其中 16.79% 都是热成型钢材，为车辆提供了坚固的车身结构。配备胎压监测系统、超宽的侧安全气帘、儿童座椅接口以及安全带未系提示等常规安全配置。同时，车辆还具备 Leapmotor Pilot 高阶辅助驾驶系统，在硬件方面，有高通骁龙 8295P 车载智能芯片、NVIDIA DRIVE Orin X 辅助驾驶芯片的加持，并且配备了 5 个毫米波雷达、1 个激光雷达、12 个超声波雷达、11 个车外摄像头、1 个车内摄像头，能够实现窄路辅助、前车驶离提醒、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、360 度全景影像、车侧盲区影像、倒车影像，以及自动驻车、自动泊车入位、自动变道辅助、陡坡缓降、上坡辅助等功能，从多个方面保障行车安全。

探岳 2025 款整车大量采用隔音材料，包括双层隔音玻璃和加厚的车门密封条，不仅有效降低了风噪和路噪，还在一定程度上提升了车辆的被动安全性。在主动安全方面，搭载了大疆智驾系统，支持 IQ Pilot 智能辅助，达到了 L2 + 级的水平，支持自适应巡航、车道保持、拨杆自动变道等功能，还提供一键自动泊车和远程遥控泊车等，为驾驶者提供了便捷且安全的驾驶辅助。此外，车辆在安全配置上也十分齐全，能为车内乘客提供全方位的安全保障。

智能化体验：科技赋能出行

零跑 C11 配备了 Leapmotor OS 车载智能系统，配合强大的硬件芯片，车机系统运行流畅，功能丰富。智能语音助手能够快速准确地识别驾驶者的指令，实现导航、多媒体控制等多种功能。其高阶辅助驾驶系统在实际驾驶中表现出色，能够根据路况和驾驶环境自动调整车速、保持车距等，提升驾驶的安全性和便利性。例如在高速公路上，自适应巡航和车道保持功能可以让驾驶者轻松应对长途驾驶，减轻驾驶疲劳。同时，车辆还支持 OTA 升级，能够不断优化车机系统和辅助驾驶功能，为用户带来持续的智能化体验升级。

探岳 2025 款探岳 L 在智能化方面也有不错的表现。车机系统在高通骁龙 8155 芯片的支持下，操作响应迅速。科大讯飞语音解决方案的引入，使得语音交互更加流畅自然，驾驶者可以通过语音指令完成打电话、设置导航、调节空调等操作。其 L2 + 级别的驾驶辅助系统，在实际驾驶中也能发挥重要作用，像自适应巡航功能能够根据前车速度自动调整车速，车道保持功能则能让车辆始终保持在车道中央行驶，提升了驾驶的安全性和舒适性。此外，车辆还支持手机互联功能，方便驾驶者将手机与车机连接，实现更丰富的功能扩展。

总结

零跑 C11 2024 款 580 四驱智驾版和探岳 2025 款探岳 L 300TSI 两驱精英版各有千秋。零跑 C11 凭借其强劲的动力、出色的续航以及丰富的高阶智驾功能，加上较低的使用成本和宽敞的内部空间，更适合那些生活在城市中，对科技感和驾驶性能有较高追求，且充电较为方便的消费者。而探岳 2025 款探岳 L 则以其经典的外观设计、成熟的动力系统、舒适的内饰以及全面的安全和智能化配置，在燃油车领域展现出强大的竞争力，对于喜欢传统燃油车驾驶感受，经常需要长途出行，对加油便利性有较高要求的消费者来说，是一个不错的选择。消费者在购车时，应根据自己的实际需求、驾驶习惯以及使用场景等因素，综合考虑这两款车，从而选出适合自己的 20 万级 SUV。