小车展大写照！坐比亚迪小米车里的国人不愿向奥迪通用挪动一步！

…坐在通用旗下，一款5米多长、四缸2.7T、落地价仅60多万的Tahoe展车驾驶位，对面就是东风“猛士”917。相比身后小姐姐说“这车家用绰绰有余…”，笔者则认为这车根本就不适合家用，以及917旁边围着的人群；也只能感叹：Tahoe是好车，作为进口车价格也不贵，但是来的生不逢时！

无独有偶。在展区入口显耀位置的奥迪，工作人员更是无所事事地在给地板粘胶带。展会南端的几款东风旗下车型，相比它旁边的新能源车，就仿佛差了10年…

3月29日至30日，在国家速滑馆举办的“2025春季汽车生活节”，虽然规模不能与知名车展相提并论，但是依旧能从中看出国人越来越钟情于国产车的事实！

这不是笔者故意扬谁贬谁。还是以Tahoe和“猛士”917为例，前者为了进口后车价不翻倍，只搭载了一台2.7T的四缸机，这基本不能说服笔者对美式V8的刻板印象，更何况对于一辆近三吨的车，2.7升就是加“T”未免也太小了吧？

反观只针对硬核越野玩家的917，那擂人的颜色、魔改的外观和轮胎；尤其是还在轮胎下面心细地放了几块石头，其实已经将自己的身份和亮点表现的淋漓尽致！

很多人过去看，不是917是他们的梦想之车，而是好奇这款造型超前、自带越野改装属性的车，里面都会有什么？坐在里面的感觉是什么？

相比东风汽车自甘陪衬，通用的车展方力图抓住每一位过客，介绍、加联系方式、发资料；长年咖位的奥迪似乎有种无所适从的感觉，造成他们根本做不到去主动跟人介绍！

另外，笔者在活动现场转了三圈后，还发现各厂家们的小心思。例如特斯拉躲开了国内风头正劲的比亚迪、小米，旁边是岚图、红旗，对面是小鹏、理想、克莱斯勒；而小米SU7和SU7 ultra则选择摆在了比亚迪腾势Z9、N9对面，与豹5和豹8隔展区通道相望。

在腾势和方程豹的背面，也就是此次生活节主席台的左前，则是比亚迪王朝系和海洋网旗下的汉EV、秦L和驱逐舰等车型。

从N9展车位向右前看，就是通用Tahoe的两辆展车；通用旁边堪比国产吉姆尼的“悦也”，估计是受年初刹车事件影响，看的人也寥寥——至少笔者是打消了进车里坐一坐的想法…

若再现场仔细比较，以及如今对现场情况做事后分析，会发现腾势这类高端品牌，以及针对性比较强的方程豹品牌，围观人群又没有背面的王朝系和海洋网多。在腾势、方程豹展区，笔者只看到工作人员打开过尾门，说车辆自带拖车勾；而王朝、海洋网则有人细问了价格和车型…

通过厂商答疑，还能判断出目前什么车型好卖，什么车型又是厂家想极力推销的！具体谈到售价、贷款方式以及成交意愿，笔者是在特斯拉和比亚迪王朝展区听到的！

最后，扣一下文章的标题：

之所以说国人不愿向奥迪、通用这里传统名牌大厂的展车挪动一步，根据是笔者在开展后半小时到达场。在比亚迪展区，笔者没能在第一时间坐进N9的车内，豹5的前后排则坐满了人；只能第一时间先到Z9里面感受了一下。对面的SU7 ultra也大致如此，刚有幸做到驾驶位，然后旁边的副驾车门就被拽开，后面的车门也有人去观摩了…