郑州日产Z9实拍：2.3T+8AT，三把锁+全地形模式

随着国内皮卡市场的不断发展，皮卡的乘用化水平已经得到了充分的体现。在这一几乎饱和的市场环境下，新车型若没有显著亮点，吸引消费者换车的难度可想而知。因此，许多厂商在推出新车方面变得非常谨慎。作为在国内皮卡市场有着深厚积淀的郑州日产，深知消费者的需求，近期推出了全新的Z9皮卡。根据现场的简单体验，这款车在多个方面展现出亮点，并具备一定的创新迭代。新车提供2.0T汽油发动机和2.3T柴油发动机两种动力系统，并计划在3月31日开启预售，正式进入市场。

接下来，我们详细了解柴油版车型的特性。Z9皮卡搭载了一台2.3T涡轮增压柴油发动机，最大功率为140kW（约190Ps），与之匹配的是一款8速自动变速箱。这款四缸柴油机采用了纵置布局，结合铸铁缸体与铝合金缸盖的结构，并配备了柴油直喷技术，符合国VI b排放标准。虽然具体的扭矩参数尚未完全公开，但传动系统方面，8AT变速箱具备较为广泛的齿比范围，可以较好地兼顾低速扭矩输出与高速巡航的经济性。根据官方数据，其WLTC综合油耗仅为8.8L/100km，相比同类汽油车型具有明显优势。

在越野性能方面，Z9配备有舒适、标准和运动三种转向助力模式，驾驶者可以根据不同的路况与驾驶需求进行切换。车辆还搭载了博格华纳的分时四驱系统，支持舒适、动力与脱困模式的智能切换，此外，新车还包括三把锁、坦克掉头、蠕行模式与全地形模式的切换。全方位的越野能力值得关注，其接近角为31度，离去角为26度，离地间隙达到240毫米，最大涉水深度为800毫米，能够实现3.5吨的拖拽能力。这些参数显示出郑州日产Z9(图片|配置|询价)在越野场景中的出色能力，无论是泥泞的乡间小道，还是陡峭的山坡，均可轻松应对。

在底盘配置方面，Z9皮卡延续了皮卡车型一贯注重实用性与通过性的设计。该车采用非承载式车身结构，搭配全时四驱系统，中央差速器为多片离合器式，这一组合在保证车身刚性的同时，也能较好地应对复杂路况，非常适合需要越野或载重的用户。前悬挂部分为双叉臂式独立悬挂，能够提供良好的横向支撑，在铺装路面行驶时，车辆对震动的过滤效果较为明显；而后部则为整体桥式非独立悬挂结构，虽然设计简单，但其承载能力较强，仅在非铺装路面上可能会有些许牺牲舒适性。转向系统采用电动助力配置，低速时轻盈操控，高速则保持沉稳，整体符合日常驾驶需求的实际表现。

在制动系统方面，该车型前轮采用通风盘，后轮则为实心盘组合，前悬架能够提升散热效率，后轮的制动力分配则相对合理。轮胎规格采用265/65 R18，宽胎面设计可以提供不错的抓地力，虽然厚胎壁可能使路感反馈显得稍微模糊，但结合离去角24°的设计可以看出，其接近角和通过性在同级别中仍可算中等水平。需要注意的是，非承载式车身的设计确实提升了车辆的抗扭性能，但车辆重心较高，操控灵活性相较于承载式车型可能有所欠缺。此外，后悬挂的调校更侧重于载重而非舒适性，所以在城市通勤时期，后排乘客可能会感受到较为明显的颠簸。消费者在选择该车型时，建议最好进行实地试驾，特别关注车辆的滤震表现和在载重状态下的动态响应。

日产Z9的内饰设计采用环抱式中控布局，层次分明的线条与哑光镀铬饰条构建出了一种简约而富有科技氛围的感觉。内饰材质方面，车辆使用了触感细腻的软质搪塑和皮质包裹，搭配双缝线的工艺，整体质感得以提升。消费者可选择全黑或者爱马仕橙与黑色拼接的方案，前者显得沉稳大气，后者则通过撞色设计突出年轻化的审美。座椅设计遵循人体工学，主驾驶座椅支持电动6向调节，填充物为高密度海绵，有助于提高长途乘坐时的舒适性。中控台配备了双辐方向盘、10.25英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控屏，车载系统则搭载了Z-Link智慧座舱系统和联发科智能芯片。据官方信息显示，新车标配车联网、手机无线充电以及车机互联等诸多功能。

内饰配置丰富，根据不同车型版本，Z9还可提供可开启式全景天窗、方向盘加热、自动驻车、迎宾灯语、语音助手等功能。自动空调系统具备PM2.5过滤、远程启动控制和独立温区控制等多个功能，主驾驶座椅支持电动6向调节、加热和通风，后排座椅靠背则具备三档可调功能。此外，郑州日产Z9(品技术) 配备有车道偏离预警、自适应巡航、360度全景影像与透明底盘、ESA紧急转向辅助等多达28项智能驾驶辅助功能，并且支持OTA升级，确保软件保持最新。

在空间表现方面，日产Z9的车长为5520mm，轴距达到3300mm，车身尺寸提供了相对出色的空间利用。内部座椅采用Nappa真皮包裹，触感柔软细腻。后排座椅则采用多变魔术空间设计，用户可根据实际使用情况进行灵活调整。后排地板采用纯平设计，这样可以保证后排腿部空间的灵活性与宽裕性。同时，作为一款燃油车型，Z9还具备0.87㎡的可开启全景天窗，营造出970L的开阔空间。而且，车内设置有28处储物空间，后排座椅下方配有57L的侧储物盒，方便存放小件物品，即使在后排坐着，取用物品也十分便利。车辆后门的开启角度最大可达90°，这在需要放置物品时无疑提供了足够的便利。

在外观设计方面，日产Z9前脸采用了Z-Vision设计理念，通过立体几何线条与曲面的结合，呈现出一种兼具力量感与科技感的视觉效果。车头设计以宽体造型为基础，横向贯穿式镀铬饰条连接两侧灯组，既拉伸了视觉宽度，也强化了层次感。大灯内配备了矩阵式LED光源，搭配Z型日间行车灯，形成了独特的品牌辨识特征。前保险杠设计为三段式结构，中央护板与两侧导流槽的设计不仅提升了接近角，也同时增强了车身的运动气息。前格栅采用渐变式菱形网格造型，通过光影变化营造出动态的视觉效果，兼顾了进气效率。整体前脸的线条简洁而有力量感，既保留了传统皮卡的硬朗气质，又融入年轻化的设计元素，符合当下消费者对个性化外观的审美需求。官方数据显示，该前脸设计经过多轮风洞测试，在降低风阻系数方面也有所改进。

从侧面来看，Z9展现出方正且硬朗的风格，线条设计简单且明了。车身的长宽高分别为5520mm、1960mm和1950mm，轴距达到3300mm，这样的尺寸确保了良好的通过性，同时为后排乘客及货箱空间提供了充分保障。车身的腰线自前到后呈现前低后高的设计，搭配黑色轮眉和侧裙，使得车辆的视觉层次更为丰富，同时也暗示其卓越的越野能力。

作为一款定位于中高端的柴油皮卡，郑州日产Z9(用车口碑)结合了2.3T柴油动力、全时四驱和非承载式车身，在载重和越野性能上表现均衡。其3300mm的轴距和1.5米的货箱设计，可以兼顾家用与商用的双重需求。若未来在价格及配置上能够保持合理，Z9有望成为柴油皮卡市场中的一款实用之选。因此，对于有打算购买皮卡的消费者来说，Z9是一个值得关注的选项。