小米汽车安全争议事件最新调查进展

小米汽车安全争议事件持续引发关注。4 月 1 日午间，针对安徽铜陵智能驾驶交通事故的最新调查进展，小米公司通过官方账号发布完整事件时间线及处置措施。根据已披露信息，这起造成车辆严重损毁的碰撞事故发生在 3 月 29 日夜间，事发时车辆正处于 NOA 智能辅助驾驶激活状态，系统记录显示初始车速为 116km/h。

从技术细节看，事故路段因施工临时封闭原车道，引导车辆改道逆向车道。当车载系统检测到前方障碍物后，在 22:27:21 触发报警并启动自动减速程序。值得注意的是，驾驶员在 22:27:25 主动接管控制权，在人工驾驶状态下持续减速转向，但最终以约 97km/h 时速与隔离带水泥桩发生剧烈碰撞。经核实，驾驶者并非车主本人，这一细节或成为后续责任认定的关键因素。

小米方面在事故处理上展现出较高效率，30 日即组建专项团队赶赴现场，在警方监督下完成数据提取与信息移交。企业特别强调，31 日晚间已将所有行驶数据及系统运行记录依法提交调查机关，其中包括碰撞前 4 秒的完整操作日志。这种主动公开技术参数的做法，在近年新能源汽车事故处理中尚属罕见。

此次事件暴露出智能驾驶系统在复杂路况下的应变短板。尽管车辆及时识别障碍物并启动制动，但在车道封闭、改道逆向行驶的特殊场景下，系统与驾驶员的控制权交接仍存在改进空间。行业观察人士指出，随着特斯拉、华为、小鹏等品牌相继出现类似事故，如何平衡智能驾驶功能与人工干预的临界点，已成为全行业亟待解决的技术伦理难题。