靠卖汽车圈点钱并不简单

#雷军就“SU7爆燃3死事故”发声#​#小米汽车回应爆燃事故多个疑问#​#小米汽车App悄悄上线安全分Beta#​小米SU7(图片|配置|询价) 3月交付量超29000台" data-uid="" data-id="" data-concern-id="1828170519892339" rel="noopener noreferrer">#小米SU7 3月交付量超29000台#

3月29日，一辆小米SU7在高速路行驶的途中发生车祸，车内三人死亡。当事人家属反应，发生车祸后引起了爆燃，车内的三人没有第一时间下车，而是被活活烧死，家属质问为什么车门会无法正常打开。究竟是因何而起，正在调查，不好细说，让我们且行且看！

这几年电车卖的好，已经成了不争的事实。各个品牌，神仙打架，你来我往，不亦乐乎。油车已经难以招架，成为大势所趋。电车才几年啊，就形成了这样的风潮，真是不可想象。那些号称百年车企的老品牌，真是望尘莫及。市场说了算，消费者说了算，大家觉得电车省电还环保，油车费油还费钱，一切更换都好像自然规律一样完美。一家欢喜一家愁，油车那些厂家，车卖不出去，还要养着那么多人，那么多店，曾经有多风光，现在就有多凄惨。

欢喜归欢喜，技术的成熟来不得半点虚假。特别是像这些电车企业，日新月异的推出新品种新产品，无论怎么弄，安全都要摆在第一位！电车很快，便捷，轻巧，智能，省钱等等，优势突出。但安全系数来讲，确实让人有不安的因素在。它的轻巧，代价就是脆。它的快捷，代价就是薄。更新换代，这是大势所趋，但是安全系数，永远不能忘怀。

这几年以来，事故出的也不少了。说句实话，我们不能因噎废食，不能因为一些问题存在，就算盘否定一切。各有各的优势，各有各的劣势。要一分为二的认识这些车企，不能一概而论。我们鼓励技术创新，这个赛道的投入为这些企业带来大的回报，他们应该用这些回报去做一些更大的技术提升投入，而不是投机取巧。我们相信小米这些品牌是有良心的企业，雷总也是好的代表，一定会妥善处理这些事。关键是如何提升，如何增加安全系数，如何更进一步，这是小米当前要着重关注的点。

未来的竞争，将何去何从，不得而知。电车的价格，平心而论，不低，甚至来说偏高。对普通收入群体来说，动辄几十万起步，一个普通家庭，承担起来是费劲的。但现实就是如此，好的车也许就不是亲民的，怎么可能让大部分人都享受科技的红利。但是我们还是相信，一切市场只有是普通消费者能承受的市场，才是大市场，雷总也不例外。