看蔚来600亿砸研发，这就是“不跟随”的底气

蔚来成立至今已累计投入近600亿元，这个数字足以让行业侧目。但钱究竟花在哪了？创始人李斌最近公开给出的答案很硬核：“从一根线开始画起的正向研发”——这或许是中国汽车工业中，很昂贵的“志气实验”。

当部分车企仍在用“逆向研发”快速套壳时，蔚来选择了一条最难的路：从芯片、电驱到换电网络，全部自研重构。李斌那句“不是follow别人”直指行业痛点——中国新能源车销量全球第一，但核心技术的“拿来主义”仍是隐痛。蔚来用600亿证明：高端化不能只靠配置堆砌，底层创新才是护城河。

最近刚刚交付的ET9，其实就是蔚来十年自主研发的一个成果展示。ET9的很多核心技术都值得一提，包括全球首个全线控智能底盘、自研芯片、整车操作系统等成果。这些技术背后是李斌的执念。

这种研发逻辑像极了华为——用短期亏损换长期话语权。但汽车产业比手机更“重”，蔚来的投入堪称一场豪赌。

当然了，质疑声从未停止：巨资研发拖累盈利，换电模式重资产难复制。但回看历史，特斯拉也曾被嘲“烧钱找死”。今天的600亿，或许正为明天的“中国博世”埋下伏笔。

中国制造向上突围，总要有人先扛住“研发长征”的寂寞。