15万预算选零跑C01还是畅销日系车，对比之后有了决定

要说现在汽车市场，各种品牌和类型的车也可以说是五花八门，有时候可供选择的多了，反而头疼了，这个看着好，那个也不错，15万的预算，选一款家用车，要有宽敞的空间，可以满足日常通勤，又可以节假日全家出游，还要有丰富的智能化配置，可以享受科技带来的便捷，那么是选日系好还是国产好，是选油车好还是电车好？当我举棋不定的时候，看见了零跑C01(图片|配置|询价)，2024年3月更新的零跑C01(逛导购)系列，指导价13.68万到15.88万元，15万的价格就可以挑选到一款C级车，试驾之后，小编有一肚子的话儿和大家说一说。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

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小编试驾的这一款是零跑C01(用车口碑) 2024款 增程式 316尊享版，先看看外观设计，这外观一眼就吸引了我，简洁大气，沉稳耐看是零跑C01给我的印象。不张扬却又有自己的风格，就算与豪车放在一起，这气势上也不输。前脸的贯穿式LED灯带采用了48颗透亮晶体灯珠，配合上方激光雷达的三角阵列，照明度良好而且也更有辨识度。镂空式无边界中网，通过12道竖直进气通道形成动态光影效果，既美现精致而且还可以满足增程器冷风需求。大灯下方黑色的装饰件，看起来更显运动风。车身侧面，流线型的轿跑车身，溜背式的结构，无框车门与隐藏式门把手的组合，都是时下新能源汽车的流行设计，不仅美观而且也可以有效降低风阻，隐藏式门把手可以自动弹出，这也是一种满满的仪式感。19英寸运动轮毂+米其林PS4轮胎的配置，抓地力更强，车身稳定也能提升续航能力，并且进一步降低风阻，风阻系数优化至0.226Cd，这个数字可以说在同级中也表现挺亮眼。车身尾部，贯穿式尾灯采用双层熏黑工艺，内部集成242颗独立LED单元，支持三种灯语模式，车尾LOGO采用透明亚克力材质，也更彰显品牌身份，尤其是超过五米长的车身，让这款车更显得大气。与之前试驾过的一些15万级别的日系畅销车相比，感觉相对来说，日系车的外观大多数风格偏保守，比较传统，在视觉上没有零跑C01吸睛。

打开车门，来看看零跑C01的内饰，内饰感觉风格简约精致，无论是做工还是整体的功能布局，都比较合理。大面积的采用 环保软材料和皮革包裹，顶棚采用Alcantara翻毛皮材质，温馨又充满高档感。智能化配置上，14.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸副驾娱乐屏的布局，取消了传统物理按键，整体看起来更加简洁。中控屏采用悬浮式设计，可以支持手势操作和可见即可说等指令，这样的好处就是可以通过语音完成导航，播放音乐等功能，双手也不用离开方向盘，又方便又提升行车的安全性。副驾屏的独立设置也是挺管用，可以下载各种APP，看大片，听音乐，这样坐在副驾也不会觉得无聊了，而且也不会影响开车。内置的高通骁龙8295芯片，算力较前代提升3倍，支持8K视频解码和48路语音通道，车机运行便捷流畅，车内还有12个音响，不管是抒情歌曲，还是潮酷的摇滚乐，那听起来音质都挺带感，而且呀还可以K歌，秒变移动K歌房，这也挺适合爱玩潮酷的年轻人。配上17处氛围灯可以支持7种色温调节，满满的仪式感。这个内饰配置可以说是丰富又科技感满满，这与15万级别的日系车对比，感觉日系车的内饰重视实用，但配置相对比较简单，相比之下零跑C01的内饰更符合多样化的需求。

来看看空间，零跑C01车身尺寸达到5050mm（长）×1902mm（宽）×1515mm（高），轴距2930mm，这样的尺寸为车内带来了宽敞舒适的空间，无论坐在前排还是后排，头部和腿部也都有足够的距离。座椅柔软舒适，设计与人体工程学贴合度提升27%，后排还设有老板座椅。前排座椅支持三档加热、通风，冷热随自己的需求调节，后排座椅也配置了加热功能，可以通过座椅底部独立温控模块实现，这样操作也更方便。还支持前后电动调节100mm，靠背10度调节，这样也可以调整到舒适的坐姿，老人和孩子也不会觉得疲累了。个儿一米八的大长腿高个儿，头部空间余量1拳多，肩部横向空间也很多，后排腿部空间达2拳半，这样也能轻松翘个二郎腿了，后排就是坐上三个成年人也不觉得挤，长途旅行也坐中间那个也没有被拼了动弹不得感觉。储物空间也是非常贴心设计，车内设置17处储物空间，中控台下方开放式储物格（容积1.2L）、中央扶手箱、车门储物格等，就这么说吧，有什么小物件，比如文件袋，手提包，钥匙扣，矿泉水瓶什么的，也可以整整齐齐的收归好，用起来也是挺方便。后备箱常规容积449L，可容纳6个20英寸行李箱，后排座椅40:60比例放倒后扩展至1100L，可以拓展进深达1950mm，这样出门旅游，露营也能满足，要是搬家就更方便了，各种大件装不少，这样也可以少跑几回，还能省了油钱。与同级日系车相比，零跑C01的车身尺寸和内部空间也是有一定优势的，大部分日系车为追求燃油的经济性，空间相对会有所妥协，感觉就是比较局促，这样乘坐舒适度就会打折扣。

开车的人都明白，车开起来是不是带劲儿，能不能带来驾乘之趣，动力系统方面，零跑C01 2024款搭载的1.5L增程器与后置永磁/同步单电机组合，在WLTC工况下，增程模式亏电油耗控制在4.9L/100km，相较同级竞品低15%-20%，这对于咱们普通工薪阶层来说，就是实打实的划算。1.5L的自然吸气发动机作为发电机，电机总功率为200千瓦，峰值扭矩为360牛•米，百公里电耗为18.7kWh，零百加速时间为7.8秒，动力强劲，驾驶感觉也不一般，不论是城市加速还是高速超车都感觉轻松，动力输出平顺且充沛，续航方面，CLTC工况下316km的纯电续航，平时上下班在城市通勤完全可以轻松应对，一周充一回电也省心省钱，增程器的配置，又为长途旅行提供了便利的条件，电池电量不足时，可以通过增程发动机持续充电以提升续航能力，综合续航可达到1276km，这样表现，就是从无锡开到北京，那1000多公里的路程，咱也可以完成，没有续航压力，也没有补能焦虑，让旅途更轻松。同时这款车还支持快充，充电0.5小时电池容量可充至80%，这样也可以无需长时间等待，更加节省时间。关于节能经济，就这么说吧，纯电行驶，就按每度电0.5元算，跑个316km也就20元，平时咱上下班用纯电，一周充一回电，比乘地铁还划算。底盘操控方面，零跑C01全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。后悬采用高刚性铝合金下摆臂设计，簧下质量较上代减轻12%，在高速变道测试中，车身侧倾角控制在3.1度以内（同级平均4.5度），急转弯没有侧倾和失重感，CDC可变阻尼悬架每秒500次路面扫描，可自主调节12级阻尼系数，在碎石路面的滤振效率达到92%，这样即使是在崎岖不平的山间小路开也不会感觉颠簸不平，乘坐体验舒适不晕车，这动力带劲，续航里程无焦虑，而且乘坐舒适，动力这一块表现的确不错。相比之下，日系同级燃油车在动力性能和驾乘体验上感觉与零跑C01比，也是有差距的，而且在燃油成本上也是明显比零跑C01要高。

既然是新能源汽车，当然更离不开智能化驾驶，零跑C01在硬件方面，配备了22个高精感知硬件，包括3个毫米波雷达、12个超声波雷达和7个摄像头（含双激光雷达），这些就是汽车的眼睛和耳朵，360全方位实时观察汽车周围的驾乘环境以实现各种智能辅助驾驶，比如全速域自适应巡航，支持0-150km/h车速覆盖，在高速场景中可自动完成车道居中、车距保持以及变速超车，拥堵路段加减速平顺性提升40%，这个就感觉是真的方便了，咱工薪阶层，早高峰有时候遇到堵车心里那叫一个着急呀，有了这功能，就不用担心了。还有手机APP远程控制车辆，那冬天和夏天出门前，就可以提前在家打开车内空调，这样上车也感觉舒适了。在主动安全方面，集成AEB自动紧急制动、DOW开门预警、RCTA后向碰撞预警等23项主动安全功能，有效保证行车安全。在下大雨的时候，车道居中保持功能也可以将模向偏差控制在3cm以内，这样汽车也不易偏移打滑，咱开车心中也有个底儿。开车方便，泊车也容易，自动泊车2.0技术，可以支持垂直、侧方、斜列式车位，采用视觉+超声波融合定位，实测中垂直车位泊入仅需12秒，这样咱们休息天去个大型购物场所，或者是节假日要出门旅游，也不用为停车难伤脑筋了。相对智能化驾驶这一块，同级别的日系车有不少智能化驾驶只支持一些比较简单的基础功能，而零跑C01的智能化驾驶则更为便捷。

在安全方面，零跑C01配置了6个安全气囊，在发生碰撞时，可以及时保护驾乘安全。还有前碰撞预警，汽车前方出现障碍物时，会及时发出警报，情况危急系统会自动刹车，避免发生碰撞的危险，盲点监测能够实时报你留意驾乘盲区的状况。稳定扎实的底盘调校让车辆在经过坑坑洼洼的路面时也可以保持稳定，高速转弯时也能避免出现侧翻的危险，这安全感，就好像是吃了个定心丸。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车7.40万起 | 91辆

总的来说，小编通过对比同级日系汽车，感觉就是咱的零跑C01的确是个各方面表现不错的好学生，大气时尚的外观，丰富科技感满满的内饰，舒适豪华的空间，还是强大的动力，超长的续航，还有便捷的智能化驾驶，各个方面零跑C01都挺亮眼。感觉就是与15万级别畅销日系车比，优势也是比较明显，国产车型近几年来发展迅速，已有足够实力与合资品牌角逐，如果你也准备入手一款15万在右的新能源家轿，不妨考虑一下零跑C01，也许会给你带来不一样的惊喜。