3人死亡！小米SU7事故六大疑问：为何不联系家属？雷军深夜回应

3月29日深夜，安徽高速路上，一辆小米SU7(图片|配置|询价)智能汽车在智能驾驶模式下不幸撞上了隔离带，三名青春少女当场丧生。时间流转至事故发生的72小时后，公众对于此次事件的疑问与质疑之声愈发高涨：车辆为何在关键时刻无法开启车门？智能驾驶辅助系统是否真的出现了故障？更令人费解的是，小米公司为何在至关重要的黄金救援时段内，未能主动与受害者家属取得联系？

一、事故真相剖析：从高速行驶到悲剧发生的惊险瞬间

据小米公司透露，事故发生时，车辆正处于NOA智能驾驶辅助状态，并以116公里/小时的速度行驶。尽管系统检测到了前方的施工路障并进行了减速，但在驾驶员接管车辆后，仍以97公里/小时的速度撞上了水泥桩。业内人士指出，当前市场上的AEB（自动紧急制动）系统普遍存在识别静态障碍物的“盲区”，如锥桶、水马等，而此次事故发生的路段恰好因施工而改道。

二、家属沟通风波：是流程规定还是公关失当？

小米公司“我们一直在等待警方通知”的回应并未平息公众的质疑。公关专家指出，企业应在法律允许的范围内，积极主动地与受害者家属进行沟通，而非被动地等待警方的通知。与特斯拉“刹车门”事件中马斯克亲自与车主对话的做法相比，小米公司的“流程合规”回应显得缺乏人情味。

三、车辆安全性能拷问：起火原因与车门之谜

“撞击导致起火”的推测引发了公众对于车辆安全性能的担忧。人们不禁要问：小米汽车的电池包是否符合安全标准？而车门无法打开的情况则让人联想到了其他品牌电动车自燃导致人员被困的悲剧。遗憾的是，由于小米公司尚未接触到事故车辆，因此至今无法给出明确的结论。

四、雷军的哀悼与行业的反思

雷军在深夜发文表达哀悼之情，并承诺小米公司“绝不回避”责任。然而，消费者更期待的是小米公司能够像打磨手机一样，严格把控汽车的安全性能。据统计，2024年全球因辅助驾驶系统误判导致的事故数量同比激增了47%。这场悲剧或许应该让整个行业重新审视：在智能化与安全性的天平上，我们应该如何找到平衡点？

当科技的光芒与生命的重量相碰撞时，再先进的参数和技术都显得微不足道。小米SU7的事故不仅是对小米品牌的一次严峻考验，更是智能汽车时代所面临的共同课题——我们究竟需要怎样的“自动驾驶”？或许，雷军微博下的数万条评论已经给出了答案：“技术可以不断进步，但生命只有一次，没有试错的机会。”