10.98万元起售！零跑B10正式开启预售，能否成为爆款？

零跑B10(图片|配置|询价)，作为零跑汽车精心打造的一款紧凑型纯电SUV，自问世以来便以其独特的定位吸引了众多消费者的目光。在当前新能源汽车市场日益激烈的竞争中，零跑B10(逛导购)凭借其在智能化配置、动力性能、空间舒适性等方面的出色表现，成功脱颖而出。这款车不仅承载着零跑汽车对于未来出行方式的深刻洞察，更体现了其“科技平权”的品牌理念，旨在让更多消费者享受到科技进步带来的便捷与舒适。零跑B10(用车口碑)的推出，不仅丰富了零跑汽车的产品矩阵，更为消费者提供了一个全新的选择。在接下来的评测中，我们将从多个维度对零跑B10进行深入剖析，带您领略这款车型的独特魅力。

一、车型外观

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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零跑B10的整体设计时尚动感，线条流畅，看着非常舒服，不会让人产生视觉疲劳。前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带，配合矩阵式大灯组，满满的科技感。车身侧面线条同样流畅，隐藏式门把手不仅强化了新能源身份，还提升了整体的美感。尾部设计简洁大方，贯穿式尾灯与车头相呼应，整体风格偏向年轻化。车身尺寸方面，零跑B10的长宽高分别为4515/1885/1655毫米，轴距达到了2735毫米。这样的车身尺寸在紧凑型SUV中属于中上水平，确保了车内空间的宽敞性。轮毂方面，零跑B10配备了18英寸双色轮辋，搭配朝阳轮胎，不仅视觉效果出色，还提升了车辆的行驶稳定性。车身颜色方面，零跑B10提供了七种颜色可选，总有一款能打动消费者的心。

B10的设计虽未完全跳脱家族化风格，但细节处理足够精致，贯穿式灯组不仅提升了视觉宽度，还通过隐藏式门把手等细节降低了风阻系数，兼顾实用性与设计感。18英寸轮毂的密辐造型虽略显保守，但与其圆润车身线条相得益彰。七种配色中，曦露紫和星夜蓝尤为亮眼，打破了传统黑白灰的沉闷，赋予车辆更多情感表达空间。

二、内饰配置

零跑B10的内饰设计同样出色，整体风格简约而不简单。中控台采用了新能源汽车常见的14.6英寸悬浮大屏幕配合8.8英寸液晶仪表盘的设计，中规中矩却又不失科技感。双辐式方向盘看起来比较运动，搭配环保软质材料的用料，手感舒适。中控台顶部使用软质搪塑工艺，门板及扶手箱区域覆盖Nappa真皮与麂皮绒拼接面料，触感细腻且有效减少反光。副驾前方饰板提供可选的木纹饰板或碳纤维纹理，满足不同用户的审美偏好。副驾区域还创新设计了6个“魔术拓展孔”，可自由安装折叠桌板、手机支架等配件，大幅提升空间灵活性。

内饰的亮点在于其智能化配置。零跑B10标配了Leapmotor OS 4.0 PLUS系统，配合AI语音大模型，用起来非常方便。音响系统同样出色，12道扬声器（入门款6道），还有无麦K歌功能，对于喜欢唱歌的朋友来说简直太友好了。

零跑B10的内饰设计在科技感与实用性之间找到了平衡点。中控大屏的分辨率和响应速度值得肯定，但副驾的拓展孔设计更令人惊喜——这种模块化思路不仅满足了用户个性化需求，还体现了对实际使用场景的深度洞察。语音交互系统的多模型接入提升了容错率。整体来看，座舱设计更偏向年轻家庭的实用需求，而非一味堆砌豪华感。

三、座舱空间

得益于2735毫米的轴距，零跑B10的后排腿部空间充裕，地台纯平设计也提升了中间乘客的舒适性。座椅填充物支撑性好，长时间乘坐也不会感到疲劳。无论是日常通勤还是长途旅行，零跑B10都能为乘客提供舒适的驾乘体验。后排座椅还支持折叠放倒，进一步提升了车内的储物空间。后备箱常规容积为420L，放倒后排可扩展至1415L，满足家庭出行需求。内部布局规整且配有12V电源接口，满足家庭出行需求。前排座椅采用打孔工艺，除入门版外，其他版本均支持电动调节，加热/通风（主驾）等功能，搭配后排空调出风口及储物格，细节设计较为贴心。

零跑B10的空间利用率堪称亮点，尤其是后排座椅放倒后的平整度和拓展能力，完美适配家庭出行与户外场景。储物方面，22处储物空间+悬浮式扶手箱设计充分考虑了日常使用场景，如手机、水杯、纸巾等物品的随手取放。后备箱地台高度适中，女性用户也能轻松装卸重物，但若增加挂钩或锚点会更实用。

四、动力性能和底盘

零跑B10的纯电动版本采用后置单电机，低功率版本电动机最大功率为132kW，高功率版本为160kW。这样的动力配置在同价位车型中属于中上水平，确保了车辆的加速性能和行驶稳定性。

零跑B10的动力响应灵敏，高速超车时电机持续输出稳定。后驱设计不仅提升了操控灵活性，还兼顾了能耗经济性。此外，零跑B10还提供了两种续航版本，CLTC工况下续航分别为510公里和600公里，满足了不同消费者的需求。采用后置后驱布局和CTC 2.0电池底盘一体化技术，搭配56.2千瓦时/67.1千瓦时两种磷酸铁锂电池组，支持800V高压快充（30%-80%电量需约19分钟）。

操控方面，零跑B10的底盘调校由Stellantis集团玛莎拉蒂团队参与，采用了前麦弗逊+后五连杆独立悬架。这样的底盘配置不仅提升了车辆的操控稳定性，还优化了乘坐舒适性。转向系统采用DP-EPS电子助力，配合三种驾驶模式（经济/舒适/运动），可满足不同驾驶场景需求。

后驱布局与精准调校让零跑B10的驾驶乐趣显著优于竞品，尤其弯道中的车身跟随性和转向反馈令人印象深刻。不过，入门版132kW电机动力稍显平庸，若预算充足，建议优先选择160kW高功率版本。

五、高阶智驾

零跑B10在智驾方面同样表现出色。搭载2个版本的不同硬件，一种为6颗车外摄像头和12颗超声波雷达，共计17个传感器。另一种为1颗128线程的激光雷达、12颗摄像头、3颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，共计28个传感器，配合高通8650智驾芯片（算力100TOPS），支持高速/城区领航辅助、自动泊车及记忆泊车功能。激光雷达预计采用禾赛ATX传感器，探测距离达300米，且不依赖高精地图。

零跑B10的智驾系统表现非常出色。在高速公路或城市快速路上，自动跟车和速度调节并不会卡顿，上下匝道也能找准时机变道。当前方遇到较慢的车辆时，它甚至还会主动变道超车，所有动作都非常自如且流畅。此外，零跑B10还搭载了自研OS系统，支持语音控制（可见即可说）、手势操作及Face ID人脸识别等功能。这些功能不仅提升了车辆的智能化水平，还为驾驶者带来了更加便捷、安全的驾驶体验。

六、总结

零跑B10

最低售价：9.98万起

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零跑B10以10.98万元-13.98万元的预售区间，共推出5款配置车型，提供了激光雷达、8295芯片、600公里续航等越级配置，重新定义了15万元内纯电SUV的价值标准。结合预售价以及车辆定位来看，零跑B10未来在国内市场的主要竞争对手或为比亚迪元PLUS（指导价：10.98-14.58万）、广汽埃安AION Y（指导价：9.48-13.08万）、奇瑞iCAR 03（指导价：9.48-16.98万）等车型。从性价比的角度来看，零跑B10无疑是一款非常值得购买的车型。它不仅提供了丰富的配置和出色的性能，还以亲民的价格满足了消费者的需求。

综上所述，零跑B10无疑是一款非常出色的车型。它不仅在多个方面都表现出色，还以亲民的预售价格吸引了一大批有需求的客户。对于注重智能科技、追求高性价比的家庭用户或年轻群体来说，零跑B10无疑是一个非常值得考虑的选择。我相信在未来的市场竞争中，零跑B10一定会凭借其出色的性能和亲民的价格赢得更多消费者的青睐。

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