华为鸿蒙首款轿车享界S9评测：敢卖30万，有没有BBA香？

花30万买车到底要不要选BBA？这个问题最近被一台新车搅乱了答案。上周鸿蒙智行宣布，享界S9(图片|配置|询价)增程版以31.8万元起的预售价加入战场。这台自称“十亿投入六大升级”的轿车，既不是纯电也不是纯油，增程式动力上来就直接硬刚行政级燃油车，还放话要“重塑科技豪华体验”。作为跟过上百场车展、摸过上千台车的老司机，这种高调宣传见得太多，不过当我们把钥匙拿到手的时候，还是感叹套路背后确实有些新鲜动作。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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真正坐进车里的时候，最直观的感受是“钱都花在明面上”——这反而是BBA不敢做的。平常去看奔驰E级，总会被销售提醒标配织物座椅、手动调节方向盘，而享界S9(读测评)增程版的座椅让我愣了一下：前排除了通风加热按摩，居然配了7层软硬不同的填充，最上面那层比办公室的人体工学椅还贴合腰部，后排还能一键切换成躺椅模式，腿托直接怼到膝盖窝下面，腿长超过175cm的成年男性也能完全撑住。不过这设计也有争议，试车那天王哥1米8的大个子坐上来说太“悬空”，但隔壁一米六五的同事倒觉得特别解压，买车还是建议带上家人实际坐坐。

中控那块15.6英寸屏幕最有意思，大部分操作都集成在方向盘触控键上，估计是刻意学习特斯拉的思路。但跟特斯拉总需要返回主菜单不同，享界把空调、座椅调节、导航这种高频功能直接用悬浮球锁定在了屏幕边缘，右手划拉两次就能点到。虽然刚开始有点懵，但试了半小时后感觉确实比奥迪MMI的物理旋钮少分心。有意思的是，销售特意展示了车机对微信的深度适配——甲方发来定位可以直接甩到大屏，这在宝马上需要掏出手机定位再车载导航，确实省事。

储物空间有点用力过猛，前排放手机的位置直接怼在中控屏底下，带无线充电的区域能放两台Mate 60，但试驾当天用了折叠屏手机却发现放不平，可能华为对友商的适配还没到位。后备厢深度拉到了110cm，实测竖放两个28寸行李箱还有空余，不过溜背造型让开口高度有限，婴儿车这种大件不如宝马5系能装。配置方面没遇上网传的“减配疑云”，展车标配的磁吸拓展坞、香薰系统基本和申报信息吻合，毕竟有华为和北汽联手，品控应该比新势力稳些？

试驾路线特别设置了机场辅路接五环再走一段非铺装路——明显是冲着德系车最得意的场景来的。用纯电模式出车库那下子，就像穿了静音拖鞋在走路，关闭行人提示音后连车轮压过减速带的“咯噔”声都变闷了。强调一下，试驾车用的是华为雪鸮增程系统，宣传说比DM-i更安静，实际在60km/h时速下发动机介入的动静就像弱化版的雷克萨斯混动，不注意的话很容易错过提示。但这种过于安静反而需要适应，好几次低头看仪表才确认发动机已经在给电池充电了。

上到五环切运动模式，方向盘阻尼突然加重，跟奔驰E级的可变转向完全不是一个套路。深踩油门时前53%的扭矩会优先给后轴，彻底打消了推头的顾虑，不过这点在城市场景确实用不上，油门到底都很难突破80km/h的路况。倒是底盘调校出了新流派：后座试驾的同事说他那边振动吸收像E级，但主驾位的反馈又像5系，后来工程师解释是因为前后轴用了不同刚性的衬套，主驾更硬支撑过弯，后排更照顾舒适。这项设计对家庭用户挺实用，就是不知道长期用胶套损耗会不会有差别。

重点说说能量管理，试驾中途故意把电量压到17%，开着空调堵在北三环一小时，增程器始终没出现理想ONE那种声嘶力竭的轰鸣。服务区补电时发现个细节：增程版的充电口藏在左后翼子板，需要用钥匙或手机蓝牙靠近才会弹开，这点比某些新势力顶着充电盖板开走的尴尬靠谱。虽然官方推荐快充，但普通慢充桩实测1小时能充22度电，但表显续航却多出115km——这算法激进的作风倒挺有互联网企业内味。

原本以为这种轿跑造型的车会颠到怀疑人生，但碾过碎石路时悬架回弹速度比奥迪A6L更快，应该是前双叉臂的结构功劳。华为的鹰眼预瞄系统确实能提前200米调整减震软硬，当发现前方有坑时仪表盘还会投射预警符号。不过这功能在暴雨天会不会受积水干扰？北京上周试驾正好赶上小雨，暂时没测到极限工况。转向虚位控制得特别小，中午胡同错车时打了半圈方向盘就能蹭过去，这点倒是比加长轴距的E级更适合城里钻。

试完全套之后再看31.8万的预售价，大概能理解厂商的策略了：跟宝马3系差不多的价格，给的是准D级车的空间和配置，同时避免纯电车的续航焦虑。日常代步它的纯电续航能撑个小长假出行，跑长途加油也比混动雅阁更痛快。如果你习惯用华为全家桶，车机流转这点优势比BBA更实用；但要是就图个标，现在奔驰E级优惠完也落到40万以内了。但说实话，真追求面子的商务群体早去订迈巴赫了，反而是那些对智能体验上瘾的年轻家庭更可能买单。

考虑到目前预售权益里包含1万块的激光投影选装基金（原价2.5万），打算下订的建议先到店体验鸿蒙座舱的软件迭代速度——毕竟OTA次数不是纸面数据能体现的。潜在槽点也有：实体按键太少需要时间适应，高速状态下的风噪略高于埃尔法这种MPV，保养费用现在还没公布。现阶段建议带上小孩和老人多试乘几圈，尤其关注跑长途的座椅支撑性。想知道具体哪个配置值？点我主页看后续深度横评，或者去店里亲自怼着底盘看用料——花30万买车，总得花点较真的力气。